ประวัติสะพานข้ามแม่น้ำแควสะพานข้ามแ

ประวัติสะพานข้ามแม่น้ำแคว

สะพานข้ามแม่น้ำแควเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญยิ่งแห่งหนึ่ง เป็นสะพานที่สำคัญที่สุดของเส้นทางรถไฟสายมรณะ สร้างขึ้นสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยกองทัพญี่ปุ่นได้เกณฑ์เชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร ได้แก่ ทหารอังกฤษ อเมริกัน ออสเตรเลีย ฮอลันดา และนิวซีแลนด์ประมาณ 61,700 คน สมทบด้วยกรรมกรชาวจีน ญวน ชวา มลายู ไทย พม่า (เมียนมาร์) และ อินเดีย อีกจำนวนมาก มาก่อสร้างทางรถไฟสายยุทธศาสตร์ เพื่อเป็นเส้นทางผ่านไปสู่ประเทศพม่า ซึ่งเส้นทางช่วงหนึ่งจะต้องข้ามแม่น้ำแควใหญ่ จึงต้องมีการสร้างสะพานขึ้น การสร้างสะพานและทางรถไฟสายนี้ เต็มไปด้วยความยากลำบาก ความทารุณของสงครามและโรคภัย ตลอดจนการขาดแคลนอาหาร ทำให้เชลยศึกหลายหมื่นคนต้องเสียชีวิตลง
สะพานข้ามแม่น้ำแควใช้เวลาสร้างเพียง 1 เดือน โดยนำเหล็กจากมลายูมาประกอบเป็นชิ้น ๆ ตอนกลางทำเป็นสะพานเหล็ก 11 ช่วง หัวและโครงสะพานเป็นไม้ มีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ต่อมาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ได้ถูกทิ้งระเบิดหลายครั้งจนสะพานหักท่อนกลาง ภายหลังสงครามสิ้นสุดลง รัฐบาลไทยได้ซ่อมแซมใหม่ด้วยเหล็กรูปเหลี่ยม เมื่อปี พ.ศ. 2489 จนสามารถใช้งานได้ ปัจจุบัน มีการยกย่องให้เป็น สัญลักษณ์แห่งสันติภาพ

ผลลัพธ์ (จีนดั้งเดิม) 1:

桂河大橋的歷史。

。桂河大橋是一是死亡鐵路路線的最重要橋樑的歷史。從世界戰爭生成 2 日本武裝部隊有盟軍戰俘的標準如下：紐西蘭和澳大利亞對美國的 61，holanda700 人題為爪哇勞動者越南中國馬來泰國、 緬甸 （緬甸） 和印度有許多戰略鐵路建設成為一條小路到緬甸，是跨河葵合艾的最後途徑之一。建立一座橋樑和一條鐵路線，是充滿了困難。戰爭和疾病，以及食物短缺的濫用。使有數萬名囚犯已漸漸平息。
。桂河大橋以 1 個月才由鐵從馬來儀式大橋是件。中間部分鐵大橋是 11，這座橋是木制的。與開幕典禮在 1937 年 12 月 25 日。2486 2487 (1944) 在 11 月晚些時候直到那座橋斷 thonklang 一直在轟炸幾次。經過這場戰爭結束了。泰國政府已修復與鋼的方格式。每年一次，2489 用於。今天，作為和平的象徵。

ผลลัพธ์ (จีนดั้งเดิม) 3:

在河Kwae Noi河歷史

的橋梁在河Kwai的橋梁是主要歷史站點和其中一座死亡鐵路最重要的橋梁。創造由世界大戰2日本軍隊戰俘盟友，包括標準。澳大利亞和新西蘭美國荷蘭語大約61，700個人加入與漢語在北碧泰國森林Java裡勞動馬來半島緬甸(緬甸)，印度，并且訓練建築的許多其他戰略，一條路線通過路線向緬甸，一將要求通過在河Kwai。要創造橋梁和這條火車線是非常困難以及戰爭的慘暴，并且缺乏疾病，戰俘必須是數千人民死了
在河Kwai的橋梁，被修造1個月，與從馬來半島的鋼，并且它是在片斷中間，它是在頭的鋼橋梁和11個項目有木橋是它的在25博士的正式開幕式。在本月末2487的2486博士轟炸橋梁幾次，直到它在片斷打破了在戰爭末端以後。泰國的政府去年再磨光與六角形被塑造的鋼。直到2489可以為公認使用，那裡現在是和平的標誌