ทางรถไฟสายมรณะ สร้างขึ้นในสมัยสงครา

ทางรถไฟสายมรณะ สร้างขึ้นในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2เหตุที่ทางรถไฟสายนี้ได้ชื่อว่า ทางรถไฟสายมรณะ ก็เพราะว่า ในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 กองทัพญี่ปุ่นได้เกณฑ์เชลยศึกฝ่ายพันธมิตรการสร้างสะพานและทางรถไฟสายนี้เต็มไปด้วยความยากลำบาก ความทารุณของสงครามและโรคภัยตลอดจนการขาดแคลนอาหาร ทำให้เชลยศึกจำนวนหลายหมื่นคนต้องเสียชีวิตลง ทางรถไฟสายนี้สร้างเสร็จเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2486 และเปิดใช้ เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม ปีเดียวกัน ทิวทัศน์ตลอดเส้นทางนี้สวยงามมาก โดยเฉพาะบริเวณถ้ำกระแซ ที่เส้นทางรถไฟจะลัดเลาะไปตามเชิงผาเลียบไปกับลำน้ำแควน้อย ปัจจุบันทางรถไฟสายนี้สุดปลายทางที่บ้านท่าเสาหรือสถานีน้ำตก ระยะทางจากสถานีกาญจนบุรีถึงสถานีน้ำตกเป็นระยะทางประมาณ 77 กิโลเมตร

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Death railway built during World War II, this is why the railway called rail death because in the era of World War II Japan army has criteria of prisoners of war and the Alliance to create this rail bridge is full of difficulties. The meaning of war and disease, as well as the abuse of the food shortage. Make multiple thousand prisoners of war who died down. This rail was October 25, 1937, and launched a year when December 25 2486 same scenery along this route is very beautiful. Krasae cave, especially at the edge of the train path shortcuts along the ledge to the River Kwai Noi road. Presently this rail ends at ban tha Sao or coaches. Distance from station to Kanchanaburi to coaches is approximately 77 km.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Tarantella. Built in World War II. The 2 because this train was called the Tarantella, because during the Second World War, 2The violence of war and disease, as well as food shortages The number of prisoners of war, tens of thousands of people lost their lives. This rail line built on 25 OctoberProf.2486 and enable the 25 December. The same year, the scenery along this path is very beautiful, especially the cave krasae. The railway traverses along the ledge to along with the River Kwai.The distance from the station to the Kanchanaburi cascade station 77 km
.