ข้อมูลโลจิสติกส์1. ประเทศไทย (Thail

ข้อมูลโลจิสติกส์

1. ประเทศไทย (Thailand)

ปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินธุรกิจด้านคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์

การเปิดเสรีทางด้านขนส่งส่งผลกระทบต่อผู้ประกอบการขนส่งทางบกและทางรางของไทย 4 ประเด็น ได้แก่
1) ผู้ประกอบการไทยขาดการสนับสนุนเงินทุนเพื่อพัฒนาด้านบุคลากร และเทคโนโลยี เพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขัน ทั้งนี้ ที่ประชุมได้เสนอให้มี การจัดตั้งกองทุนหมุนเวียน เพื่อส่งเสริม ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ไทยทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ ในวงเงินไม่ต่ำกว่า 20,000 ล้านบาท

2) ผู้ประกอบการไทยไม่มีเครือข่ายในการขนส่งหลายรูป แบบที่เชื่อมโยงต่อกันเหมือนต่างประเทศ อันนี้เป็นข้อเสียเปรียบอันหนึ่ง จึงอยากเสนอให้รัฐบาลต้องออก พ.ร.บ.ส่งเสริมการจัดตั้งเครือข่ายและการรวมกลุ่มของผู้ประกอบการโดยแยกเป็น mode แต่เชื่อมโยงในการให้บริการ

3) ผู้ประกอบการ SMEs ไทยยังขาดศักยภาพในทุก ๆ ด้าน เช่น เงินทุน เทคโนโลยี มาตรฐานการบริการ การขยายกิจการจึงเสนอแนวทางให้ยกเลิกสิทธิพิเศษการส่งเสริมการลงทุน (BOI) กับกลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์ คลังสินค้าและไซโลจากต่างชาติ พร้อมกับเสนอให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีกับผู้ประกอบไทย เช่นการนำค่าเชื้อเพลิงการขนส่งนำมาหักภาษีค่าใช้จ่ายเป็น 2 เท่า รวมถึงการกำหนดมาตรการด้านภาษีอื่น ๆ ให้กับผู้ประกอบการไทยได้เปรียบกว่าผู้ประกอบการ ต่างชาติ
นอกจากนี้ควรมีการกำหนดมาตรฐาน ผู้ประกอบการต่างประเทศและผู้ประกอบการไทยที่มีความไม่เท่าเทียมกันทำให้มี ความได้เปรียบและเสียเปรียบในการบริการ โดยให้มีหน่วยงานของรัฐออกกฎหมายสนับสนุนส่งเสริมการพัฒนาผู้ประกอบการไทย และมาตรฐานการบริการให้เทียบเท่ากับต่างประเทศ

4) มีการแข่งขันระหว่างผู้ประกอบการไทยกันเอง เช่น การตัดราคา เพื่อให้อยู่รอด เมื่อสู้กับบริษัทต่างชาติไม่ได้ก็มา แข่งขันกันเอง คนไทยจะตายก่อน ดังนั้น จึงเสนอให้หน่วยงานของรัฐออกกฎหมายควบคุมจำนวนผู้ประกอบการ เช่น ผู้ประกอบการขนส่งปัจจุบันมี 200,000 กว่าราย แต่มีรถบรรทุกทั้งหมด 700,000 คัน มากกว่าความต้องการเกือบ 200,000 คัน ดังนั้นผู้ประกอบการรถบรรทุก 200,000 คันที่เกินมาอยู่รอดยาก เพราะฉะนั้นควรออกกฎระเบียบควบคุมจำนวนผู้ประกอบการที่จะไปขอใบอนุญาตเพิ่มเติม ควรมีการจำกัดไว้ 2-3 ปี โดยมีบทลงโทษอย่างรุนแรง เพื่อให้เวลาผู้ประกอบการไทยพัฒนาตัวเองได้ เอารถบรรทุกที่เหลือไปประกอบการในต่างประเทศได้

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Information logistics.1. country of Thailand (Thailand) Problems and obstacles in the business transportation and logistics. The liberalisation of the transport impacts land transportation operators and Thailand's 4-issue table include the following: 1) entrepreneurs lack funding to Thailand develop the personnel and technology to boost competitiveness both at the meeting proposed to set up a revolving fund to promote the logistics provider of Thailand both land and air, in no less than 20000 MB limit. 2) entrepreneurs network in Thailand, there are no transport models. The associated foreign-like. Is this a disadvantage, it's one he wants to offer the Government. Act to promote the establishment of networks and the integration of a separate, but linked in a mode of service. 3) Thailand still lacks potential SMEs entrepreneurs in all aspects such as capital, technology, service standards. The proposed guidelines expanded so, cancel the privileges of investment (BOI) to a group of business logistics. Warehouse and production from abroad in connection with the proposed tax benefit with Thailand, such as entrepreneurs, leading fuel transport expense tax deduction is taken twice, as well as other measures tax advantages to operators than Thailand to foreign entrepreneurs. In addition, the standard should be defined. Foreign entrepreneurs and Thailand with inequality, The advantage and disadvantage in the service, with the support of the Government agency to promote the development of the law practitioner, Thailand, and the equivalent abroad. 4) competition between the operators themselves, such as cutting prices to Thailand so that survival. When fighting against foreign companies do not compete themselves. People in Thailand will die before it is therefore proposed to state law authorities control the number of operators, such as entrepreneurs, there are currently more than 200,000 transportation, but there are more than 700,000 cars, trucks, all the requirements for nearly 200,000 vehicles, truck operators, therefore, 200,000 cars poor survival. Therefore, it should issue a regulation to control the number of entrepreneurs that will further permit should be limited to the 2-3 years, with severe penalties to give Thailand development practitioner time. Remove the rest of the truck to a practitioner in a foreign country.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Information logistics first. Thailand (Thailand) barriers in the business of transport and logistics to liberalize the transport affect transport operators on land and the displacement of Thailand four aspects: 1) Entrepreneurs Thailand. The lack of funding to develop human resources and technology to enhance the competitiveness of the meeting was proposed. The establishment of a revolving fund to promote Entrepreneurs logistics Thailand by land, water and air in an amount not less than 20,000 million baht 2) network operators in Thailand have Multimodal Transport. That are linked together like a foreign country. This is one drawback. I would like to propose to the government. The. The. The. Promote the establishment of networks and the integration of the operator by a separate mode, but links to service 3) of SMEs Thailand still lacks capacity in all areas such as finance, technology standards. service The expansion is proposed to revoke the privilege of Investment (BOI) with the industry and logistics. Warehouses and silos foreign Along with offering tax incentives to entrepreneurs Thailand. Such as the transportation fuel tax deductible expenses as well as two other tax measures to entrepreneurs Thailand has an advantage over operators. Foreign , should have set the standard. International operators and operators of Thailand has made ​​inequality. The advantage and disadvantage in service. By a unit of state legislation supporting the development of entrepreneurial Thailand. And standard services to foreign equivalent 4) competition between operators such as Thailand undercut each other in order to survive. When the fight was not against foreign companies. Friendly match Thailand is dead before it is proposed to government agencies regulate the number of operators such as transport operator currently has over 200,000 names, but with all the trucks and 700,000 cars over the needs of nearly 200,000 units so operators Trucks 200 000. Country extra hard to survive. It should regulate the number of operators to request additional licenses. Should be limited to 2-3 years, with severe penalties. Time to develop their own entrepreneurial Thailand. The truck took to the enterprises in foreign countries.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Logistics information

1. Thailand (Thailand)

problems and obstacles in the transportation and the logistics

the liberalization of the transport affect the transport operators, ground and rails in 4 issues. :
.1) Thai entrepreneurs lack of funding to develop the personnel and technology to increase the potential in the competition, the conference has offered there. The establishment of circulating fund to promote.Water, air, in the amount not less than 20000 million

2) Thai entrepreneurs no network to transport several images. A linked each other as foreign. This is a disadvantage for one. So I want to offer the government must act.Promote the establishment of network and the integration of enterprises, separated by a mode but linked in service

.3) operators Thai SMEs lack the potential in all aspects, such as capital, technology, standard service. Expansion proposes to cancel the exclusive investment (BOI) with a group of business logistics.Along with offering tax incentives to the Thai. Application of value such as transportation fuel tax cost is used 2 imaginable. Including the measures in other taxes to the Thai entrepreneurs have an advantage over entrepreneurs.It should set the standard. Overseas enterprises and entrepreneurs, the inequality makes. Advantage disadvantage and in service.And standard services equivalent to abroad
.
.4) with the competition among Thai entrepreneurs themselves, such as cutting the prices in order to survive when สู้กับ foreign companies could not compete with each other. People will die before.Such as current, 200 transport operators000 than patients, but all trucks, cars, 700 000 rather than demand, almost 200 000 cars. Therefore, 200 truck operators000 cars than to survive hard. Therefore, the enterprises to go out the rules and control additional licenses should be การจำกัด on 2-3 years by a severely punished. To give manufacturers develop themselves.