TN160038 VN19 เกิด EB เนื่องจาก F96

TN160038 VN19 เกิด EB เนื่องจาก F9645 เกิด Logical และเปลี่ยนเป็น Physical Occupied ค้าง ต่อมา TN16 VN19 ทำหน้าที่ Inspection Train และเคลื่อนที่ผ่านผลเป็นปกติและ F9645 Physical Occupied หายไป, เวลา 06:07 น. TN01 VN11 เกิด EB และ F9645 Physical Occupied ค้าง แต่งตั้ง IM/AIM, เวลา 06:12 น.ช่าง Siemens/SIG เปลี่ยน Card Receiver F9645 ผลปรากฏว่า F9645 ยังแสดง Physical Occupied ค้าง, อนุมัติรถไฟทุกขบวนเคลื่อนที่ผ่านด้วย RM1->ATO Mode ให้บริการตามปกติ, เวลา 08:17 น. ช่างแก้ไขปรับค่าแรงดันใหม่ F9645 แสดงสถานะปกติ ตรวจสอบรถไฟเคลื่อนที่ผ่านด้วย ATO Mode ได้ตามปกติ, เวลา 10:00 น. ช่างถอด Card Receiver 1.2 เพื่อปรับค่าแรงดันจากที่ตั้งไว้ 34.2 V. ลงมาอยู่ที่ 17.2 V. เพื่อให้ใกล้เคียงค่ามาตรฐานมากที่สุด (ค่ามาตรฐาน 10-12 V.) ตรวจสอบรถไฟสามารถเคลื่อนที่ผ่านได้ตามปกติ, เวลา 10:44 น. ช่างแก้ไขปรับค่าแรงดันเรียบร้อย ภายใต้เงื่อนไขมีช่าง Standby จนถึงสิ้นสุดการให้บริการ Resume Normal
เวลา 12:15 น. TN10 VN16 เกิด EB ไม่ทราบสาเหตุ บริเวณ F9645 ช่าง Siemens/SIG แจ้ง Reset Card เรียบร้อย ปรับแรงดันมาอยู่ที่ 24.9 V. F9645 แสดงสถานะปกติ รถไฟเคลื่อนที่ผ่านได้ตามปกติ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

TN160038 VN19 F9645 EB occurred due to Logical and Physical change occurs, hold the Occupied VN19 TN16 Inspection duty later Train and moves through the normal Physical and Occupied as F9645 lost, 7 pm, 06: VN11 EB F9645 TN01 Occupied Physical birth and IM appointment pending/AIM, 06: 12 pm engineer Siemens/SIG change Card Receiver F9645 F9645 it appears that the result also shows the Physical holding, Occupied the train moves through thukkhopwon approval with a RM1-> Normal Mode time service, ATO 8: 17 p.m. he edited new F9645 pressure tuning show normal status check moves through trains with ATO Mode normally, 10: 00 am Receiver Card 1.2 crack mechanic to adjust the pressure value from that set. V. 34.2 down 17.2 at the closest standard value V. to give as much as possible (up to standard 10-V. 12) check the train moves through as usual, 10: 44 pm technicians resolve successfully pressure adjustments. Under the terms of a Standby technicians until the end of the Resume Normal service.เวลา 12:15 น. TN10 VN16 เกิด EB ไม่ทราบสาเหตุ บริเวณ F9645 ช่าง Siemens/SIG แจ้ง Reset Card เรียบร้อย ปรับแรงดันมาอยู่ที่ 24.9 V. F9645 แสดงสถานะปกติ รถไฟเคลื่อนที่ผ่านได้ตามปกติ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

TN160038 VN19 was born EB due to F9645 was born Logical and change Physical Occupied hold, later TN16 VN19 served Inspection. Train and moving through the normal and F9645 Physical Occupied disappear, time 06: 07. TN01 VN11 was born and EB F9645 Physical Occupied. Hold, appointed IM / AIM, time 06:12. So Siemens / SIG change Card Receiver F9645 result F9645 also show Physical Occupied hold, approve all the trains move through. RM1 - > ATO Mode to normal service, time 08: 17.So the improvement of new voltage F9645 show normal status, check train moving through with ATO Mode normally, time 10: 00. So take off. Card Receiver 1.2 to adjust the voltage from the set 34.2 V. Down on the 17.2 V.So close, the most standard (standard 10-12 V.). Check the train can move through the normally, time 10: 44. So the improvement voltage is under the terms there is Standby until the end of the service. Resume Normal
time 12:15. TN10 VN16 was born EB of unknown causes. The F9645 is Siemens / SIG inform Reset Card neat voltage adjustment in 24.9, V. F9645 show normal status, train moving through the normally

.