QAได้รับreport CPAR No.000 แล้ว มีค

QAได้รับreport CPAR No.000 แล้ว มีความเห็นว่าทาง ปทุมธานีทรานสปอร์ตวิเคราะห์สาเหตุของปัญหาได้ดีแต่อาจจะยังไม่ครอบคลุมสาเหตุที่แท้จริงของปัญหาที่เกิดขึ้น โดยขอให้พิจารณาถึงความเห็นในส่วนของQAดังนี้
1. การเปิดประตูรถทีละข้างเพื่อเข้าเทียบเบย์สามารถลดความเสี่ยงที่สินค้าจะโค่นล้มได้จริงหรือไม่
- เนื่องจากทางปทุมทรานสปอร์ตให้อธิบายสาเหตุว่าเกิดจากพนักงานรีบเปิดประตูสินค้าโดยไม่ระมัดระวัง
2. หากทางTLGTเปลี่ยนวิธีการจัดเรียงสินค้าแล้ว สามารถแก้ปัญหาสินค้าโค่นล้มได้จริงหรือไม่
- เนื่องจากทาง TLGTจัดเรียงสินค้าประเภทนี้ด้วยวิธีนี้มานานแล้วโดยไม่เกิดปัญหา
- หากเปลี่ยนวิธีการจัดเรียงสินค้าใหม่จะมีผลกระทบต่อจำนวนสินค้า/ต่อรอบการขนส่งหรือไม่
- เมื่อเปลี่ยนการจัดเรียงสินค้าตามวิธีดังกล่าวจะทำให้เกิดช่องว่างระหว่างสินค้ากับประตูตู้สินค้ามากขึ้นจะต้องเพิ่มวิธีการจัดการก่อนการขนส่งอีก 1 ขั้นตอน จะสะดวกต่อการทำงานและเวลาที่จำกัดของการขนส่งหรือไม่
ทั้งนี้หากทาง LM-TRS(DOM) คิดว่าการวิเคราะห์สาเหตุ การแก้ไข และการป้องกันของปทุมธานีทรานสปอร์ตสามารถแก้ไขปัญหาได้จริง ทางQAรบกวน LM-TRS(DOM)ใช้ข้อมูลนี้ตอบลงในเอกสารCPAR No.000และส่งอีเมลล์กลับมาอีกครั้งหนึ่ง และในขั้นตอนต่อไปQAจะต้องขอนัดประชุมทาง LM-TRS(DOM)ร่วมกันถึงวิธีการจัดวางสินค้าตามที่ทางปทุมธานีทรานสปอร์ตร้องขอ
ปล.QAขอเอกสารยืนยันการประชุมพนักงานขับรถของปทุมธานีทรานสปอร์ตถึงปัญหาที่เกิดขึ้นในกรณีนี้ด้วย

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

QA report CPAR No.000 was then considered that way. Transport Thani diagnose the problem, but they may not cover the actual cause of the problem. It is requested to consider the opinion of QA as follows
: 1. Opening the door to the car at the Bay can reduce the risk that the product will topple or not
- because the lily Transport to explain what caused the staff quickly opened its doors without carefully
2. If the TLGT change the way you arrange shipping. Can solve its subversion or not
- because the TLGT arranged in this way for a long time without a problem
- if a way to sort products, will affect the number of products / per round transportation. or not
- to change the sorting order according to how it will cause a gap with the door more and more products will be added to the deal before shipping the first step, it is easy to operate and time limited. transportation?
If the LM-TRS (DOM) that the analysis of causes and prevention of Transport Thani issue can be a real hassle QA LM-TRS (DOM) Use this information to answer the CPAR. No.000 and email back again. The next step is to make an appointment QA meetings. LM-TRS (DOM) shared how product placement, according to the Bangkok Transport request
release. QA request confirmation of the driver Thani Transport to the problem in this case too.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

QA get report CPAR No.000, is of the opinion that. Pathum Thani transport problem analysis well, but could not cover the real cause of the problem. By asking the opinion on the part of the QA:
1.To open the car door one by one to compare bay can reduce the risk that the goods will bring real or no
-. Because of the transport to explain why that caused by university staff to open the door of goods without careful
2.If the TLGT change how to arrange the goods. Can solve the goods against or not
- due to the TLGT sort category with this for a long time without a problem!If change how to arrange new product will affect the number of items per round transport or
.- when changing the sort items according to how it will gap between goods and ประตูตู้ more products will have more how to manage before transport again 1 steps.However, if the LM-TRS (DOM) that cause analysis, solutions and prevention of Pathum Thani transverse spot, and solve the problem, the QA noise. LM-TRS (DOM) use this information to answer to the document CPAR No.000 and email back again. And in the next step QA will need to schedule a meeting. LM-TRS (DOM) together to place the product as the Pathum Thani transport request
PS.QA papers confirm the driver of Pathum Thani transport problem in this task
.