คือถึงแม้ว่าการคมนาคมทางบก ทางน้ำดี

คือถึงแม้ว่าการคมนาคมทางบก ทางน้ำดีขึ้นแต่กฏระเบียบหลายตัวที่ไม่เอื้อให้การค้าเจริญเติบโตได้เต็มที่ การค้าชายแดนไทย –จีน ยังมีปัญหาเรื่องต้นทุนสูงทั้งๆที่อยู่ใกล้กันทำให้สินค้าจำนวนมากหันไปทางเรือทะเลแทน เช่นกรณีรถผ่าน สปป.ลาว ยังเสียค่าผ่านด่านประมาณ 300 หยวนหรือ 15,000บาท ยังไม่รวมค่าใช้จ่ายอื่นๆส่วนในพม่าก็สูงเช่นกันเป็นต้น

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Although transportation land to multiple regulations, but definitely not conducive to trade grow integers. Thai border trade – China has problems with high costs, in spite of the close makes the boat facing the sea bulk instead. Like if a car passes free of charge through a Laotian sapop. Dan about 300 yuan, or 15, 000 baht. Do not include other expenses mainly in Myanmar, as well as high.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Although the transport links. Water better, but the rules are not conducive to the growth of trade freely. Thailand border trade - China has had a high cost in spite of making many products facing the sea instead. As the vehicle through the Lao PDR., Also free of charge through about 300 yuan or 15,000 baht does not include other charges in Burma are high as well, and so on.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Although the transportation is land. Water better, but the rules are not conducive to trade to grow fully border trade Thailand and China.Such a case the car through Laos.Laos also cost through about 300 yuan, or 15 000 baht. Also, excluding other costs in Myanmar's สูงเช่นกัน etc.