2.การตรวจสอบงานเชื่อมโครงสร้าง ราย

2.การตรวจสอบงานเชื่อมโครงสร้าง
 รายละเอียดของขั้นตอนในกระบวนการทํางาน
การตรวจสอบก่อนการเชื่อม
๑. ตรวจสอบความสะอาดของแผ่นเหล็กบริเวณที่จะทําการเชื่อม
เป็นการตรวจสอบความพร้อมของแผ่นเหล็กที่จะทําการเชื่อม โดยบริเวณที่จะทําการเชื่อมต้องสะอาด
ปราศจากสนิม ขอบแผ่นเหล็กต้องเรียบไม่ขรุขระ ไม่มีรอยบกพร่อง
๒. ตรวจสอบลวดเชื่อม
ลวดเชื่อมที่ใช้ต้องเป็นไปตามข้อกําหนดของกระบวนการเชื่อม (WPS) และต้องมีฉลากบอกชนิดและ
มาตรฐานของลวดเชื่อมด้วย
๓. ตรวจสอบ Fit up
เป็นการตรวจสอบชิ้นงานก่อนการเชื่อม เพื่อตรวจความถูกต้องของระยะต่างๆ ตามแบบ หรือตามที่
มาตรฐานกําหนด โดยแยกเกณฑ์การตรวจสอบตามชนิดของแนวเชื่อม
การตรวจสอบขณะเชื่อม
ตรวจสอบแนวเชื่อมแรก ( Root Weld )
เป็นการตรวจสอบแนวเชื่อมแรก โดยปกติจะใช้ตรวจสอบโครงสร้างที่ต้องการความแข็งแรงเป็นพิเศษ เช่น การตรวจสอบการเชื่อม Block ตัวเรือ เป็นต้น ซึ่งวิธีการตรวจสอบและเกณฑ์มาตรฐาน รวมถึงแบบฟอร์มบันทึกข้อมูลจะใช้เหมือนกับการตรวจสอบ Final Weld ที่จะกล่าวในหัวข้อต่อไป

การตรวจสอบหลังการเชื่อม
ตรวจสอบแนวเชื่อมที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ( Final Weld ) เป็นการตรวจสอบว่าแนวเชื่อมได้ขนาด และมีรอยบกพร่องยอมรับได้ตามเกณฑ์มาตรฐานหรือไม่ ซึ่งรอยบกพร่องที่นํามาอธิบายในการจัดการความรู้ฉบับนี้ มักเป็นรอยบกพร่องที่สามารถพบเห็นได้บ่อย โดยแบ่งหัวข้อของการตรวจสอบ ดังนี้
๑. ตรวจสอบความสะอาด
- รอยเชื่อมต้องปราศจาก slag สี และ spatter ที่มีความยาวหรือ เส้นผ่านศก.มากกว่า ๑ /๘ นิ้ว




3. สภาพการชำรุดเสียหายของพื้นถนน
การสำรวจข้อมูลสภาพทางจาเป็นต้องพิจารณาถึงความเหมาะสมของแต่ละหน่วยงานที่รับผิดชอบงานทาง เนื่องจากแต่ละหน่วยงานมีข้อจากัดในด้านงบปริมาณความพร้อมในการดำเนินงาน บุคลากร ตลอดจนเครื่องมือในการสำรวจเก็บข้อมูลที่แตกต่างกัน สาหรับแนวทางการพัฒนาวิธีการสำรวจและประเมินสภาพความเสียหายของทางได้สรุปแนวทางการดำเนินการสำรวจและประเมินสภาพความเสียหายทาง ออกเป็น 2 ประเภทด้วยกันคือ การประเมินสภาพความเสียหายเบื้องต้น และการประเมินสภาพความเสียหายละเอียด
การสำรวจความเสียหายละเอียด ดำาเนินการเฉพาะผิวทางลาดยาง เพื่อสำรวจปริมาณความเสียหายในแต่ละประเภทความเสียหาย เพื่อใช้ในการวิเคราะห์วิธีการซ่อมบำรุง และวิเคราะห์งบประมาณในการซ่อมบำรุงการจัดทาข้อมูลตรวจสอบและประเมินสภาพความเสียหายทางและแบบฟอร์มการตรวจสอบและประเมินความเสียหายของสายทางเพื่อประโยชน์ต่อการใช้งานในทางปฏิบัติของหน่วยงานโดยสรุปความเสียหายดังนี้
จึงสามารถสะท้อนให้เห็นคะแนนความเสียหายจากเส้นทางที่เลือกใช้เป็นตัวแทนว่าถนนสายซอยนภาวีมีระดับคะแนนความเสียหายมาก เส้นทางซอยศาลาแดงมีระดับคะแนนความเสียหายปานกลาง และเส้นทางซอยสนามกอล์ฟไม่มีความเสียหายซึ่งข้อมูลที่ได้เป็นกรณีศึกษาเบื้องต้น เพื่อใช้ในการวิเคราะห์ วิธีการซ่อมบำรุง และวิเคราะห์งบประมาณในการซ่อมแซมถนนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและเพิ่มอายุการใช้งาน ให้ยืนยาวมากยิ่งขึ้นต่อไป
ข้อเสนอแนะจากการสำรวจสภาพความชารุดเสียหายของผิวถนน
ข้อมูลจากการสำรวจสภาพความชำรุดเสียหายของผิวถนนหากได้ข้อมูลที่ละเอียดเก็บทุกประเภทของความชำรุดเสียหายและทุกๆระยะทาง (Station) จะทำให้ข้อมูลในการสำรวจสามารถแบ่งแยกความเสียหายและเลือกเส้นทางที่เหมาะสมสาหรับการวางแผน ปรับปรุง ซ่อมแซม และจัดสรรงบประมาณได้อย่างเหมาะสมมากยิ่งขึ้นในการประเมินสภาพความชำรุดเสียหายของผิวถนนเบื้องต้นและการประเมินสภาพความชำรุดเสียหายละเอียดควรดา เนินการเลือกเส้นทางที่มีระยะทางสั้นๆเพื่อทำความเข้าใจและปรับการให้คะแนนความชำรุดเสียหายเนื่องจากจะทำให้ประหยัดเวลาในการจัดทำการสำรวจข้อมูลเพื่อการวางแผนปรับปรุงซ่อมแซมและการจัดสรรงบประมาณได้เร็วขึ้น
4. การตรวจสอบแผงอิเล็กทรอนิกส์
งานวิจัยนี้ศึกษาการตรวจสอบในกระบวนการผลิตแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ โดยพบว่ามีของเสียได้ถูกส่งไปยังลูกค้าจานวนมากของเสียที่พบมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์สามารถมองเห็นและตรวจพบได้ด้วยสายตา จากผลการวิเคราะห์ระบบการตรวจสอบเดิมพบว่าผลการตรวจสอบขาดความถูกต้องและการตรวจสอบซ้าให้ผลไม่เหมือนกัน พิจารณาได้จากค่าประสิทธิผลด้านไบอัสและประสิทธิผลด้านรีพีททะบิลิตี้มีค่าเท่ากับ 43 เปอร์เซ็นต์และ 47 เปอร์เซ็นต์ ตามลาดับ ซึ่งไม่ผ่านเกณฑ์ที่กำหนดไว้ที่ 95 เปอร์เซ็นต์ จึงได้ทำการปรับปรุงระบบการตรวจสอบและประเมินผลพนักงานอีกครั้งค่าดัชนีความมีประสิทธิผลทั้งสองดัชนีเพิ่มขึ้นเป็น 97 เปอร์เซ็นต์ หลังจากวิธีการตรวจสอบที่พัฒนาแล้วได้ถูกนาว่าใช้และกำหนดเป็นมาตรฐาน แผนการสุ่มตัวอย่างจึงได้ถูกนามาใช้ในตอนท้ายของกระบวนการผลิต แผนการสุ่มตัวอย่างที่ใช้อยู่ในปัจจุบันเป็นไปตามมาตรฐาน(AmericanNationalStandards Institute/AmericanSocietyofQualityControlZ1.4)แผนนี้ได้ให้ค่าขีดจากัดด้านคุณภาพของการตรวจสอบ(AverageOutgoing QualityLimit : AOQL) เป็น 0.0147 เปอร์เซ็นต์
กรณีศึกษานี้ต้องการระดับคุณภาพของลอตหลังการตรวจสอบที่ 0.005 เปอร์เซ็นต์ จึงได้นาเสนอการออกแบบใหม่ของแผนการสุ่มตัวอย่างที่มีค่าขีดจากัดด้านคุณภาพของการตรวจสอบที่ 0.005 เปอร์เซ็นต์ จากนั้นได้มีการแสดงการเปรียบเทียบระหว่างประสิทธิภาพของแผนการสุ่มตัวอย่างด้วยเส้นโค้งปฏิบัติการแผนการสุ่มตัวอย่าง (OperatingCharacteristicCurve : OC curve) และค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ พบว่าเส้นโค้งปฏิบัติการแผนการสุ่มตัวอย่างที่นาเสนอให้ผลการตรวจสอบระหว่างลอตดีและลอตเสียที่ชัดเจนกว่าแผนการสุ่มตัวอย่างปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบลดลง 50 เปอร์เซ็นต์จากแผนการสุ่มตัวอย่างในปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

2. structural welding inspection the details of steps in the work process Inspection before welding. 1. Inspection on cleanliness of steel plate area to make connections. As a check the availability of steel plate to weld. By connecting the area to clean.Rust-free. Smooth rough edges of steel plate. There are no welded defects. 2. Check the wire connection Welding wire used must comply with the requirements of the process of welding (WPS) and must have a label telling the type and.The standard of welding wire. 3. Check Fit up Is checking the work piece to check the accuracy of the various stages along the way or according to?The standard defines a separate audit criteria according to the type of welding.Welding time checking Check the first welding (Weld Root) As the first welding inspection Typically used to investigate the structure required a special strength, such as checking links hull Block etc, how to monitor and benchmark, including the form data will be used as a Final check on Weld to the next topic. Checking back links Check the welding is completed (Final Weld) is to make sure that the welding defects and size are acceptable or not based on the standard criteria. Which the defective joints described in this issue of knowledge management are often as bad bugs can be seen frequently by the split of the authorization header. As follows: 1. Check cleanliness -Welds must be free of slag and spatter with the length or diameter of 1/8 inch over the year. 3. the condition of the road surface damagedEconomic data and surveys, it must consider the suitability of each entity that is responsible, because each unit has a couple bites of the readiness statements of quantity in the operation. Personnel, as well as tools to explore a different data store. Development of guidelines for how to survey and assess the damage of the operational guidelines have been summarized to survey and assess the damage. There are two types together is to assess the initial damage and assess the damage. Survey the damage. Perform only the surface rubber ramp to survey damage quantity in each type of damage. In order to analyze how the budget analysis and maintenance for maintenance management evaluation of existing monitoring data and repellent damage and form validation and assessment of damage of the cable way to benefit the practical usage summary of damage as follows:It can reflect points of damage from the selected path is used as an agent that manages to score a classy NAPA v cable road damage. Path SOI saladaeng moderate damage scale and trim routes, golf courses, there are no damages, which is a preliminary case study to use in analysis, how to, maintenance and repair budget analysis, to enhance and increase durability, longevity even more here.Recommendations from the survey of living conditions of the damaged road surface to push tea. Data from the survey of living conditions of the damaged road surface if all storage detailed information of damaged and all distances (Station) to make the data in the survey, reflecting damage and select the appropriate path for the plan. Update Repair and allocate budget more appropriately in order to assess the damaged road surface's preliminary and detailed breakdown should assess damage, To select a short path to understanding and improving the score breakdown because it allows to save time in the preparation of the survey data to plan repairs and adjustments to allocate budget more quickly.4. check the electronic Panel.งานวิจัยนี้ศึกษาการตรวจสอบในกระบวนการผลิตแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ โดยพบว่ามีของเสียได้ถูกส่งไปยังลูกค้าจานวนมากของเสียที่พบมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์สามารถมองเห็นและตรวจพบได้ด้วยสายตา จากผลการวิเคราะห์ระบบการตรวจสอบเดิมพบว่าผลการตรวจสอบขาดความถูกต้องและการตรวจสอบซ้าให้ผลไม่เหมือนกัน พิจารณาได้จากค่าประสิทธิผลด้านไบอัสและประสิทธิผลด้านรีพีททะบิลิตี้มีค่าเท่ากับ 43 เปอร์เซ็นต์และ 47 เปอร์เซ็นต์ ตามลาดับ ซึ่งไม่ผ่านเกณฑ์ที่กำหนดไว้ที่ 95 เปอร์เซ็นต์ จึงได้ทำการปรับปรุงระบบการตรวจสอบและประเมินผลพนักงานอีกครั้งค่าดัชนีความมีประสิทธิผลทั้งสองดัชนีเพิ่มขึ้นเป็น 97 เปอร์เซ็นต์ หลังจากวิธีการตรวจสอบที่พัฒนาแล้วได้ถูกนาว่าใช้และกำหนดเป็นมาตรฐาน แผนการสุ่มตัวอย่างจึงได้ถูกนามาใช้ในตอนท้ายของกระบวนการผลิต แผนการสุ่มตัวอย่างที่ใช้อยู่ในปัจจุบันเป็นไปตามมาตรฐาน(AmericanNationalStandards Institute/AmericanSocietyofQualityControlZ1.4)แผนนี้ได้ให้ค่าขีดจากัดด้านคุณภาพของการตรวจสอบ(AverageOutgoing QualityLimit : AOQL) เป็น 0.0147 เปอร์เซ็นต์This case study requires a lot of levels after checking that 0.005 percent, has proposed a new design-the sampling plan that has a tick bite and the quality of 0.005 percent, check, and then displays a comparison between the performance of the sampling plans with operating curve sampling plan (OperatingCharacteristicCurve: the OC curve) and audit costs. The curve was found to perform the sampling plan na offer verification between the lot and the lot was clear over the sampling plan. Audit expenses fell 50 percent from the current sampling plans.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

2. Check for structural welding
. Details of the step in the process
of pre-connected
one. Check the cleanliness of the steel plate that will be welded
to check the availability of steel plates to be welded. The area to be welded must be clean,
free of rust. The plate must be smooth, not rough. Seamless defects
2. Check welding
wire used must meet the requirements of the welding process (WPS) and must have a label describing the type and
standard of welding wire with
three. Check Fit up
an inspection before welding. To check the authenticity of the various stages by or under the
standards prescribed. Separate criteria to determine the type of welding
inspection while welding
inspection, welding the first (Root Weld)
is checked first welding. Typically used to check the structural strength requirements, such as checking the hull, which links Block inspection methods and standards. The form data is used as checking Final Weld will be discussed in the next section inspection after welding inspection welding is completed (Final Weld) to determine whether the weld size. And there are glitches acceptable criteria or not. This marks the deficiencies described in this Knowledge Management. Roy is a defect that can be often seen. By topics of the review as follows : 1. Check the cleanliness - no need to weld slag and spatter-length or color. Line through the era. More than 1/8 inch 3. damaged condition of the road surface condition information to explore the need to consider the suitability of each agency responsible way. Since each unit is restricted in the statements of operations prepared in personnel and equipment to explore different storage. Guidelines for developing methods to explore and assess the damage, outlines the conduct surveys and assess damages into two different types. Preliminary damage assessment Detailed damage assessment and survey the damage profile. Perform the pavement. To explore the amount of damage each type of damage. In order to analyze how maintenance. Budget analysis and maintenance of data preparation, monitoring and evaluation of damage and form review and assess the damage of the line for the benefit of its use in the practice of the agency by the damage. It can reflect the damage from the path that they choose to use a road lane v Napa scores much damage. Path Soi Saladaeng scores moderate damage. And the upscale golf course without damage, any information that is the case study. In order to analyze Maintenance methods And analyze the budget for road repairs to improve efficiency and increase lifespan. Longevity even further feedback from the survey, the Tea damaged the road surface data from a survey the damage to the road surface if the detailed data collection of all types of damage, and all distances (Station. ) to make information on the survey can be divided damages and choose the right path for a planned renovation and the budget allocation was more appropriate to assess the damage to the road surface and preliminary assessment of damage. Should his profile The alternative route is short to understand and adjust to the damaged because it would save time to explore the data for planning and budgeting repairs faster 4. Electronic monitoring panel examined in this study, the electronic circuit board manufacturing process. It was found that the waste has been shipped to customers in the amount of waste that found more than 80 percent can be seen and detected by sight. The study found that the existing monitoring system to verify the accuracy and inspection is repeated, the results are not the same. Determined by the effectiveness of bias and effectiveness repeater pan Mobility is equal to 43 percent and 47 percent respectively, which do not meet the set at 95 percent, has improved the system of monitoring and evaluation staff. The index of the effectiveness of both the index rose to 97 percent after the detection method has been developed that uses the field and set a standard. Sampling Plan has been used at the end of the production process. Sampling plan that meets the standards currently in use (AmericanNationalStandards. Institute / AmericanSocietyofQualityControlZ1.4) plan was to limit the quality of the examination (AverageOutgoing QualityLimit: AOQL) is 0.0147 percent want a case study of Los Angeles after the check was presented at 0.005 percent. The new design of the sampling plan that limits the quality of inspections at 0.005 percent from a comparison between the performance of the sampling plan with curves, the sampling plan. (OperatingCharacteristicCurve: OC curve) and costs in check. That curves to the sampling plan proposed monitoring results between Los Angeles and Los Angeles was clearer than the current sampling plan. The cost of monitoring a decrease of 50 percent from the current sampling plan.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

2. Check the welding structure
. Details of the steps in the process of work
checked before welding
1. Check the cleanliness of the steel plate to make the welding
.To check the availability of a steel plate to make the welding. The area to make welding must be clean
without rust. The steel plate must be smooth, not rough, no defects
2. Inspection of welding wire
.Welding wire used to meet the requirements of welding process (WPS) and must have label to indicate the type and standard of welding wire with

3. Check. Fit up
.An inspection before welding. To check the accuracy of different stages, based on, or as
standard set. The criterion according to the type of weld inspection during welding

check welding first (Root Weld)
.A first welding inspection Typically used to monitor the structure strength is required, such as checking the welding Block hull, etc. which how to determine the criteria and standards.Final Weld to say in the next topic
.Inspection after welding

.Check welding completed (Final Weld) is to determine whether the welding size And the defect acceptable standard. The defects brought explain knowledge management in this edition.The topic of the check as follows:
.1. Check clean
- weld without slag color and spatter with a length or a line through little more than 1 / 8 inch




, 3. The damage of pavement dilapidation
.A survey of hot to consider the appropriateness of each agency responsible for. Since each unit has the limitation in the statement of the availability of personnelFor the development of a method to survey and damage assessment of guidelines and has concluded ดำเนินการสำรวจ damage assessment. In 2 types together. Evaluation of initial damage.Survey of damage resolution. ดำา specific action of road surface rubber. To survey the amount of damage in each type of damage. For use in analysis method of maintenance