สะพานข้ามแม่น้ำแคว อนุสรณ์สถานทางปร

สะพานข้ามแม่น้ำแคว อนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ครั้งสำคัญของโลก เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายมรณะที่สร้างขึ้นในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยกองทัพญี่ปุ่นได้เกณฑ์ทั้งเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร และกรรมกรเรือนหมื่น เพื่อก่อสร้างทางรถไฟสายยุทธศาสตร์ไปสู่ประเทศพม่า ด้วยระยะทางยาว กว่า 415 กิโลเมตร ฝ่าป่าดงดิบที่รกชัฏ ทะลุผ่านภูเขาหิน เลียบเลาะริมหน้าผาสูงชัน ด้วยความยากลำบาก ซึ่งเส้นทางช่วงหนึ่งต้องสร้างข้ามแม่น้ำแควใหญ่ที่ ตำบลท่ามะขาม จึงเรียกว่า "สะพานข้ามแม่น้ำแคว" ปัจจุบันเส้นทางรถไฟสายนี้ไปสิ้นสุดที่สถานีน้ำตก อำเภอไทรโยค

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The bridge over the River Kwai. Historical monuments of the world. As part of the Burma railway in World War II Japan army enlisted both Allied prisoners of war and tens of thousands of labourers to dockyard railway construction strategy towards Burma. 415 kilometers over long distances with the Palm forest that straddles the mountains passes through rokchat along the steep climbing with difficulty, which one must create routes crossing the Kwai Yai River at tha makham, so called "bridge on the River Kwai". Currently, this railway line to end at waterfall station. Amphoe Sai Yok

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Bridge on the River Kwai Important historical monuments of the world. As part of the Death Railway, built in World War 2 by the Japanese army and Allied prisoners of war. Labor and tens The construction of the railway line strategy towards Burma. With a distance of over 415 kilometers through dense rainforest. Through Rocky Mountain Runs along the edge of a steep cliff With difficulty The path to the one built over the River Kwai Tha Makham the so-called "bridge" to end the current railway coaches Sai Yok district.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The bridge on the River Kwai. Important historical monuments of the world. As part of the Death Railway built by the Japanese army in World War 2 ได้เกณฑ์ both Allied prisoners of war and laborer house tens of thousands. To construct a railroad strategy to Myanmar, with longer distances than 415 kilometers. ฝ่าป่ made dense forest overgrown through the Rocky Mountains along the skirted along the steep cliffs. With great difficulty. Which route the one to build across the range, tambon tha tamarind, so called "bridge ข้ามแม่น้ำแคว". At present railroad line to end at this station namtok Sai Yok.