3.2 โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางราง

3.2 โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางราง
การคมนาคมทางรถไฟ (Rail Transport) สายหลักในกัมพูชาแบ่งออกเป็น 2 สาย ได้แก่
1.ทางรถไฟสายเหนือ จากกรุงพนมเปญ-ปอยเปต ชายแดนไทย กัมพูชา มีระยะทาง 386 กิโลเมตร เส้นทางนี้หากมีการซ่อมแซมและก่อสร้างส่วนที่เหลือสำเร็จจะสามารถเชื่อมต่อกับระบบรางรถไฟของประเทศไทยได้ อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ในช่วงกรุงพนมเปญ-ศรีโสภณ (บันเตียเมียนเจย) อยู่ในระหว่างการซ่อมบำรุง ซึ่งมีระยะทาง 338 กิโลเมตร ส่วนเส้นทางที่เหลือจากศรีโสภณ-ปอยเปต ระยะทาง 38 กิโลเมตร ได้ถูกทำลายลงในช่วงสงครามกลางเมืองกลางทศวรรษที่ 1970 ปัจจุบันอยู่ในระหว่างการดำเนินการก่อสร้างเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม เส้นทางรถไฟสายนี้ ถูกออกแบบมารองรับน้าหนักบรรทุกได้เพียง 10 ตันเท่านั้น แต่หลังจากมีการก่อสร้าง ซ่อมแซมและปรับปรุงทางรถไฟในเส้นทางนี้ จะสามารถรองรับน้าหนักบรรทุกได้ถึง 20 ตัน และทำความเร็วสูงสุดได้ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
2. ทางรถไฟสายใต้ เริ่มต้นจากกรุงพนมเปญ-สีหนุวิลล์ มีระยะทาง 264 กิโลเมตร ซึ่งเชื่อมต่อกับท่าเรือสีหนุวิลล์ ซึ่งสภาพของรางรถไฟในเส้นทางนี้ยังอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างดี เนื่องจากมิได้มีการใช้งานมากนัก และรางรถไฟออกแบบมาเพื่อรองรับกับน้าหนักบรรทุกได้ 20 ตัน แต่ในทางปฏิบัติจะรองรับน้ำหนักบรรทุกเพียง 15 ตันเท่านั้น ปัจจุบันอยู่ในระหว่างการปรับปรุงและซ่อมแซมเส้นทาง ทั้งนี้ หากในอนาคตเส้นทางรถไฟทั้งสองสายได้รับการปรับปรุงและพัฒนาจนสำเร็จจะสามารถลดระยะเวลาและต้นทุนชนการขนส่งได้มากขึ้นนอกจากนี้ เส้นทางรถไฟดังกล่าวจะกลายมาเป็นเส้นทางการคมนาคมที่สำคัญ อีกเส้นทางหนึ่งในเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจใต้ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (Southern Economic Corridor , GMS) รวมทั้งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางที่เรียกว่า “Singapore-Kunming Railway Link-SKRL” ซึ่งเชื่อมระบบเครือข่ายทางรถไฟจากสิงคโปร์ถึงคุนหมิง มณฑลยูนนาน โดยมีระยะทางรวมทั้งสิ้น 5,382 กิโลเมตร

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

3.2 infrastructure transportation trough Rail transportation (Rail Transport) main line in Cambodia are divided into two:1. the rail line north from Phnom Penh-Poipet. Thailand border Cambodia is 386 km this path if the repair and construction of the remaining section of success will be connected to the railway system of the country Thailand. However, this route during the Phnom Penh-SI Sophon (Banteay Meanchey) is undergoing maintenance which has a 338 kilometer distance routes from SI Sophon-Poipet. 38-kilometer distance has been breached during the war of the mid-1970s, the current mueangklang in the process of further construction. However, this rail line is designed to accommodate heavy trucks have just 10 more tons only, but after the construction. Repair and improve rail in this path will be able to accommodate heavy trucks of up to 20 tons, get creative and make the maximum speed is 50 km per hour.2. ทางรถไฟสายใต้ เริ่มต้นจากกรุงพนมเปญ-สีหนุวิลล์ มีระยะทาง 264 กิโลเมตร ซึ่งเชื่อมต่อกับท่าเรือสีหนุวิลล์ ซึ่งสภาพของรางรถไฟในเส้นทางนี้ยังอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างดี เนื่องจากมิได้มีการใช้งานมากนัก และรางรถไฟออกแบบมาเพื่อรองรับกับน้าหนักบรรทุกได้ 20 ตัน แต่ในทางปฏิบัติจะรองรับน้ำหนักบรรทุกเพียง 15 ตันเท่านั้น ปัจจุบันอยู่ในระหว่างการปรับปรุงและซ่อมแซมเส้นทาง ทั้งนี้ หากในอนาคตเส้นทางรถไฟทั้งสองสายได้รับการปรับปรุงและพัฒนาจนสำเร็จจะสามารถลดระยะเวลาและต้นทุนชนการขนส่งได้มากขึ้นนอกจากนี้ เส้นทางรถไฟดังกล่าวจะกลายมาเป็นเส้นทางการคมนาคมที่สำคัญ อีกเส้นทางหนึ่งในเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจใต้ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (Southern Economic Corridor , GMS) รวมทั้งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางที่เรียกว่า “Singapore-Kunming Railway Link-SKRL” ซึ่งเชื่อมระบบเครือข่ายทางรถไฟจากสิงคโปร์ถึงคุนหมิง มณฑลยูนนาน โดยมีระยะทางรวมทั้งสิ้น 5,382 กิโลเมตร

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

3.2 Infrastructure Rail Transport
Rail Transport (Rail Transport) in Cambodia is divided into two main lines include
: 1. Northern Railroad. From Phnom Penh - Cambodia, Thailand Poipet border, a distance of 386 kilometers route, if the repair and construction of complete rest can be connected to the rail system of the country, however this route in Phnom Penh - Srisophon. (Ban J. Gutierrez's wife) is under maintenance. Which spans 338 kilometers of trails left by Srisophon - Poipet distance of 38 kilometers have been destroyed during the civil war in mid-1970 is currently in the process of construction of additional rail line, however. Is designed to accommodate a 10 tonne heavy lift, but after construction. Repair and improve the rail trail. It can accommodate heavy trucks up to 20 tons and a top speed of 50 kilometers per hour
two. Southern Railway Starting from Phnom Penh - Sihanouk Ville, a distance of 264 kilometers, which connects the port of Sihanoukville Province. The condition of the tracks on this route is still in relatively good condition. Since there is not much use. And rails designed to accommodate the heavy load 20 tons, but in practice will accommodate a payload of 15 tonnes is currently being renovated and repaired the case in future rail on both lines can be improved and developed. It was possible to reduce the duration and cost of transport was more than this. Train routes will become important transport routes. Another path in the South Economic Corridor of the Greater Mekong Sub-region (Southern Economic Corridor, GMS), as well as part of a route called. "Singapore-Kunming Railway Link-SKRL" which connect the railway network from Singapore to Kunming, Yunnan Province, with a total distance of 5382 kilometers.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

3.2 infrastructure rail transport
train (Rail Transport) main line in Cambodia is divided into 2 lines include
1.Northern Railroad from Phnom Penh - Poipet border of Thailand, Cambodia, distance 386 kilometers. This route if the repair and construction the success will be connected to the system รางรถไฟของประเทศไทย. However.(banteay Meanchey) during maintenance, which is the distance 338 kilometers. The remaining route from sisophon - Casino distances 38 kilometers. It was destroyed during the civil war the middle decades 1970.However, this railroad line is designed to support weight to carry only 10 tons only, but after the construction, repair and improve the railway in this path. Will be able to support weight loading up to 20 tons.50 km
.2.A southbound train start from Phnom Penh - Sihanoukville, a distance of 264 kilometers, which is connected to the port Sihanoukville The condition of the tracks in this route still in quite good. Because do not use too much.20 tons. But in practice to accommodate loading only 15 tons only. At present, is under construction and repair the pathThe train route will become the important transportation routes The other route of economic corridor under the derivative of the Mekong region (Southern, Economic CorridorGMS) as well as part of the route, known as "Singapore-Kunming Railway Link-SKRL" which connected network train from Singapore to Kunming. Yunnan Province, with a total distance of 5, the 382 kilometers.