ปีรัตนโกสินทรศก 105 ตรงกับปี พ.ศ. 2

ปีรัตนโกสินทรศก 105 ตรงกับปี พ.ศ. 2429 กิจการรถไฟได้ถือกำเนิดขึ้นเป็นครั้งแรก เมื่อรัฐบาลได้อนุมัติสัมปทาน แก่บริษัทชาวเดนมาร์กให้สร้างทางรถไฟจากกรุงเทพฯถึงสมุทรปราการ ระยะทาง 21 กิโลเมตร หลังจากนั้น ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2433 พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวได้ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯให้ตั้งกรมรถไฟหลวงขึ้นสังกัดกระทรวงโยธาธิการ ครั้นเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2439 พระองค์จึงเสด็จทรงประกอบพระราชพิธีเปิดการเดินรถไฟระหว่างกรุงเทพฯ - อยุธยา ระยะทาง 71 กิโลเมตร ซึ่งทางการได้ถือเอาวันนี้เป็นวันสถาปนากิจการรถไฟหลวง ความกว้างของรางเมื่อแรกสร้างทางฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยาเป็นรางกว้าง 1.435 เมตร ระยะทางทั้งหมด 1,076 กิโลเมตร ส่วนทางฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเป็น รางกว้าง 1.00 เมตร ที่สร้างเป็นรางขนาด 1.00 เมตรก็เพื่อให้มีขนาดเท่ากับ ของประเทศเพื่อนบ้านทั้งหลาย คือ มาเลเซีย พม่า เขมร ต่อจากนั้นพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัวจึงทรงให้เปลี่ยนราง ขนาด 1.435 เมตร ทางฝั่งตะวันออก ที่สร้างไปแล้วทั้งหมดเป็นขนาด 1.00 เมตร โดยใช้เวลาทั้งสิ้น 10 ปี แล้วเสร็จในปี พ.ศ.
2469


หัวรถจักรไอน้ำสายแม่กลอง


ในปี พ.ศ. 2471 ได้นำหัวรถจักรดีเซลรุ่นแรก ยี่ห้อ S.L.M. Winterthur รุ่น 21 - 22 จำนวน 2 คัน จากประเทศสวิสเซอร์แลนด์มาใช้งาน โดยใช้เป็นรถจักรลากจูงสับเปลี่ยนทำขบวนรถไฟและลากจูงขบวนรถท้องถิ่นรอบ ๆ กรุงเทพฯ (ประเทศไทยเป็นประเทศแรกในเอเชียอาคเนย์ที่นำรถจักรดีเซลมาใช้งาน)
และต่อมาในปี 2504 ได้เริ่มโครงการ Dieselization โดยทยอยจัดหารถจักรดีเซล มาใช้แทนรถจักรไอน้ำซึ่งใช้เวลา 14 ปี จึงแล้วเสร็จในระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 กิจการรถไฟประสบภัยสงครามอย่างหนักทรัพย์สินทั้งทางอาคาร และรถจักรล้อเลื่อน ได้รับความเสียหายมากจำต้องเร่งบูรณะฟื้นฟูให้กลับสู่สภาพเดิม โดยเร็วถ้าจะอาศัย เงินลงทุนจากงบประมาณของรัฐแหล่งเดียวจะไม่ทันการณ์ รัฐบาลจึงต้องขอกู้เงินจาก ธนาคารโลกมาสมทบในระหว่างการเจรจากู้เงินนั้นธนาคารโลกได้เสนอให้รัฐปรับปรุง องค์กรของกรมรถไฟหลวงให้มีอิสระกว่าที่เป็นอยู่ เพื่อให้เกิดความคล่องตัวใน การ บริหารกิจการในเชิงธุรกิจกรมรถไฟหลวง จึงเปลี่ยนฐานะมาเป็นรัฐวิสาหกิจประเภท สาธารณูปการ ภายใต้ชื่อว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 เป็นต้นมา โดยดำเนินการอยู่ภายใต้ พ.ร.บ.การรถไฟฯ ฉบับ พ.ศ. 2494 ซึ่งในหลักการรัฐคุมการแต่งตั้งและปลดผู้บริหาร คุมอัตราเงินเดือนพนักงาน คุมอัตราค่าโดยสาร และค่าระวาง คุมการปิดเปิดเส้นทางและการบริการ และคุมการลงทุนทั้งหมด แต่หากดำเนินงานขาดทุนรัฐจะชดเชยให้เท่าจำนวนที่ขาด

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Year mortgage to find the Ratana thonsok 105 matches in its railway undertaking 2429 for the first time. When the Government approved the concession companies, a people of Denmark from Bangkok to Samut prakan. Distance 21 km, then in October 2433 King Rama v had deign Church set up enforcement action the Department of capital Metro public works after the Agency when he went obediently March 26 1937 2439 ceremony opening train between.Bangkok-Ayutthaya-fi ngathep 71-kilometer distance in political affairs has been established for protecting the capital railway. The width of the table when first creating the East side of the Chao Phraya River is a distance of all 1.435 m rangkwang 1076 km section West of the river is rangkwang 1.00 1.00 meter dimension table is created so the meter is equal to its neighboring countries, Malaysia, Myanmar, the Khmer Rouge is then crowned King, so he head 1911, changing table size 1.435 metres to the East Coast and all size 1.00 m by the time of completion in 10 years.2469 Steam locomotive Mae Klong In the years since the car has chakradisen 2471 release version 21-22 brand S.L.M. Winterthur 2 cars from Switzerland started using a locomotive towing convoy made the relay train and local bus towing convoy around Bangkok (Thailand is a country in South-East Asia ... chakradisen.) และต่อมาในปี 2504 ได้เริ่มโครงการ Dieselization โดยทยอยจัดหารถจักรดีเซล มาใช้แทนรถจักรไอน้ำซึ่งใช้เวลา 14 ปี จึงแล้วเสร็จในระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 กิจการรถไฟประสบภัยสงครามอย่างหนักทรัพย์สินทั้งทางอาคาร และรถจักรล้อเลื่อน ได้รับความเสียหายมากจำต้องเร่งบูรณะฟื้นฟูให้กลับสู่สภาพเดิม โดยเร็วถ้าจะอาศัย เงินลงทุนจากงบประมาณของรัฐแหล่งเดียวจะไม่ทันการณ์ รัฐบาลจึงต้องขอกู้เงินจาก ธนาคารโลกมาสมทบในระหว่างการเจรจากู้เงินนั้นธนาคารโลกได้เสนอให้รัฐปรับปรุง องค์กรของกรมรถไฟหลวงให้มีอิสระกว่าที่เป็นอยู่ เพื่อให้เกิดความคล่องตัวใน การ บริหารกิจการในเชิงธุรกิจกรมรถไฟหลวง จึงเปลี่ยนฐานะมาเป็นรัฐวิสาหกิจประเภท สาธารณูปการ ภายใต้ชื่อว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 เป็นต้นมา โดยดำเนินการอยู่ภายใต้ พ.ร.บ.การรถไฟฯ ฉบับ พ.ศ. 2494 ซึ่งในหลักการรัฐคุมการแต่งตั้งและปลดผู้บริหาร คุมอัตราเงินเดือนพนักงาน คุมอัตราค่าโดยสาร และค่าระวาง คุมการปิดเปิดเส้นทางและการบริการ และคุมการลงทุนทั้งหมด แต่หากดำเนินงานขาดทุนรัฐจะชดเชยให้เท่าจำนวนที่ขาด

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Years of Rattanakosin 105 match the year 2429 business train was born for the first time. When the government approved a franchise. The Danish company to build railroad from Bangkok to Samut Prakan, distances 21 kilometers, after which, in the October 2009. 2433 majesty has graciously assessment company to set up a new department under the Ministry of public works, the Royal train up When the 26 March 2439 he went he assembled the open rail journeys between Ayutthaya Bangkok - distance 71 kilometers. The government have taken today is the establishment of the Royal train operation. The width of the rails when first created the east side of the Chao Phraya River is a wide rang 1.435 meters distance, all 1 076 kilometers. The west side of the river is wide strip 1.00 meters, create a table size 1.00 meters to be the equivalent of Of the neighboring countries and is a Malaysian, Burmese, Khmer, then king มงกุฎเกล้า king sent a change table size 1.435 meters. To the East, built go all size 1.00 meters using all the time 10 years completed in 2002.2469.Steam locomotive สายแม่กลอง.The 2471 brought the first generation diesel locomotive brand S.L.M. Winterthur version number 21 - 22 2 cars. From Switzerland to use. Using locomotive towing switched do occurrences and towing ขบวนรถท้องถิ่น around Bangkok Thailand is the first country in South-East Asia, the Far East to operate).And it came to pass in 2504 began the project Dieselization by gradually replacing supply diesel locomotive steam locomotive which takes 14 years. It was completed during World War I 2 train disaster affairs war hard assets including buildings, and the locomotive wheels. Get great damage to accelerate the restoration to be restored as soon as if to live. The investment from the state budget, single source will be too late. The government had to borrow money from. The World Bank World Bank loan joined during the negotiations that has proposed that the state update. The organization of the Royal state railway to freedom than they are. In order to achieve agility in the administration affairs.