1. ระบบรองรับน้ำหนัก ระบบกันสะเทือน

1. ระบบรองรับน้ำหนัก
ระบบกันสะเทือน หรือระบบรองรับน้ำหนัก หรือ ระบบแขวนล้อ ซึ่งพวกเรานิยมเรียกว่า "ช่วงล่าง" แปลมาจากคำว่า Suspensions ในภาษาอังกฤษ หน้าที่โดยตรง คือ "ลดอาการสั่นสะเทือนอันเกิดจากการกลิ้งของล้อสัมผัสกับพื้นผิวถนน" ให้หลงเหลือส่งถ่ายไปยังห้องโดยสารน้อยที่สุด แต่ระบบกันสะเทือนก็ยังมีหน้าที่แฝงอีกหลายข้อ ได้แก่ ช่วยให้การบังคับควบคุมรถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ, รักษาระดับตัวรถ ให้พื้นรถห่างจากผิวถนนคงที่, ควบคุมล้อให้ตั้งฉากกับพื้นถนนตลอดเวลาเพื่อให้หน้ายางสัมผัสกับพื้นถนนมากที่สุด แม้ในขณะเข้าโค้ง, ลดอาการกระดก และโยนตัว สมดุลให้รถอยู่ในสภาพปกติ ขณะเคลื่อนที่ผ่านผิวถนนที่ไม่ราบเรียบ
การรองรับน้ำหนัก ในศัพท์ทางรถยนต์ หมายถึง การใช้สปริงคั่นกลางระหว่างโครงรถ (Frame), ตัวถัง (Body), เครื่องยนต์, ชุดส่งกำลัง กับล้อ ซึ่งเป็นส่วนที่รับภาระจากการสัมผัสโดยตรงกับพื้นถนน น้ำหนักของอุปกรณ์ดังกล่าว ตลอดจนน้ำหนักบรรทุกที่อยู่ด้านบนของสปริง เราเรียกว่า น้ำหนักเหนือสปริง (Sprung weight) ส่วนน้ำหนักใต้สปริง ซึ่งได้แก่ ล้อ, ยาง, ชุดเพลาท้าย (ในรถที่ใช้แบบคานแข็ง) และเบรก จะเป็นน้ำหนักที่สปริงไม่ได้รองรับ ถูกเรียกว่า น้ำหนักใต้สปริง (Unsprung weight)

1.1 แหนบ
แหนบจะรับน้ำหนักและแรงสั่นสะเทือนโดยการ "โค้งหรืองอตัว" ของแผ่นแหนบ สปริงขดรับน้ำหนักโดยการ "หด หรือยุบตัว" ของขดสปริง ส่วนเหล็กบิด หรือทอร์ชั่นบาร์ นั้น จะรับแรงสั่นสะเทือนโดยการ "บิดตัวของเพลา", สปริงลมลดแรงสั่นสะเทือนจากการ "อัดตัวของลม" ในถุงลม, ส่วนสปริงแบบไฮโดรนิวเมติก ดูดซับแรงสั่นสะเทือน โดยการอัดตัวของแก๊สไนโตรเจนและของเหลว (ที่ใช้อยู่เป็นน้ำมันไฮดรอลิก) ในระบบ


1.2 คอยสปริง
เรามักเข้าใจว่า "สปริง" คือ ขดลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดต่างๆ ขดเป็นวง รูปทรงกระบอก (สปริงขด หรือ Coil Spring) แบบอย่างที่เราคุ้นเคยกันมาตลอด แต่ในความเป็นจริง สปริงยังมีอยู่อีกหลายประเภท หลายรูปแบบ และที่นิยมใช้อยู่ในปัจจุบัน ได้แก่ แหนบ (Leaf Spring), เหล็กบิด หรือทอร์ชั่นบาร์(Torsion bar), สปริงลม (Air Spring), สปริงยาง (Rubber Spring) และ ไฮโดรนิวเมติก (Hydro - Pneumatic) ในอนาคตเมื่อความก้าวหน้าทางวิศวกรรมสูงขึ้นอีก ก็อาจมีสปริงรูปแบบใหม่ๆ ออกมาใช้งานอีกก็เป็นได้
สปริงจะยุบและยืดตัวเมื่อล้อวิ่งผ่านผิวถนนที่ขรุขระ ส่งผลให้ล้อเคลื่อนที่ขึ้น-ลงได้เกือบอิสระในแนวดิ่งจากโครงรถ ทำให้สามารถ "ดูดกลืน" (Absorb) แรงเต้นของล้อลงได้ แรงจากการเคลื่อนที่ของล้อจึงถูกส่งถ่ายไปยังตัวถังน้อยกว่าที่ล้อเต้นจริง ผลก็คือผู้โดยสารและน้ำหนักบรรทุกจะได้รับแรงสะเทือนจากล้อลดลงนั่นเอง


1.3 ทอชั่นบาร์ (Torsion bar)
มีรถยนต์หลายรุ่นได้นำเอาทอร์ชั่นบาร์มาใช้แทนแหนบและสปริงขด ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง โดยเฉพาะในล้อหน้าจะเห็นได้ในรถกระบะ ระบบกันสะเทือนรูปแบบนี้จะมีทอร์ชั่นบาร์สองท่อน (ของล้อหน้าซ้าย และล้อหน้าขวา) ติดตั้งตามยาวของโครงรถข้างละท่อน ที่ปลายด้านหน้ายึดติดกับปีกนกล่าง ปลายด้านหลังยึดติดกับซับเฟรม ซึ่งสามารถปรับแต่งความตึงของทอร์ชั่นบาร์ได้ น้ำหนักของรถจะทำให้ทอร์ชั่นบาร์บิดตัวไปเหมือนกับสปริงขด จะยุบตัวหรือบิดตัวมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถ การบิดตัวดังกล่าวจะทำให้เกิดผลของความเป็นสปริง เช่นเดียวกับสปริงรูปแบบอื่นๆ

1.4 ปีกนก (Wishbone suspension)
การออกแบบแตกต่างกันไป เช่น ปีกนกบนและปีกนกล่างยาวไม่เท่ากันแต่ขนานกัน, ปีกนกบนและปีกนกล่างยาวไม่เท่ากันและไม่ขนานกัน ระบบรองรับน้ำหนักประเภทนี้ได้รับความนิยมค่อนข้างแพร่หลาย ปัจจุบันสามารถออกแบบให้แข็งแรงมากพอ และใช้อะลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบา แทนโครงสร้างเดิมที่เป็นเหล็ก จึงไม่แปลก นอกจากในรถยนต์นั่งแล้ว รถ Off-road หลายรุ่นก็ใช้ระบบกันสะเทือนรูปแบบนี้ด้วย
เซมิเทรลิ่งอาร์ม (Semi trailing arm)
แขนเต้น (Trailing arm) อาจมีอยู่ 2 แขน หรือแขนเดียวก็ได้ ถ้าเป็นแขนเดียวจะเรียกว่า เซมิเทรลิ่งอาร์ม (Semi trailing arm) ถูกออกแบบให้ใช้ในล้อหลัง แขนเต้นมีใช้ทั้งแบบจุดหมุนอยู่ตามแนวยาวและจุดหมุนอยู่ตามแนวขวางกับตัวรถ ปัจจุบันมีให้เห็นมากในรถ MPV ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จุดเด่น คือ มีชิ้นส่วนในการเคลื่อนที่น้อย ห้องโดยสารจึงออกแบบได้กว้างขวางมากยิ่งขึ้น
แม็คเฟอร์สันสตรัท (MacPherson strut)
การออกแบบคล้ายกับระบบปีกนกธรรมดา แต่ไม่มีปีกนกบน โช้คอัพและคอยล์สปริงจะรวมอยู่บนแกนเดียวกัน ทำให้ประหยัดเนื้อที่และลดชิ้นส่วนต่างๆ ลงได้มาก ตัวถังบริเวณที่รองรับชุดแม็คเฟอร์สันสตรัท ต้องแข็งแรงเป็นพิเศษ ข้อเสียของระบบกันสะเทือนชนิดนี้ คือ ไม่สามารถทำให้รถต่ำลงเท่าระบบกันสะเทือนแบบปีกนก จึงไม่นิยมใช้กับรถแข่งทางเรียบ (Racing Car) แต่บนทางฝุ่นในสนามแรลลี่โลก ใช้ แม็คเฟอร์สันสตรัทเกือบทุกค่ายเลยล่ะ
มัลติลิงค์ (Multi-link suspension)
คำว่ามัลติลิงค์จะค่อนข้างครอบคลุม สำหรับระบบกันสะเทือนที่ใช้แขนยึด (Link) แบบหลายจุด เช่น โฟร์บาร์ลิงค์เกจ, ไฟว์ลิงค์ หรือแขนยึดแบบ 5 จุด ที่ออกแบบให้ใช้แขนยึดหลายจุดเพื่อต้องการควบคุมมุมล้อ และรักษาหน้ายางให้ตั้งฉากกับพื้นถนน ปัจจุบันนิยมใช้กับล้อคู่หลังในกลุ่มรถ Luxury เพราะโดดเด่นเรื่องความนุ่มนวล ทั้งยังให้สมรรถนะในการยึดเกาะถนนที่ดี
2. ระบบบังคับเลียว

หน้าที่ของระบบบังคับเลี้ยว คือ เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่จาก
พวงมาลัยในแนวรัศมีไปเป็นการเคลื่อนที่ในแนวระนาบของคันชักคัน
ส่งเพื่อเปลี่ยนทิศทางการเลี้ยวของล้อ นอกจากนี้ระบบเลี้ยวควรจะมี
การทดแรงให้มีการได้เปรียบเชิงกลเพื่อให้คนขับไม่ต้องออกแรงมาก
ส่วนประกอบหลักสำคัญของระบบเลี้ยว ประกอบด้วย
(1) พวงมาลัย (Steering Wheel)
(2) แกนพวงมาลัย (Steering Shaft)
(3) เฟืองพวงมาลัย (Steering gear) ที่จะใช้ในการศึกษาคือ
Rack and pinion
(4) คันชักคันส่ง (Linkage Element)

2.1 แบบลูกปืนหมุนวน
โครงร่างของระบบบังคับเลี้ยวที่ได้ออกแบบมาสำหรับใช้กับรถยนต์ในปัจจุบันเป็นแบบลูกปืนหมุนวนและแบบเฟืองขับเฟืองสะพานที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย
ส่วนประกอบที่สำคัญของระบบบังคับเลี้ยว ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลัก 3 ส่วน
1.แกนพวงมาลัย
2.กระปุกเกียร์พวงมาลัย
3.ก้านต่อพวงมาลัย

แกนพวงมาลัย
แกนพวงมาลัยประกอบด้วย เพลาหลักของพวงมาลัยซึ่งถ่าย ทอดการหมุนพวงมาลัยไปยังกระปุกเกียร์พวงมาลัย ปลอกแกนพวงมาลัยซึ่งเป็นที่อ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

1. the system supports the weight Suspension or weight hanging systems or wheel, which we prefer, called "suspension" is translated from the English word "direct duty Suspensions is to" reduce the vibration caused by the rolling of the wheel contact with the road surface ", transmitted to the left the smallest cabin but the suspension, it is also responsible for several other alias: allows the control vehicle is made effectively, holding the car, basically a car away from the fixed wheel, road surface, perpendicular to the road surface, rubber homepage at any time to touch on most road surfaces. Even while in the curve, reduce kradok and throw the car balance in normal conditions. While it moves through the road surface not smoothTo support the weight of the car terminology refers to the use of spring between frame (Frame), body (Body), the engine, transmission, wheels set with a laden from touching the ground directly to the street. The weight of the device, as well as the weight. containers placed on top of the springs. We called the northern spring weight (weight Sprung) weights section under spring, including wheels, tires, rear axle Kit (in the solid beams used cars) and a brake is a spring weight does not support was called the weight under the spring (Unsprung weight) 1.1 tweezers Tweezers to pick up the weight and vibration by curved or "slouch" of spring leaf spring coil weight by "shrink or collapse" of coil springs. Best steel twist or thochan to get the bar vibration by "twisting the shaft", Spring wind vibration reduction from "compression of the air," in a wind bag, best hydro-pneumatic spring. Vibration absorption by compression of the gas nitrogen and liquid (used as hydraulic oil) in the system. 1.2 wait for spring We always understand that "Spring" is the coil diameter sizes coil is a cylinder (spring coil or Coil Spring), we are familiar with each other forever, but in reality. There are also several other types of springs in multiple formats, and that are currently used: leaf spring (Leaf Spring), thochan twist or steel bars (Torsion bar), spring wind (Air Spring), spring rubber (Rubber Spring) and pneumatic & hydraulic (Hydro-Pneumatic) in the future, when more advanced engineering advances again, there may be a new model coming out spring it is. Spring will stretch and collapse when the wheels run over the surface of the rough roads. As a result, the wheels move up-down almost vertical free from cars. To be able to "absorb" (Absorb) Strong beats of the wheel. Inspired by the movement of the wheels is transmitted to the body is less than the actual dancing wheels, as a result, passenger and cargo weights to get strong Quake from the wheels dropped 7. Weave 1.3 bar (Torsion bar) version There are several car models brought Tor station bar and coil spring using needle-nosed pliers. Both the front and rear wheels, especially on the front wheel can be seen in a pickup truck. This suspension will have two bars, station Tor (of left and right front wheel front wheel) Install according to the length of each side of the frame pieces at the ends in front of the bird wing, adhere to the bottom. At the end of the back lining with frames that can adjust the tension of the Tor station bar. The weight of the vehicle would make Tor station bar to twist like a spring coil. Will collapse or twist a lot or a little depending on the dry weight? Such a twist would cause the results of the spring as well as other forms of spring. 1.4 wing birds (Wishbone suspension) Different designs, such as wings, a bird on the wing and lower unequal length parallel bird wings, but on the lower wing, and no longer are the same and are not parallel. The system supports the weight of this type have been relatively widespread. The current can be strong enough to design and use a lightweight aluminium instead of steel as the original structure. So no surprise In addition to the car seat. Several Off-road vehicle models, it uses this format to suspension.A temple of raling arm (Semi trailing arm)Arm dance (Trailing arm) may exist one arm or sleeve 2. If this is a single arm is called a tail-arm raling (Semi trailing arm) is designed to be used on rear wheels. There are dot-wide dance arm rotation is along the length and rotation point is across the car. At present, there is much to see in the car-based MPV powered front wheel. Good point, there is minimal movement parts. Cabin has a spacious design and more.Mac FIR San Street rat (MacPherson strut)The design is similar to an ordinary bird wings system, but there are no wing Bird on the shock absorber and coil springs are included on the same axis. To save space and reduce a lot of the parts. Body area to accommodate the Mac series furnish San Street rat specially strong disadvantages of this type of suspension is unable to make the car lower the suspension feather wings. It's not a smooth race car (Racing Car), but on the way the dust in a world rally. Use Mac FIR San Street rat almost every real camp.Multi link (Multi-link suspension)The term multi links is quite comprehensive for the suspension arm holder (Link) as well as multiple four-bar link, link or anchor sleeve 5 gauges the design point 5 arm based on several points in order to control the angle of the wheel and the tire perpendicular to the screen surface road. At present, popular with Luxury car group, after a pair of wheels, it's striking that the softness in the best road adhesion.2. the system of mandatory ship's rigging Duties of the steering system is to change the direction of movement.Steering wheel in radial orientation to horizontal motion of Planar premium cars.Sent to change the direction of the turn of the wheel. In addition, there should be no turning systemThe test voltage for mechanical advantage, so that the driver does not need to exert much.The main components of the system drive contains(1) the steering wheel (Steering Wheel)(2) kaenphuang the steering wheel (Steering Shaft)(3) the steering gear (Steering gear) to be used in the study:Rack and pinion(4) a premium rod (Linkage Element) 2.1 the spiral bearing The layout of the steering system has been designed for use with the current car is the spiral bearing and gear driving gear widely used bridge. An important component of the steering system consists of 3 main parts section. 1. kaenphuang steering wheel 2. Steering gearbox 3. stick the steering wheel Kaenphuang Malai Kaenphuang Malai consists of main axle steering, which convey the steering to the Steering gearbox. Casing kaenphuang Malai, which is p.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

1. Suspension
Suspension. Or weight or suspension, which we commonly call the "suspension" translated from the word Suspensions in English responsibility is to "reduce the vibration caused by the rolling of the wheels in contact with the road surface" residue. transmitted to the cabin as possible. The suspension was also responsible for several other items were hidden helps control can be done efficiently, maintain the car. The floor, away from the road surface constant, controlled wheel perpendicular to the road at all times to the tire in contact with the ground as possible. Even when cornering, reducing lift and throw the balance of the car is in good shape. While moving through the road surface is not smooth
the load. In terms a car means a spring between the frame (Frame), Body (Body), engine, transmission to the wheels, which are the responsibility of direct contact with the ground. The weight of the device The payload on top of the spring is called weight over spring (Sprung weight) weight the springs, including wheels, tires, shaft end (in the car using a solid beam) and the brake is a weight that spring is not. support is called the spring weight (unsprung Weight) 1.1 tweezers tweezers to handle the weight and vibration by. "Curved or bent" of sheet, coil spring suspension load by "shrink or collapse" of twisted steel coil spring or torsion bar is received by vibration. "Twisting of the shaft", to reduce vibration of the air spring. "Compressed air" in the air, the hydro-pneumatic spring. Absorb vibration By compressing the gas and liquid nitrogen. (As used in the oil Hydraulics) in 1.2 will spring we always understand the "spring" is a coil with a diameter of coil cylinder (spring or Coil Spring) model which we are familiar. throughout But in fact, Spring is also available in several types of formats and the most popular in use today include tweezers (Leaf Spring), steel, twist or torsion bars (Torsion bar), air spring (Air Spring), spring rubber (Rubber Spring). and hydro-pneumatic (Hydro - Pneumatic) future engineering advances higher. It may have a new spring. Another would be to use a spring to collapse and expand when the wheels ran over rough road surfaces. The wheel moves up - down almost vertically from the independent frame makes it possible to "absorb" (Absorb) The beating of the wheels down. Strength of the movement of the wheels was transmitted to the body than the actual wheel dance. The result is that passengers and cargo will be the vibration from the wheel itself fell 1.3 Torsion bars (Torsion bar) has been brought up many of torsion bar suspension and coil springs instead. Both front and rear wheels In particular, the front wheels will be seen in a pickup truck. This form is a suspension, torsion bar two. (Left front wheel And the right front wheel) installed along the length of each side frame pieces. The front end is attached to the lower arm. One end attached to the sub-frame. Which can adjust the tension of the torsion bar. The weight of the car is making torsion bar wriggling like a coiled spring. Will collapse or twisting more or less depending on the vehicle weight. Such twisting effect of the spring. As with other forms of Spring 1.4 pinion (Wishbone suspension) design varies as the upper and lower wishbone unequal but parallel, upper and lower wishbone unequal and not parallel. Suspension of this type have been quite popular among customers. The current can be designed to be strong enough. And the use of lightweight aluminum. The original structure of the steel is not uncommon except in cars and trucks Off-road, several models have suspension model with semi-trailer milling arm (Semi trailing arm) arm dance (Trailing arm) may be present. 2 single arm or arms If the arm is called. Seminole Trail Arm Tooling (Semi trailing arm) was designed to be used on the rear wheels. Dancing with the arm pivot point in both the longitudinal and the transverse spin in the car. There are a lot of MPV car featured a front-wheel drive is a piece of mobility. The cabin is designed more widely MacPherson strut (MacPherson strut) design similar to conventional wings. Nor Stud Shock absorbers and coil springs are included on the same axis. To save space and reduce as many body parts into a complete suite MacPherson strut. To strength The disadvantage of this type of suspension is not able to make the car much lower suspension arm. It is not commonly used with flat race (Racing Car), but on a dirt path in the World Rally uses MacPherson strut almost every camp anyway multi-link (Multi-link suspension) the multi-link rather. comprehensive For the suspension arm (Link) multi-point as four bar link package, Five 5-point link or arm that is designed to arm points to the need to control the wheel. And maintain the tire perpendicular to the ground. Currently used on the rear wheels of the car Luxury for outstanding softness. It also provides the capacity to grip the two. Steering Steering is a function of the direction of movement of the steering wheel to the radial motion in the plane of the steering Send to change the direction of the steering wheel. In addition, the turn should be tested with a mechanical advantage so that drivers do not have to exert a lot of the main components of the system drive. Include (1) Steering (Steering Wheel) (2) Steering (Steering Shaft) (3) steering (Steering gear) to be used in the study is Rack and pinion (4) steering (Linkage Element) 2.1 BALL. spiral layout of the steering system is designed for use with today's cars are bearing spiral gears and gear bridges are widely used component of the steering. Composed of 3 main parts : 1. Steering wheel 2. Transmission 3. stalk on the steering column contains the column. Main shaft of the steering wheel, taken Fry the steering wheel to the gearbox. Steering column casing which is at.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Twisting such will have a spring. Like other forms of spring
.1. System support the weight
.The suspension system or system support the weight or system hang wheel, which we often called "the bottom", translated from the Suspensions in English. The direct responsibility is "reduce the vibration caused by the rolling of the wheels in contact with the road surface."But the suspension system still has latent functions several items including help force car can control effectively.Reduce bobbing and throw, the balance of the car is in a normal condition. While moving through a road surface are not smooth
support weight. In automobile terminology refers to using the spring between the frame (Frame),. (Body), engine, chassisMaintain a car to the floor surface, away from the fixed. Control wheel and perpendicular to the ground all the time to the tire in contact with the ground as much as possible, even while the curve, theThe wheel,Transmission unit with wheels, which is part of the burden from direct contact with the road. The weight of the device. As well as the load on the top of the spring, we call the weight above the spring (Sprung weight) weight division under the springs.Rubber, a rear axle (in the car used a rigid beam) and brake to a heavy spring is not supported, to be called weight under the spring (Unsprung. Weight)


. 1.1 tweezersTweezers to pick up the weight and vibration by "curved or slouch" sheets of the tweezers coil spring weight by "shrink or collapse" of the coil springs. The steel twisting or torsion bars that will receive the vibrations by "twist of the shaft."Air spring reduce vibration from the "compression of the wind" in the alveoli, the hydro pneumatic spring to absorb the แรงสั่นสะเทือน by compression of nitrogen gas and liquid. (it is used in hydraulic system


) in 1.2 wait for spring
.We usually understand "spring" is a coil with a diameter of various sizes, cylindrical coil (coil springs or Coil Spring) model that we are familiar with each other forever. But in fact, there are many types of spring in many forms.Include (), Leaf Spring tweezersSteel twisting or torsion bars (Torsion bar), air spring (Air Spring), rubber spring (Rubber Spring) and hydro pneumatic (Hydro - Pneumatic). In the future when the engineering progress rise again, it may form new spring-loaded out using one be
.Spring will collapse and the stretch when the wheel running through a road surface roughness. The wheel moves up and down almost independent vertical from frame to "absorb" (Absorb) beating wheels down.The result is that the passengers and loading will be strong vibration from the wheel drop it!

1.3 TorsionBar (Torsion bar)
.A car, many models, the torsion bars instead of tweezers and coil springs, both front and rear wheels, especially on the front wheel can be seen in the truck. Suspension system, this model has two torsion bars (front left and front wheel right).