ปีที่ผ่านมา อังกฤษ และ ฝรั่งเศส ต้อ

ปีที่ผ่านมา อังกฤษ และ ฝรั่งเศส ต้องการเชื่อมสองประเทศด้วยรถไฟอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษ นี้เป็นความท้าทายสำหรับวิศวกรชาวอังกฤษและฝรั่งเศส เป็นหนึ่งในอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก แต่ที่สำคัญ ต้องปลอดภัย

ช่องอุโมงค์ที่ถูกสร้างขึ้นโดยสองทีมของคนงานขุดจากทั้งสองด้านของช่อง งานเริ่มต้นในปี 1987 และทั้งสองทีมวิ่งมาถึงกลางอุโมงค์แรก พวกเขาใช้เครื่องขนาดใหญ่ เรียกว่า " หนอนเจาะ '

อุโมงค์เปิดในปี 1994 เกือบ 13 , 000 คน ทำงานในโครงการ วันนี้รถไฟเดินทางผ่านอุโมงค์ที่ 160 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง และเป็นไปได้ที่จะได้รับจากปลายด้านหนึ่งไปที่อื่น ๆในเวลาเพียง 20 นาที

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Through the years in England and France, the two countries need to connect with the train in the tunnel under the English channel, this is a challenge for the engineers, the British and France is one of the longest tunnels in the world, but must be secure.The channel tunnel was created by two teams of workers to dig out both sides of the channel. Work started in 1987, and both teams ran to the middle of the first tunnel. They use a large machine called the "Caterpillar penetration. ' The tunnel opened in 1994, nearly 1, 000 people working on the project. Today, the train travels through a tunnel at 160 kilometers per hour and it is possible to get from one end to the other in just 20 minutes.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Years ago, Britain and France want to connect the two countries rail tunnel under the English. This is a challenge for the British engineers and France. As one of the world's longest tunnels, but more importantly, be safe.The channel tunnel is created by two teams of workers to dig from both sides of the work started in 1987 and both teams came in the first tunnel They use huge machines called "borer '.The tunnel opened in 1994, almost 13 000 people to work on a project. Today train travel through the tunnel at the 160 kilometers per hour, and it is possible to get from one end to another. In just 20 minutes.