ผลจากการศึกษาสภาพเศรษฐกิจและสังคมข้

ผลจากการศึกษาสภาพเศรษฐกิจและสังคมข้างต้นจะเห็นได้ว่า ในปัจจุบันพื้นที่ศึกษาของโครงการฯ ศึกษาความเหมาะสมของการก่อสร้างรถไฟสายจัตุรัส – ชัยภูมิ – เลย – หนองบัวลำภู หรือ ลำนารายณ์ – เลย – หนองบัวลำภู (จังหวัดลพบุรี จังหวัดนครราชสีมา จังหวัดชัยภูมิ จังหวัดหนองบัวลำภู จังหวัดขอนแก่น จังหวัดอุดรธานี จังหวัดเลย และจังหวัดเพชรบูรณ์) มีอัตราการขยายตัวทางเศรษฐกิจสังคมเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งเกิดขึ้นจากแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติภายในพื้นที่ศึกษา และเป็นผลจากการพัฒนาพื้นที่ตามแผน หรือ นโยบายพัฒนาสภาพเศรษฐกิจ สังคม และโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ซึ่งก่อให้เกิดการขยายตัวทางเศรษฐกิจและสังคมเพิ่มสูงขึ้น โดยการขยายพื้นที่การให้บริการด้วยระบบรางไปยังจังหวัดเลยและเพชรบูรณ์ ซึ่งเป็นแหล่งเกษตรกรรมและท่องเที่ยวที่สำคัญ และยังไม่มีเส้นทางรถไฟให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้านั้น จะเป็นการเพิ่มความสะดวกในการเดินทาง เชื่อมโยงพื้นที่ข้างเคียง การติดต่อธุรกิจ ตลอดจนการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ เป็นการพัฒนาระบบโครงข่ายทางหลวงในการเชื่อมโยงเส้นทางการคมนาคมขนส่งกับประเทศเพื่อนบ้านได้เป็นอย่างดี ตามระเบียงเศรษฐกิจแนวเหนือ – ใต้ (North – South Economic corridor : NSEC) ในสายย่อยเหนือตะวันออก (North – Eastern Economic Corridor) เชื่อมจากกรุงเทพมหานคร – เลย – หลวงพระบาง และสิ้นสุดทางทะเลจีนใต้ที่เมืองธานห์โฮ ประเทศเวียดนาม ตลอดจนส่งผลด้านบวกต่อการขยายตัวของเศรษฐกิจและสังคมทั้งในระดับท้องถิ่น ภูมิภาค และประเทศ ก่อให้เกิดความสอดคล้องและสนับสนุนแผนงาน นโยบายพัฒนาด้านเศรษฐกิจสังคมของภาครัฐบาลให้ประสบความสำเร็จตามที่ได้ตั้งเป้าหมายไว้

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Results from the study of economic and social conditions above can be seen that in the present area of study of the project. Study on the suitability of the construction railway square Chaiyaphum Loei Nong Bua lamphu – or – – Lam Narai – Loei – Nong Bua lamphu (province of Lop buri, Nakhon Ratchasima province, Nong Bua lamphu, Khon Kaen, Chaiyaphum, Udon Thani, Loei and phetchabun provinces.) There are social-economic growth rate soared, which arises from a tendency to natural changes within the area of education, and as a result of a planned development area of economic, social and environment policy development or infrastructure that encourages economic growth and social development.Add higher by extending the service area with the Rails to Loei and phetchabun, which is an important source of tourism and agriculture, and the path trains, transport services for passengers and goods, it will increase the ease of travel. Links to neighboring areas. Business, as well as various types of means of transport is the development of the highway network linking transportation routes to neighboring countries as well as North-South economic corridor – vertical (North-South Economic corridor: NSEC) in North Eastern tributaries (North-Easter.N Economic Corridor) from Bangkok-Loei – Luang Prabang and ends on the South China Sea, Viet Nam, as well as the country, Thanh Hoa city result plus further expansion of economic and social development both in the local level. The region and the country pose a consistent and support the plan. Economic and social development policies of the Government to achieve the goals set by the.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Results of the social and economic conditions is shown above. At present, the study of the project. Feasibility study of the construction of the railway line Square - Aberdeen - yet - Nong Bua Lam Narai or - yet - Pong (Lopburi. Thailand Chaiyaphum Offense Province Udon Thani and Loei, Phetchabun), the rate of economic growth increased. Which naturally arise from the changing trends within the study area. And as a result of the development of a plan or policy, socio-economic and infrastructure development. Which contributes to the economic and social growth. By extending the service area by rail to the provinces and Bangkok. A source of agricultural and tourist attraction. And there is no rail service transporting passengers and goods. Thus increasing the ease of travel. Link adjoining areas Down to Business As well as various types of cargo. The development of a network of highways in the transportation route links with neighboring countries as well. The Economic Corridor north - south (North - South Economic corridor: NSEC) in the small North East (North - Eastern Economic Corridor) connections from Bangkok - Bangkok - Luang Prabang and the South China Sea in the Thar Minh Ho. Vietnam And to send a positive effect on the growth of the economy and society, both at the local, regional and national cause and consistent supporter. Socio-economic development policy of the government to achieve the target.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Results from the study of the economic and social conditions above can be seen. At present, the study area of the project. The feasibility study of the construction of the railway line square - Photography -. - little or Lam Narai -. - a little.Nakhon Ratchasima Province, Nong BUA lamphu province Udon Thani province and Phetchabun province). The rate of economic growth social increase.And, as a result of the development of the area, according to the plan or policy development, socio-economic and infrastructure services. Which produces the economic growth and society increase.Which is the source of agriculture and tourism. And also no railway transportation of passengers and goods. To increase the ease of travel. Link the nearby areas. Business.As the development of network system in Highway Route transport links with the country เพื่อนบ้านได้ as well. According to economic corridor the North - South (North - South Economic Corridor:NSEC) in the North East (North sub - Eastern Economic Corridor welding) from Bangkok -. - Luang Prabang and end through the South China Sea city of Thanh ho. Vietnam.Regions and countries, causing the consistency and support plan. The social economic development policy of the government to succeed as the set.