ทิศทางการขึ้นลงของอากาศยานการขึ้น-ล

ทิศทางการขึ้นลงของอากาศยาน
การขึ้น-ลงของอากาศยาน สายการบินพาณิชย์หลักจะมาจากสนามบินดอนเมืองหรือสนามบินสุวรรณภูมิ ส่วนเฮลิคอปเตอร์ของบริษัท เชฟรอนฯ จะบินจากทางด้านอ่าวไทย การขึ้นลงหลักจึงเลือกใช้ทางวิ่งหมายเลข 19 ยกเว้นบางครั้งที่ทิศทางลมไม่เหมาะสม สัดส่วนการขึ้น-ลง ที่ได้จากการสอบถามจากท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช จึงเป็นดังนี้
- ทางวิ่งหมายเลข 19 มีสัดส่วนการขึ้น-ลง ประมาณร้อยละ 80
- ทางวิ่งหมายเลข 01 มีสัดส่วนการขึ้น-ลง ประมาณร้อยละ 20

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The direction of the aircraft.The up-down of the aircraft. The main commercial airlines from Don mueang airport and suvarnabhumi international airport. The company's helicopter Division Chef ron will fly from the Thai Gulf-side up into the primary runways 19 number selection except for times when the wind direction is not appropriate. Up-down ratio of inquiries from Nakhon SI thammarat airport. It is as follows:There are runways 19 number-proportion of approximately 80 per cent-down.There are number of runways 1-proportion of approximately 20 per cent up-down.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The fluctuations of the aircraft
up - down the aircraft. Commercial airlines to come from the airport or airport. Part of Chevron's helicopter to fly from the Gulf of Thailand. The up and down the main runway approach on No. 19, except sometimes the wind direction is not appropriate. Percentage of Engineering - From a query from Nakhon Si Thammarat Airport. Is as follows:
- the portion of the runway number 19 - up to 80 percent
- a major runway number 01 - up to about 20 percent.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Direction fluctuation of aircraft
.Up - down the aircraft. The main commercial airliners from don Muang airport or the airport. The helicopter of Chevron, flew from the Gulf. The main runway number fluctuation was chosen 19.The proportion of up - down. The inquiry of Nakhon Si Thammarat airport. It is as follows:
.- the runway number 19 proportion of up - down approximately 80
- 01 runway number proportion of up - down approximately 20.