ทางรถไฟสายมรณะ สร้างขึ้นในช่วงสงครา

ทางรถไฟสายมรณะ สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยใช้แรงงานจากเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรและกรรมกรชาวเอเชียที่กองทัพญี่ปุ่นเกณฑ์เข้ามาสร้างในประเทศไทย ในสมัยนั้นประเทศไทยได้เป็นพันธมิตรกับจักรวรรดิญี่ปุ่น และให้การสนับสนุนเป็นอย่างดี เส้นทางรถไฟสายมรณะใช้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ของจักรวรรดิญี่ปุ่นเข้าสู่ประเทศพม่า เพื่อเดินทางเข้ารุกรานประเทศอินเดีย ในการต่อสู้กับอังกฤษ ญี่ปุ่นทราบดีว่าหากใช้เส้นทางเดินเรือในการขนอาวุธ และยุทโธปกรณ์ จะเสี่ยงต่อการถูกโจมตีทางอากาศจากฝ่ายสัมพันธมิตร จึงได้ตัดสินใจสร้างทางรถไฟสายนี้ขึ้น
ชื่อของเส้นทางรถไฟสายนี้เองก็มีที่มาจากเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์เช่นกัน โดยมีคำกล่าวที่ว่า “หากนับหมอนหนุนรางรถไฟว่ามีจำนวนเท่าไหร่ จำนวนผู้คนและเชลยศึกที่ถูกเกณฑ์ที่เสียชีวิตจากการสร้างทางรถไฟสายนี้ก็จะมีจำนวนเท่ากัน” ทางรถไฟสายมรณะเริ่มจากสถานีหนองปลาดุกอำเภอบ้านโป่งจังหวัดราชบุรี เข้าไปยังจังหวัดกาญจนบุรีข้ามแม่น้ำแควใหญ่ไปทางทิศตะวันตก ผ่านเจดีย์สามองค์จนถึงปลายทางที่เมืองตันบีอุซายัตประเทศพม่า มีระยะทางประมาณ 415 กิโลเมตรโดยมรสถานีตามทาง 37 สถานี สร้างเสร็จในวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ในระหว่างการก่อสร้างได้คร่าชีวิตของเชลยศึกและคนงานเป็นจำนวนมากไม่ว่าจากการเจ็บป่วยเสียชีวิต หรือจากการลงโทษอย่างทารุณของญี่ปุ่น การก่อสร้างได้ใช้เวลา 17 เดือนซึ่งได้รวมทั้งทางรถไฟ และสะพานที่มีชื่อว่า “สะพานข้ามแม่น้ำแคว” การก่อสร้างครั้งนี้ได้สร้างขวัญและกำลังใจให้แก่กองทหารญี่ปุ่นเป็นอย่างมาก แต่ก็ยังได้สร้างบาดแผลในจิตใจของเชลยที่มีชีวิตรอดกลับออกไปเช่นกัน การสูญเสียชีวิตของผู้คนจำนวนมากในการสร้างทางรถไฟสายนี้ทำให้ชื่อของทางรถไฟสายมรณะยังคงถูกจารึกอยู่ภายในหน้าประวัติศาสตร์โลกตราบจนทุกวันนี้

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Death railway built during World War II, using the labor of prisoners of war and Asian labourers allied militaries access criteria Japan build in Thai. In those countries the Thai partner with Empire of Japan and provides support as well. Death railway route is used as a strategic path of Japan empire into Myanmar. To travel the country invaded India In the fight against England. Japan knows that if using sea lanes to transport weapons and military equipment are vulnerable to air attack from Allied has decided to build the railway.ชื่อของเส้นทางรถไฟสายนี้เองก็มีที่มาจากเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์เช่นกัน โดยมีคำกล่าวที่ว่า “หากนับหมอนหนุนรางรถไฟว่ามีจำนวนเท่าไหร่ จำนวนผู้คนและเชลยศึกที่ถูกเกณฑ์ที่เสียชีวิตจากการสร้างทางรถไฟสายนี้ก็จะมีจำนวนเท่ากัน” ทางรถไฟสายมรณะเริ่มจากสถานีหนองปลาดุกอำเภอบ้านโป่งจังหวัดราชบุรี เข้าไปยังจังหวัดกาญจนบุรีข้ามแม่น้ำแควใหญ่ไปทางทิศตะวันตก ผ่านเจดีย์สามองค์จนถึงปลายทางที่เมืองตันบีอุซายัตประเทศพม่า มีระยะทางประมาณ 415 กิโลเมตรโดยมรสถานีตามทาง 37 สถานี สร้างเสร็จในวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ในระหว่างการก่อสร้างได้คร่าชีวิตของเชลยศึกและคนงานเป็นจำนวนมากไม่ว่าจากการเจ็บป่วยเสียชีวิต หรือจากการลงโทษอย่างทารุณของญี่ปุ่น การก่อสร้างได้ใช้เวลา 17 เดือนซึ่งได้รวมทั้งทางรถไฟ และสะพานที่มีชื่อว่า “สะพานข้ามแม่น้ำแคว” การก่อสร้างครั้งนี้ได้สร้างขวัญและกำลังใจให้แก่กองทหารญี่ปุ่นเป็นอย่างมาก แต่ก็ยังได้สร้างบาดแผลในจิตใจของเชลยที่มีชีวิตรอดกลับออกไปเช่นกัน การสูญเสียชีวิตของผู้คนจำนวนมากในการสร้างทางรถไฟสายนี้ทำให้ชื่อของทางรถไฟสายมรณะยังคงถูกจารึกอยู่ภายในหน้าประวัติศาสตร์โลกตราบจนทุกวันนี้

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Death Railway Built during World War 2, using workers from Allied prisoners of war and Asian laborers conscripted into the Japanese army building in the country. In those days the country was allied with Imperial Japan. And to support it as well. Death Railway as a strategic path of Imperial Japan into Burma. To enter invaded India In the struggle against England The Japanese understand that if the route in the arms. And equipment Are vulnerable to air attacks by the Allies. Decided to build this line-up
of the rail line itself is derived from the historical events as well. The saying "If the pillow tracks that amount. The number of people and prisoners of war were killed by the railway line will have the same number of "Death Railway Station from Nong Pla Duk Ban Pong, Ratchaburi. Access across the river Kwai in Kanchanaburi province to the west. Three Pagodas Pass to the destination in Wilmington Osama Kiryat Burma. A distance of approximately 415 kilometers by Mr. stations along the 37 stations was completed on 25 October 2486 during the construction of a prisoner of war and has killed a lot of people that died from the illness. Or from the doom of Japanese atrocities. Construction has spent the last 17 ​​months, including rail. Bridge named "The Bridge on the River Kwai" The construction of this building the morale of the troops is very Japanese. But it has also created a wound in the soul of the surviving prisoners back as well. The loss of life of many people in the creation of this line gives the name of the Death Railway is still being written within the pages of history until today.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Tarantella, built during World War 2 using workers from prisoners of war and friendly Chinese and Asians who witnessed the Japanese army criteria to create in Thailand.And provide support as well. Tarantella used as a strategic route line of the Empire of Japan into Myanmar. To travel to the invasion of India in the fight against England.And military equipment. Be vulnerable to air attacks from the allies. Decided to build this railroad up
.The name of this railroad line. It comes from historical events as well. The คำกล่าวที่ว่า. "If the pillow tracks that number is.Tarantella start from the station in ban Pong Nong catfish In Kanchanaburi province across the range to the West. Through the versification to destination at the city ตันบี USA Yat Myanmar, a distance of approximately 415.37 station built on 25 OctoberProf.2486 during construction of prisoners of war and took a lot of workers, whether from illness, died. Or the punishment from harshly of Japan construction takes 17 months which including the railroad."The bridge on the River Kwai." This construction has created and morale to the Japanese troops greatly. But it has also created in the minds of the prisoners who survived the wound back out as well.