จะเห็นว่าอากาศยานที่ออกแบบไม่มีความ

จะเห็นว่าอากาศยานที่ออกแบบไม่มีความสเถียรใน Longitudinal(Pitching) Moment ดังนั้นเราจึงทำการออกแบบใหม่โดย เลื่อนจุด CG ของลำตัวไปข้างหน้า ทำให้ CG ของเครื่องเลื่อนมาข้างหน้าจากจุดเดิม 1.2 m ทำให้ได้กราฟความสัมพันธ์ระหว่าง C_(M_cg ) และ α ดังนี้

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Will see that the aircraft design, there is no stability in Longitudinal (Pitching) Moment, so we made a new design. Move the CG point of the forward fuselage makes CG of a move forward from its original point 1.2 m allow a graph the relationship between C_ (M_cg) and α as follows:

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

It is evident that there is no stability in aircraft design. Longitudinal (Pitching) Moment So we made a new design by moving the CG of the body forward, making the CG of the machine moved forward from the original 1.2 m making a graph of the relationship between C_ (M_cg) and α as follows.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The aircraft design is not consistently strong in Longitudinal (Pitching) Moment so we were designed by a new move CG point. Of the torso forward, CG of sliding forward from the beginning 1.2 m. The interactive relationship between C _ (M_cg) and α as follows.