เนื่องจากอาคารผู้โดยสารสายต่างประเท

เนื่องจากอาคารผู้โดยสารสายต่างประเทศและภายในอยู่ในที่เดียวกัน ทำให้ระยะทางเดินต่อเครื่อง ยาวโดยเฉลี่ย 800-1,000 เมตร หรือในจุดที่ยาวสุดระยะทางถึง 3,000 เมตรนั้น เป็นระยะทางที่ไกล ก่อให้เกิดปัญหาได้ในกรณีที่ระยะเวลาต่อเครื่องนั้นกระชั้นชิด อีกทั้งไม่มีรถรางขนส่งดังเช่นแผนเดิมที่ออกแบบไว้

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Because PTC calls abroad and inside is the same. Make a long distance walk, on average 800-1000 metres or longer in the last 3000 m, distance to the mileage so far is causing the problem in the case where the machine behind it. Moreover, there are no freight railroads like the original plan design.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The cable terminals and abroad in the same place. Walking long distances on air on average 800-1,000 meters in length at distances up to 3000 meters is the distance. Causing the problem in the next period and then successively. Moreover, no trolley buses, as the original plan design.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Since building passengers abroad and within in the same place. The walking distance per unit, long on average, 800-1 000 meters. Or at the point of super long distance, 3000 meters there is a long way. Cause problems in case duration per machine successively. And no tram transport as the original plan design.