ยัน 6 ปี แอร์พอร์ตลิงค์ กำไรการรถไฟ

ยัน 6 ปี แอร์พอร์ตลิงค์ กำไรการรถไฟชงแผนพัฒนาพื้นที่-เชื่อมต่อถึงพัทยา
สิ่งที่จะทำให้โครงการแอร์พอร์ตลิงค์สามารถยืนหยัดอยู่ได้ด้วยตนเองและมีกำไรคือ 1.ลดรายจ่าย เช่น การลดรายจ่ายในการว่าจ้างต่างชาติ ซึ่งขณะ นี้ได้มีการดำเนินการแล้ว จากเดิมที่ร.ฟ.ท. ต้องว่าจ้างต่างชาติถึง 1,000 ล้านบาทต่อปี ตอนนี้เหลือ 178 ล้านบาทต่อปี และคาดว่าจะว่าจ้างต่ออีก 1 ปีจากนั้นจะประเมินว่าเป็น อย่างไร โดยในช่วงนี้ต่างชาติจะต้องถ่ายทอด เทคโนโลยีให้เรามากที่สุด จากนั้นจะมาประเมินว่าไหวหรือไม่หากไหวปีหน้าอาจจะไม่ต้อง จ้างก็ได้ 2.การสร้างรายได้เพิ่มจากรายได้ค่าโดยสาร เช่น การพัฒนาพื้นที่ในตัวสถานีให้มีรายได้เพิ่ม และการสร้างรายได้จากจากค่า โฆษณาบนทางรถไฟฟ้าและสถานี ซึ่งทั้ง 2 อย่างนี้ ขณะนี้อยู่ระหว่างการประกาศเชิญชวนเอกชนเข้ามาร่วมลงทุน และ 3.การเพิ่ม ขบวนรถให้เพียงพอต่อการให้บริการ ทั้งนี้หาก บริษัทรถไฟฟ้าฯ สามารถปฏิบัติได้ตามแผน การบริหารงานก็จะทำให้โครงการแอร์พอร์ตลิงค์เริ่มคุ้มทุนและสามารถทำกำไรได้ในปีที่ 6
“ทุกวันนี้การทำงานต่างๆ ในบริษัทลูก ค่อนข้างล่าช้า เพราะมีขั้นตอนมาก การขออนุมัติต่างๆ ต้องเข้าบอร์ดเล็กก่อน เมื่อผ่าน ก็จะเสนอเข้าบอร์ดใหญ่อีกครั้ง ซึ่งบางครั้งบางอย่างที่สามารถทำได้ทันทีก็จะล่าช้าออกไป เหล่านี้เมื่อรัฐบาลใหม่เข้ามาจะต้องเสนอให้พิจารณาว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ เพื่อให้การทำงานมีความรวดเร็วมาก ขึ้น” นายยุทธนา กล่าว
ด้านนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวปฏิเสธเช่นกันว่า เป็นความจริงที่โครง การแอร์พอร์ตลิงค์จะหยุดให้บริการใน 1-2 เดือนนี้ เพราะขณะนี้บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ใช้เงินทุนหมุนเวียนของ ร.ฟ.ท.แทน ระหว่างการรอเงินกู้ โดยปัจจุบันมีคนใช้บริการ รถไฟฟ้าประเภทธรรมดา (ซิตี้ ไลน์) วันละ 36,000-38,000 คนต่อวัน ซึ่งบางช่วงมีผู้ใช้บริการมากถึง 40,000 คน ส่วนรถไฟฟ้าด่วน พิเศษ (เอกซ์เพรส ไลน์) มีผู้ใช้ไม่ต่ำกว่า 2,000 คนต่อวัน จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดให้บริการ แต่ อยู่ระหว่างดำเนินการทำจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟใต้ดินที่สถานีเพชรบุรี
“ขอยืนยันว่า ยังเปิดบริการตามปกติ และไม่เพิ่มอัตราค่าโดยสาร ในส่วนการปรับเพิ่มรายได้ สามารถทำได้โดยให้เช่าพื้นที่โฆษณาในเชิงพาณิชย์ ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการประมูล ซึ่งการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้านั้นมีกำหนดระยะเวลาจุดคุ้มทุน 5 ปี โดยวันที่ 9 สิงหาคมนี้ตนจะเดินทางเข้าชี้แจง ข้อมูลและปัญหาของโครงการ ต่อที่ประชุมคณะกรรมาธิการคมนาคม วุฒิสภา อีกครั้ง “นายสุพจน์ กล่าว
อย่างไรก็ดี ขณะนี้คณะกรรมการ ร.ฟ.ท.ยังไม่พิจารณาให้เอกชนเข้ามารับช่วงเดินรถ เพราะจะทำให้ค่าใช้จ่ายในส่วนของการว่าจ้างปรับตัวสูงขึ้น นอกจากนี้ ปัจจุบันแอร์พอร์ต ลิงค์ มีภาระค่าใช้จ่าย รวมกว่า 70 ล้านบาทต่อเดือน ขณะที่จำนวนผู้โดยสาร ประมาณ 1 ล้านคนต่อเดือน ซึ่งเป็นไปตามเป้าหมายที่ประเมินไว้
นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. และรักษาการ ผู้อำนวยการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า ไม่เคยทราบเรื่องมาก่อนว่าแอร์พอร์ตลิงค์อาจต้องปิดให้บริการเดินรถภายใน 1-2 เดือน ส่วนเรื่องอะไหล่ยอมรับว่าขาดแคลนจริง แต่เชื่อว่าจะนำเข้ามาได้ภายใน 1 ปี ยังมีเวลาเพียงพอที่จะแก้ไขปัญหานี้ได้ โดยสิ่งสำคัญที่ สุดในขณะนี้ คือ เรื่องเงินทุนหมุนเวียนในการบริหารงาน ซึ่งต้องมีสัดส่วน 10-15% ของสินทรัพย์โครงการ หรือประมาณ 2,000 ล้านบาท แบ่งเป็นงบประมาณที่ใช้ในการบริหารจัดการในปี 2554 จำนวน 420 ล้านบาท ปี 2555 จำนวน 800 ล้านบาท และปี 2556 จำนวน 500 ล้านบาท
นาย สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง และคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ราย งานยอดผู้ใช้บริการทั้งโครงการเกือบ 1 ล้านคน เฉลี่ยรายได้ต่อเดือนไม่ต่ำกว่า 30-40 ล้านบาท จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดการเดินรถ หลังปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าเอ็กซ์เพรสไลน์จาก 150 บาท เหลือ 90 บาท ปรากฏว่าผู้ใช้บริการจาก 300 คน เพิ่มขึ้นมา 10 เท่า เป็นวันละประมาณ 2,000 คน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Yan 6-year profit-maker for the airport link railway development plan area-connect to Pattaya.What would make the airport link project can stand by themselves and profit is 1. expenditure cuts, such as reducing expenditure on foreign employment, which is currently being carried out. From ร.ฟ.ท. to hire from abroad up to 1,000 million baht per year. Now the remaining 178 million baht per year, and expects to hire another 1 year, and then to evaluate whether it is by foreigners during this period will have to convey our technology as much as possible, and then to evaluate whether or not transactions if the transactions next year may not want to hire it. 2. create additional income from fare revenues, such as developing areas in the channel, with additional revenue and make money from advertising on MRT and bus station, which is 2. Currently announced a private invitation to participate in investment and 3. to add a train, sufficient to provide this service if. Rotfaifa company can perform according to plan. The Administration will also make the airport link project started to cover costs and make a profit in year 6. "Today, the company, working in the somewhat delayed because there are many steps to the small Board approval required prior to when it will be proposed to the Board again, sometimes something that can be done immediately, it is delayed when a new Government comes in, these will need to consider whether or not they have been changed so that it works with speed more" Mr. Yuthotna said. ด้านนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวปฏิเสธเช่นกันว่า เป็นความจริงที่โครง การแอร์พอร์ตลิงค์จะหยุดให้บริการใน 1-2 เดือนนี้ เพราะขณะนี้บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ใช้เงินทุนหมุนเวียนของ ร.ฟ.ท.แทน ระหว่างการรอเงินกู้ โดยปัจจุบันมีคนใช้บริการ รถไฟฟ้าประเภทธรรมดา (ซิตี้ ไลน์) วันละ 36,000-38,000 คนต่อวัน ซึ่งบางช่วงมีผู้ใช้บริการมากถึง 40,000 คน ส่วนรถไฟฟ้าด่วน พิเศษ (เอกซ์เพรส ไลน์) มีผู้ใช้ไม่ต่ำกว่า 2,000 คนต่อวัน จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดให้บริการ แต่ อยู่ระหว่างดำเนินการทำจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟใต้ดินที่สถานีเพชรบุรี "I confirm that the service regularly and do not increase fares in revenue raising portion can be done by commercial advertising space rental is now in the process of bidding in which actions the MRT project timing point to cover costs for 5 years this August 9 by their easy access to project information and clarification of the issues at the Commission on transport and communications the Senate again," Mr. Suphot said. However, Now Board of Directors. ร.ฟ.ท. did not consider them privately to inherit the bus because it would make the cost of rising employment. In addition, at present, the airport link owe total expenses over 70 million baht per month. While the number of passengers. About 1 million visitors per month, which is based on the estimated target. นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. และรักษาการ ผู้อำนวยการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า ไม่เคยทราบเรื่องมาก่อนว่าแอร์พอร์ตลิงค์อาจต้องปิดให้บริการเดินรถภายใน 1-2 เดือน ส่วนเรื่องอะไหล่ยอมรับว่าขาดแคลนจริง แต่เชื่อว่าจะนำเข้ามาได้ภายใน 1 ปี ยังมีเวลาเพียงพอที่จะแก้ไขปัญหานี้ได้ โดยสิ่งสำคัญที่ สุดในขณะนี้ คือ เรื่องเงินทุนหมุนเวียนในการบริหารงาน ซึ่งต้องมีสัดส่วน 10-15% ของสินทรัพย์โครงการ หรือประมาณ 2,000 ล้านบาท แบ่งเป็นงบประมาณที่ใช้ในการบริหารจัดการในปี 2554 จำนวน 420 ล้านบาท ปี 2555 จำนวน 800 ล้านบาท และปี 2556 จำนวน 500 ล้านบาท นาย สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง และคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ราย งานยอดผู้ใช้บริการทั้งโครงการเกือบ 1 ล้านคน เฉลี่ยรายได้ต่อเดือนไม่ต่ำกว่า 30-40 ล้านบาท จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดการเดินรถ หลังปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าเอ็กซ์เพรสไลน์จาก 150 บาท เหลือ 90 บาท ปรากฏว่าผู้ใช้บริการจาก 300 คน เพิ่มขึ้นมา 10 เท่า เป็นวันละประมาณ 2,000 คน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Cineplex lean 6 years Profit Maker Railroad area development - Connect to Pattaya
things to make the Airport Link project can stand on its own and profit: 1. reduce expenses, such as reducing expenditure on hiring foreigners, which have now been implemented. then From the original. F's. To hire foreigners to 1,000 million baht a year now to 178 million baht per year and is expected to employ an additional one year, then it is estimated that during this period, however, by foreign nationals to convey. Technology gives us the most It will then be possible to assess whether or not it may not be hiring any year 2. The revenue generated from the bus station in the area, such as the development of additional revenue. And generating revenue from fees. Advertise on the train and the station, where the two are now being invited private companies to invest and train 3. Add enough to serve as the company's rapid. Can be implemented as planned The administration will make the Airport Link project and the cost can be profitable in the year. 6
"I work in a company quite late. Because there are many steps Authorizations in Small board must pass before it is presented to the board once again. Sometimes, some things can be done immediately, it will be delayed. These new government will need to consider whether to change or not. For it to work very fast, "Mr. Ali said
Mr. Sublom Secretary of Transportation. As Chairman of the Board The State Railway of Thailand (SRT) is denied as well. It is true that the project The new airport will stop serving at 1-2 months, because now Metro limited working capital of the SRT. F's. Instead of waiting for the loan. At present, the use of Metro Plain (City Line) at 36,000-38,000 people per day, which some have as many as 40,000 people who use the services of Metro Express (Express Line) is not less than 2,000 people a day, it is not. to stop the service, but is in the process of making the connection to the BTS Skytrain. And MRT Phetchaburi station
, "I insisted. Remain open as usual And not raise fares In part to the increase in revenue. It is possible for commercial advertising space. Now in the bidding process. The implementation of the project for a period of 5 years at a cost of 9 August, he will travel to clarify. And the problem of The Senate Transportation Committee meeting again, "Mr. Paul said
, however. While the Commission U. S. In. It is not considered to private companies to take over the bus. Due to the expense of hiring rose also present new airport has cost more than 70 million baht per month. While the number of passengers, about 1 million visitors per month. This is in accordance with the assessment of
the sun on the spirit suffuses SRT and Acting Deputy Director of CID, said that the train did not know before, that the Airport Link. may be closed lane within 1-2 months of the parts shortage accept that fact. But believed to be imported within 1 year to have enough time to fix the problem. The most important thing now is that working capital management. Which accounts for 10-15% of plan assets, or about 2,000 million baht into the management of the budget in 2554 of 420 million Baht 2555 Baht 800 million and 500 million baht in 2556
, Mr. Su shoot video. North Suwansawas Dean, Faculty of Engineering, King Mongkut's Institute of Technology Lat Krabang, Bangkok. The Board of Directors (Board) said the SRT and the users of the nearly 1 million people, the average monthly income of not less than 30-40 million baht, it is impossible to stop the bus. The lower fare Metro Express Line from 150 baht to 90 baht appears that the use of 300 people, up to 10 times a day, about 2,000 people.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Lean 6 years, the airport link. Profit train maker area development plan - connect to Pattaya
what will make the airport rail link project can stand on their own and profits is 1.Reduce expenses, such as reducing the expense in hiring foreign, which now has operations and the ร.ฟ.ท. must employ foreign, to 1000 million per year. Now there's 178 million per year and is expected to be hired for another 1 years will then ประเมินว่า is, how in this range by foreign to relay. Technology gives us the most.Employ all 2.To generate additional revenue from income fare such as the development of the area in the station for income increase. And the income generated from from value. Advertising on the railway station, which both heaven and 2 like this.And the 3.The trains are sufficient to service the company if the company BTS can be treated according to the plan. The administration will make the airport rail link project start and can make a profit in the year to cover the 6
."Today, working in various subsidiaries, quite late, because there are many steps apply various have small board. When the pass. It will offer to the big board again.When the new government came to these proposed to consider whether to change or not. To make the work is very quick. "You pigeons said
.The property supot surrounded Permanent Secretary, as the chairman of the board of railway of Thailand (ร.ฟ.ท.The decline that was the real projects, the airport link will stop service in 1-2 this month, because now the company Metro. ร.ฟ.ท.. Limited use of ร.ฟ.ท. flowsInstead, during waiting loan by current of train service type simple (city line), a day, 36 000-38 000 per day. Some of which the user to 40 000, people, the Metro Express (express line) is not less than 2 users,000 per day, it was impossible to stop the service, but the point is connected to the BTS. And Subway MRT Phetchaburi station
."We can confirm that the still open as usual and increase fares, in part, an increase in income. Can be done by commercial advertising space for rent We are in the process of bidding.5 years by the 9 August their way to clarify information and problems of the project. To the Communications Commission, Senate again. "You supot said
.However, now the ร.ฟ.ท..Don't consider private took over the bus Because it makes the cost of employment of higher. In addition, the current airport link, a cost burden, including more than 70 million per month. While the number of passengers about 1.