อากาศยานนี้อยู่ในการควบคุมของการจรา

อากาศยานนี้อยู่ในการควบคุมของการจราจรอากาศอินโดนีเซียเมื่อขอเบี่ยงเส้นทางจากเส้นทางการบินเดิมเพราะสภาพอากาศเลว นักบินขอปีนขึ้น 38,000 ฟุต (11,600 เมตร) เพื่อหลบเมฆทึบ ซึ่งผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศปฏิเสธเพราะการจราจรทางอากาศหนาแน่น แม้ความสูงสุดท้ายที่ช่องรับส่งผ่านสัญญาณบ่งชี้และที่ไฟลต์เรดาร์24 รวบรวม คือ 32,000 ฟุต (9,750 เมตร) เครื่องบินเสียการติดต่อกับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศเมื่อ 06:17 (ตามเวลาอินโดนีเซียตะวันตก) ขณะเดินทางใกล้เกาะเบลิตุง (Belitung) เหนือทะเลชวาระหว่างกาลีมันตัน (บอร์เนียว) กับชวา ซึ่งยังอยู่ภายใต้การควบคุมจราจรทางอากาศอินโดนีเซีย ที่ความสูงและความเร็วปกติ การวิเคราะห์ทางอุตุนิยมวิทยาเปิดเผยว่า อากาศยานกำลังขวางกลุ่มพายุระหว่างไม่กี่นาทีก่อนสาบสูญ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

This aircraft is in the air traffic control when Indonesia asked biang path from the original flight path because of bad weather. The pilot would climb 38000 ft (11600 m) to dodge the clouds where the solid air traffic control declined because of air traffic density. Even though the height of the last channel is transmitting the signal indication and flai 24 radar. Collect is 32000 feet (9750 m) The plane lost contact with air traffic control centre when 6: 17 (West Indonesia time) while traveling near Belitung island in the North, the Java Sea (Belitung) between Cali it tons (Borneo) with Java, which is also under the Indonesia air traffic control the height and speed of a normal meteorological analytical revealed that aircraft are khwangklum the storm between a few minutes before guling,

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The aircraft is in the control of air traffic diversion route from Indonesia when I fly, because of bad weather. The pilot would climb 38,000 feet (11,600 meters) to dodge clouds. The air traffic control denied because of air traffic density. The final height of the input signal and transmit the file to the radar 24 is 32,000 feet (9,750 meters), the plane lost contact with air traffic control center at 06:17 (Western Indonesian Time) while traveling. Belitung Island (Belitung) over the Java Sea, between Kalimantan (Borneo) with Java, which is still under the control of air traffic in Indonesia. The height and normal speed The analysis revealed that the meteorological Aircraft were intercepted during the storm, a few minutes before it disappears.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

This aircraft is in control of air traffic to divert the path route from Indonesia Airlines because of bad weather, the pilot asked the climb, 38 000 feet. , (11600 meters) to dodge the thick cloud The air traffic controller refused because of air traffic density. Even the final height channel transmission indicator and flight radar 24 collect is 32 000 feet (9,,750 meters) the plane lost contact with air traffic control when 06:17 by Indonesia West). While traveling near Belitung Island (Belitung) over the Java Sea between Kalimantan (Borneo) with Java, which also included air traffic control. At the height and speed is normal.The aircraft is imperative the storm between a few minutes before vanishes.