1. the system supports the weight Suspension, or suspension or wheel hanger system, which we called "suspension" popular translations from Suspensions in English direct responsibility is to "reduce the vibrations caused by the rolling of the wheel contact with the road surface", survived the transfer to the smallest cabins, but it is also a duty suspension, several aliases include text help to control can lead effectively, keeping the car away from the surface of the road car, wheel, perpendicular to the road all the time, so the front tires in contact with the most road surfaces. Even when cornering, reduces symptoms of barrier and throwing samples to balance in normal conditions. While moving through the smooth road surfaceWeight in the car terminology, refers to the use of springs separated the chassis (Frame), the chassis (Body), engine, power to the wheels, which bear from direct contact with the road. The weight of the device, as well as the payload on the top of the springs. We called the northern spring weight (Sprung weight) weight under the spring, including wheels, tires, rear axle Kit, (in a car that uses a solid beam) and a spring weight brake is not supported and is called the weight under the spring (Unsprung weight.) 1.1 tweezers Tweezers to get the weight and vibrations by a curved or "slouch" plate coil springs leaf's weight by "shrinking" or collapse of the coil springs. The steel section twist or it will bar vibration thochan by "twist the axle", Spring wind vibration reduction from "compressed air" on air bags, hydraulic, pneumatic spring. Vibration-absorbing gas compressed by liquid nitrogen (as a hydraulic oil) in the system. 1.2 waiting spring We understand that "spring-loaded" is a coil that has a different diameter cylindrical circular coil (coil springs or Coil Spring), however we are familiar but in reality. There are also many other types of springs, multiple formats and popular currently used include leaf (Leaf Spring), twisted steel bars (Torsion bar) or thochan, spring wind (Air Spring), a spring rubber (Rubber Spring) and hydro-pneumatic (Hydro-Pneumatic) in future, when advances in engineering higher again, it might have sprung for new formats in use. The spring will collapse and elongation when the wheels run over an uneven road surface. Result in the wheels move up and down, almost vertical, independent from the chassis. Makes it possible to "absorb" (Absorb). Dance force of the wheel down. The force of the movement of the wheels, so it was sent to the tank is less than the actual dancing wheels results in passengers and payloads, will receive the shock from the wheels decreases celebrities. 1.3 bar (Torsion bar). There are several versions of the car have adopted torsion bars and leaf springs, coil replacement. Both the front and rear wheels, especially on the front wheel can be seen in the pickup. The suspension, this format has a torsion bar, two pieces (of left and right front wheel front wheel). Installation of structures above each front end parts attached to the lower wing. Back-end attaches to the MOP frames, which can adjust the tension of the torsion bar. The weight of the vehicle, torsion bars, twist your body to the same with coil springs. To collapse or twist your body more or less depending on the weight of the car. The twist, it will cause the effect of a spring as well as other forms of spring. 1.4 the wings (Wishbone suspension) Different designs, such as the upper and lower wings no longer equal, but parallel, the wings on the top and bottom wings no longer equal and not parallel to each other. This type of weight support system gaining popularity is relatively widespread. The current can be strong enough design and use of lightweight aluminium instead of the original structure is steel. So it is not strange. In addition to the in-car ride. Several models are Off-road vehicle suspension with this format.Pour the semi (Semi trailing arm) arm raling.Arm-dance (Trailing arm) may have the arms or one arm. If this is a single arm are called semi pour raling arm (Semi trailing arm) is designed to be used in the rear wheel. Dance with arms used in both longitudinal and rotation point is the fulcrum located across the vehicle. The present is seen a lot in the car, MPV used front wheel drive system. The point is there is less movement parts. The cab design has a much more spacious.MacPherson (MacPherson strut) strings of Cosmoการออกแบบคล้ายกับระบบปีกนกธรรมดา แต่ไม่มีปีกนกบน โช้คอัพและคอยล์สปริงจะรวมอยู่บนแกนเดียวกัน ทำให้ประหยัดเนื้อที่และลดชิ้นส่วนต่างๆ ลงได้มาก ตัวถังบริเวณที่รองรับชุดแม็คเฟอร์สันสตรัท ต้องแข็งแรงเป็นพิเศษ ข้อเสียของระบบกันสะเทือนชนิดนี้ คือ ไม่สามารถทำให้รถต่ำลงเท่าระบบกันสะเทือนแบบปีกนก จึงไม่นิยมใช้กับรถแข่งทางเรียบ (Racing Car) แต่บนทางฝุ่นในสนามแรลลี่โลก ใช้ แม็คเฟอร์สันสตรัทเกือบทุกค่ายเลยล่ะมัลติลิงค์ (Multi-link suspension)คำว่ามัลติลิงค์จะค่อนข้างครอบคลุม สำหรับระบบกันสะเทือนที่ใช้แขนยึด (Link) แบบหลายจุด เช่น โฟร์บาร์ลิงค์เกจ, ไฟว์ลิงค์ หรือแขนยึดแบบ 5 จุด ที่ออกแบบให้ใช้แขนยึดหลายจุดเพื่อต้องการควบคุมมุมล้อ และรักษาหน้ายางให้ตั้งฉากกับพื้นถนน ปัจจุบันนิยมใช้กับล้อคู่หลังในกลุ่มรถ Luxury เพราะโดดเด่นเรื่องความนุ่มนวล ทั้งยังให้สมรรถนะในการยึดเกาะถนนที่ดี2. ระบบบังคับเลียว หน้าที่ของระบบบังคับเลี้ยว คือ เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่จากพวงมาลัยในแนวรัศมีไปเป็นการเคลื่อนที่ในแนวระนาบของคันชักคันส่งเพื่อเปลี่ยนทิศทางการเลี้ยวของล้อ นอกจากนี้ระบบเลี้ยวควรจะมีการทดแรงให้มีการได้เปรียบเชิงกลเพื่อให้คนขับไม่ต้องออกแรงมากส่วนประกอบหลักสำคัญของระบบเลี้ยว ประกอบด้วย(1) พวงมาลัย (Steering Wheel)(2) แกนพวงมาลัย (Steering Shaft)(3) เฟืองพวงมาลัย (Steering gear) ที่จะใช้ในการศึกษาคือRack and pinion(4) คันชักคันส่ง (Linkage Element) 2.1 แบบลูกปืนหมุนวน โครงร่างของระบบบังคับเลี้ยวที่ได้ออกแบบมาสำหรับใช้กับรถยนต์ในปัจจุบันเป็นแบบลูกปืนหมุนวนและแบบเฟืองขับเฟืองสะพานที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ส่วนประกอบที่สำคัญของระบบบังคับเลี้ยว ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลัก 3 ส่วน 1.แกนพวงมาลัย 2.กระปุกเกียร์พวงมาลัย 3.ก้านต่อพวงมาลัย แกนพวงมาลัย แกนพวงมาลัยประกอบด้วย เพลาหลักของพวงมาลัยซึ่งถ่าย ทอดการหมุนพวงมาลัยไปยังกระปุกเกียร์พวงมาลัย ปลอกแกนพวงมาลัยซึ่งเป็นที่อ
การแปล กรุณารอสักครู่..