4. กลยุทธ์การขนส่งสินค้า ทั้งเที่ยว

4. กลยุทธ์การขนส่งสินค้า ทั้งเที่ยวไปและกลับ การเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งด้วยการลดการวิ่งเที่ยวเปล่าหรือ Backhauling management เป็นการจัดการการขนส่งที่มีเป้าหมายให้ เกิดการใช้ประโยชน์จากยวดยาน (Load utilization) เพราะการขนส่งโดยทั่วไปเมื่อส่งสินค้า เสร็จ จะตีรถวิ่งเที่ยวเปล่ากลับมา ซึ่งทำให้เกิดต้น ทุนของการประกอบการเพิ่มสูงขึ้นโดยเปล่าประโยชน์ ซึ่งต้นทุนที่เกิดขึ้นมานี้นับเป็นต้นทุนที่ไม่ก่อให้เกิดมูลค่า (Non-value added cost) และผู้ประกอบการต้องแบกรับภาระต้นทุนเหล่านี้ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการทำให้ต้นทุนการประกอบการสูงขึ้นแต่อย่างไรก็ตาม การบริหารการขนส่งเที่ยวกลับ ในปัจจุบันยังไม่สามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพมากนักเนื่องจากไม่ทราบปริมาณความต้องการในการขนส่งสินค้า รวมถึงจุดหมายปลายทางของสินค้า ที่สำคัญปริมาณความต้องการการขนส่งสินค้า ระหว่างต้นทางและปลายทางมักจะมีปริมาณไม่เท่ากัน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

4. the strategy to all means of transport and return. Improve performance by reducing the transport ran naked or travel management is to manage the Backhauling of transport that aims to. To take advantage of the means of transportation (Load utilization) to transport in General, when a shipment is complete will hit an empty tour bus ran back, which causes the source. The cost of a blank Assembly increase by which the costs arose, such as cost, causing the value of (Non-value added cost) and the producers have to bear the burden of these costs, which are an important part in supporting higher costs. The management of transport, return At present, the does can be done very efficiently because it does not know the quantity of demand for transportation goods, including the major destination of the goods, quantity, shipping requirements between the source and destination are often not the same quantity.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

4. Freight Strategy All flights to and The increase transportation efficiency by reducing empty running or Backhauling management to transportation management that aims to provide. The use of ATVs (Load utilization) for transport by ship when completed will hit the car back empty. This causes the The capital of the increase in vain. The costs are going up, this is a cost that does not cause the value (Non-value added cost), and operators have to bear these costs. A significant portion of the cost of the rise, however. Management backhauls The present can not be effectively implemented because not much demand for the transportation of goods. The destination of goods The demand for freight transport. Between the source and destination volumes are not always equal.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

4.Transportation strategy goods, both went back and forth. Increasing transport efficiency by reducing the running on empty or Backhauling management to handle the transportation that goal. The use of vehicles (Load utilization).Finish, will hit the run out no back, which caused the tree. The capital of the increase in vain. The cost of this is caused by the cost that does not cause value (Non - value added cost).Which is an important part of the cost of higher however. Transport administration out back.The destination of the goods. Key demand of freight transportation. Between origin and destination are often of unequal.