INCOTERMS 2010 มีเรื่องสำคัญที่ได้ร

INCOTERMS 2010 มีเรื่องสำคัญที่ได้รับการปรับปรุงแก้ไข คือ
1. ยกเลิกข้อตกลง DAF (DELIVERED AT FRONTIERE), DES (DELIVERED EX SHIP), DEQ (DELIVERED EX QUAY) และ DDU (DELIVERED DUTY UNPAID) และทำการเพิ่มเติมข้อตกลงใหม่ 2 ข้อเข้ามาแทน คือ DAT (DELIVERED AT TERMINAL) และ DAP (DELIVERED AT PLACE)
2. จัดกลุ่มของข้อตกลงใหม่ ออกเป็น 2 รูปแบบ คือ
2.1 ข้อตกลงที่ใช้กับรูปแบบการขนส่งรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งหรือหลายรูปแบบ (Rules for any mode or modes of transport) กล่าวคือ เป็นข้อตกลงที่สามารถใช้ได้กับการขนส่งทั้งที่มีการขนส่งทางทะเลหรือทางน้ำเกี่ยวข้องด้วยทั้งหมดหรือบางส่วน รวมไปถึงกรณีที่ไม่มีการขนส่งทางทะเลหรือทางน้ำเลย ข้อตกลงที่อยู่ในกลุ่มนี้ ได้แก่ EXW (EX WORKS), FCA (FREE CARRIER), CPT (CARRIAGE PAID TO), CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO), DAT (DELIVERED AT TERMINAL), DAP (DELIVERED AT PLACE), DDP (DELIVERED DUTY PAID)
2.2 ข้อตกลงสำหรับการขนส่งทางทะเลและน่านน้ำภายใน (Rules for sea and inland waterway transport) จะต้องมีการขนส่งทางทะเลหรือทางน้ำเข้ามาเกี่ยวข้องเสมอ ข้อตกลงที่อยู่ในกลุ่มนี้ ได้แก่ FAS (FREE ALONGSIDE SHIP), FOB (FREE ON BOARD), CFR (COST AND FREIGHT), CIF (COST INSURANCE AND FREIGHT)
3. สามารถใช้ข้อตกลงได้กับทั้งการค้าภายในประเทศและการค้าระหว่างประเทศ จะเห็นได้จากการใช้ข้อความในเรื่องเกี่ยวกับพิธีศุลกากรซึ่งมีการใช้ข้อความว่า Where applicable ซึ่งหมายถึงอาจจะมีหรือไม่มีหน้าที่ดังกล่าวก็ได้แล้วแต่กรณี
4. การรองรับการติดต่อสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ เพื่ออำนวยความสะดวกตามพัฒนาการการใช้กระบวนการทางอิเล็กทรอนิกส์ในทางการค้ามากขึ้นในปัจจุบัน INCOTERMS 2010 จึงได้กำหนดว่าหากมีข้อตกลงระหว่างคู่สัญญาหรือมีประเพณีต่อกันก็ให้ข้อมูลในการติดต่อสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์นั้นมีผลเหมือนกับการใช้กระดาษได้
5. การปรับปรุงเกี่ยวกับหน้าที่ในการแจ้งข้อมูลต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำสัญญาประกันภัย (Information duties relating to insurance) เนื่องจาก INCOTERMS ฉบับ ค.ศ. 2010 เป็นฉบับแรกภายหลังจากที่มีการปรับปรุงแก้ไขเพิ่มเติมข้อตกลงมาตรฐานในการประกันภัยสินค้า (Institute Cargo Clauses) จึงได้คำนึงถึงการแก้ไขเปลี่ยนแปลงดังกล่าวและส่งผลให้ใน INCOTERMS 2010 นั้น หน้าที่ในการแจ้งข้อมูลต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำสัญญาประกันภัย ได้ถูกนำเข้ามารวมอยู่ในข้อ A3 และ B3 ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับสัญญาขนส่งและสัญญาประกันภัย จากเดิมที่ INCOTERMS 2000 ได้กำหนดหน้าที่ดังกล่าวแยกไปไว้ในข้อ A10 และ B10 ซึ่งเป็นข้อตกลงเกี่ยวกับหน้าที่อื่นๆ โดยทั่วไป นอกจากนี้ยังมีการแก้ไขถ้อยคำเพื่อให้เกิดความชัดเจนในหน้าที่ของคู่สัญญาแต่ละฝ่ายมากขึ้น โดยเนื้อหานั้นยังคงเดิม
6. ข้อตกลงเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายสินค้า ตั้งแต่พิธีการตรวจปล่อยสินค้า เนื่องจากมีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายสินค้า และมีความต้องการให้ตรวจสอบความปลอดภัยว่าสินค้าจะไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน เช่น ในกรณีการก่อการร้าย INCOTERMS 2010 จึงกำหนดหน้าที่ระหว่างผู้ซื้อผู้ขายในการที่จะได้รับหรือช่วยเหลือเกี่ยวกับความปลอดภัย เช่น ข้อมูลการติดตามควบคุมดูแลสินค้า (Chain-of-custody information)

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

INCOTERMS 2010 are important that have been modified are.1. canceled the agreement, DAF (DELIVERED AT FRONTIERE), DES (DELIVERED EX SHIP), DEQ (DELIVERED EX QUAY)-DDU (DELIVERED DUTY UNPAID) and and add two new agreement replaces, is DAT (DELIVERED AT TERMINAL) and DAP (DELIVERED AT PLACE).2. a group of an agreement in the new format is 2. 2.1 ข้อตกลงที่ใช้กับรูปแบบการขนส่งรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งหรือหลายรูปแบบ (Rules for any mode or modes of transport) กล่าวคือ เป็นข้อตกลงที่สามารถใช้ได้กับการขนส่งทั้งที่มีการขนส่งทางทะเลหรือทางน้ำเกี่ยวข้องด้วยทั้งหมดหรือบางส่วน รวมไปถึงกรณีที่ไม่มีการขนส่งทางทะเลหรือทางน้ำเลย ข้อตกลงที่อยู่ในกลุ่มนี้ ได้แก่ EXW (EX WORKS), FCA (FREE CARRIER), CPT (CARRIAGE PAID TO), CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO), DAT (DELIVERED AT TERMINAL), DAP (DELIVERED AT PLACE), DDP (DELIVERED DUTY PAID) 2.2 ข้อตกลงสำหรับการขนส่งทางทะเลและน่านน้ำภายใน (Rules for sea and inland waterway transport) จะต้องมีการขนส่งทางทะเลหรือทางน้ำเข้ามาเกี่ยวข้องเสมอ ข้อตกลงที่อยู่ในกลุ่มนี้ ได้แก่ FAS (FREE ALONGSIDE SHIP), FOB (FREE ON BOARD), CFR (COST AND FREIGHT), CIF (COST INSURANCE AND FREIGHT)3. สามารถใช้ข้อตกลงได้กับทั้งการค้าภายในประเทศและการค้าระหว่างประเทศ จะเห็นได้จากการใช้ข้อความในเรื่องเกี่ยวกับพิธีศุลกากรซึ่งมีการใช้ข้อความว่า Where applicable ซึ่งหมายถึงอาจจะมีหรือไม่มีหน้าที่ดังกล่าวก็ได้แล้วแต่กรณี4. การรองรับการติดต่อสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ เพื่ออำนวยความสะดวกตามพัฒนาการการใช้กระบวนการทางอิเล็กทรอนิกส์ในทางการค้ามากขึ้นในปัจจุบัน INCOTERMS 2010 จึงได้กำหนดว่าหากมีข้อตกลงระหว่างคู่สัญญาหรือมีประเพณีต่อกันก็ให้ข้อมูลในการติดต่อสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์นั้นมีผลเหมือนกับการใช้กระดาษได้5. การปรับปรุงเกี่ยวกับหน้าที่ในการแจ้งข้อมูลต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำสัญญาประกันภัย (Information duties relating to insurance) เนื่องจาก INCOTERMS ฉบับ ค.ศ. 2010 เป็นฉบับแรกภายหลังจากที่มีการปรับปรุงแก้ไขเพิ่มเติมข้อตกลงมาตรฐานในการประกันภัยสินค้า (Institute Cargo Clauses) จึงได้คำนึงถึงการแก้ไขเปลี่ยนแปลงดังกล่าวและส่งผลให้ใน INCOTERMS 2010 นั้น หน้าที่ในการแจ้งข้อมูลต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำสัญญาประกันภัย ได้ถูกนำเข้ามารวมอยู่ในข้อ A3 และ B3 ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับสัญญาขนส่งและสัญญาประกันภัย จากเดิมที่ INCOTERMS 2000 ได้กำหนดหน้าที่ดังกล่าวแยกไปไว้ในข้อ A10 และ B10 ซึ่งเป็นข้อตกลงเกี่ยวกับหน้าที่อื่นๆ โดยทั่วไป นอกจากนี้ยังมีการแก้ไขถ้อยคำเพื่อให้เกิดความชัดเจนในหน้าที่ของคู่สัญญาแต่ละฝ่ายมากขึ้น โดยเนื้อหานั้นยังคงเดิม6. ข้อตกลงเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายสินค้า ตั้งแต่พิธีการตรวจปล่อยสินค้า เนื่องจากมีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายสินค้า และมีความต้องการให้ตรวจสอบความปลอดภัยว่าสินค้าจะไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน เช่น ในกรณีการก่อการร้าย INCOTERMS 2010 จึงกำหนดหน้าที่ระหว่างผู้ซื้อผู้ขายในการที่จะได้รับหรือช่วยเหลือเกี่ยวกับความปลอดภัย เช่น ข้อมูลการติดตามควบคุมดูแลสินค้า (Chain-of-custody information)

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

INCOTERMS 2010 there have been important improvements are
: 1. termination DAF (DELIVERED AT FRONTIERE), DES (DELIVERED EX SHIP), DEQ (DELIVERED EX QUAY) and DDU (DELIVERED DUTY UNPAID) and more modern terms. 2 to replace the DAT (DELIVERED AT TERMINAL) and DAP (delivered PLACE AT)
2. Group of the new agreement into two forms:
2.1 deals with the modes of transport used any form or format. Multiple (Rules for any mode or modes of transport) is an agreement that can be used to transport both sea and inland waterway transport associated with total or partial. The absence of sea transport or water. The agreement in this group include EXW (EX WORKS), FCA (FREE CARRIER), CPT (CARRIAGE PAID TO), CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO), DAT (DELIVERED AT TERMINAL), DAP (DELIVERED AT PLACE),. DDP (delivered DUTY PAID)
2.2 Terms for ocean freight and internal waters (Rules for sea and inland waterway transport) to be transported by sea or waterway, always involved. The agreement in this group include FAS (FREE Alongside SHIP), FOB (FREE ON BOARD), CFR (COST AND FREIGHT), CIF (COST INSURANCE AND FREIGHT)
3. can deal with both commercial and domestic. International Trade It is evident from the text with regard to customs, using the phrase Where applicable, which means there may be no such duty was the case
four. To fully communicate electronically. To facilitate the development of processes of electronic trade more currently INCOTERMS 2010, it was determined that if there is agreement between the parties or a tradition, it provides information on the electronic communications that is the same as used. The paper was
fifth. Updates on the duty to inform the data. Related to the insurance contract (Information duties relating to insurance) because INCOTERMS 2010 edition is the first issue after the amendments have improved the standard agreement on insurance products (Institute Cargo Clauses) was considered an improvement. Such changes and resulted in INCOTERMS 2010, the obligation to inform the data. Related to the insurance contract Were imported included in the A3 and B3, which is about the transportation and insurance from the INCOTERMS 2000 defines such functions separated into the A10 and B10, an agreement on other functions in general. It also modified the wording to clarify the responsibilities of each party more. The content is still the same
6. Agreement on safety in the movement of goods. Since its formal release Because there are more concerns about the safety of moving goods. And there is a need for security checks that will not cause harm to life and property as in the case of terrorism INCOTERMS 2010, thereby setting duties between buyers and sellers in order to get or help with such security. Tracking control of products (Chain-of-custody information).

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.I live with my family.