สำหรับรถ model 3 (รถที่มีใบอนุญาต ส

สำหรับรถ model 3 (รถที่มีใบอนุญาต สมอ. อยู่แล้วก่อนวันที่ 1 มกราคม 2559 ซึ่งเป็นกรณี worst case) สศอ. ขอให้ผู้ผลิต/ผู้นำเข้า กรอกข้อมูลค่า CO2 ที่มีอยู่ลงไปในระบบก่อน แล้วทาง สศอ. จะนำข้อมูลทั้งหมดไปพิจารณาร่วมกับกรมสรรพสามิต เพื่อหาแนวทางผ่อนผันให้กับผู้ประกอบการ
สำหรับรถ model 6 (รถรุ่นใหม่ที่จะยื่นขอใบอนุญาต สมอ. หลังวันที่ 1 มกราคม 2559) ผู้ผลิต/ผู้นำเข้า ดำเนินการตามแนวทางข้างต้น และหากจะขอการรับรองตาม UN R101 จะต้องทดสอบรถในคราวเดียวกับการทดสอบมาตรฐานมลพิษ (UN R83) ของ สมอ.
ในกรณีของการขยายผลการทดสอบซึ่งใช้ใบอนุญาตเดิมของ สมอ. ให้เป็นไปตามเกณฑ์การขยายผลของ สมอ. และหากบริษัทต้องการทดสอบเพิ่มเติมตามเงื่อนไขใน UN R101 สามารถขอการรับรองมาตรฐานทั่วไปตาม มอก. 2335-2550 หรือ UN R101 Type Approval Authority ได้
ในกรณีที่มีรถรุ่นเดียวกัน แต่มีน้ำหนักเบากว่า สามารถใช้ผลจากใบรับรอง UN R101 Type Approval Authority ที่ใช้ผลจากรถยนต์คนละคันกับที่ทดสอบกับสมอ. มาเป็นหลักฐานได้ แต่ต้องมีส่วนต่างในเงื่อนไขอย่างน้อย 1 ใน 6 (ตัวถังรถ, เครื่องยนต์, เกียร์, น้ำหนัก, ขนาดยาง, อุปกรณ์ที่เป็นสาระสำคัญในการประหยัดพลังงาน)
ในกรณีที่นำเข้ารถมาแบบ standard spec แต่ในภายหลัง ผู้นำเข้าได้มีการนำรถคันดังกล่าวมาติดตั้งอุปกรณ์ชุดตกแต่งเพิ่มเติม (เช่น สปอยเลอร์ สเกิร์ต) ก่อนการจำหน่าย รถคันที่ใช้ทดสอบจะต้องเป็นคันเดียวกันกับที่ทดสอบ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

3 model car (a car with a license before January 1, 2016 and tisi, worst case case) saso. Ask the manufacturer/importer Fill up the existing CO2 into the system before then by saso. All information will be considered in conjunction with the excise for guidelines to entrepreneurs.For model 6 (new vehicles that will apply for a permit as the anchor. After January 1, 2016) producer/importers follow the guidelines above and if you are asked for confirmation, according to the UN's test to R101 in the same time pollution standards test (UN R83) of the anchor.In the case of the extended test results which use the same license of the anchor. According to the results of the expanded criteria tisi and if required additional tests, according to the criteria in the R101 UN General standard can request based on TIS 2335-2550 (2007) or UN Approval Authority Type R101. In the case of a vehicle of the same model, but with lighter than can result from Type Approval Certificate Authority using the R101 UN results from each car, pedal to test against the standard. As evidence, but there must be a difference in the condition of at least 1 in 6 (for hopper cars, engines, gears, tire size, weight, equipment that is an important element in the energy-saving) In the case of imported cars from the standard spec, but at a later date. Importers have to put these cars come equipped with additional themes (such as spoiler sakoet) before distribution. The test vehicle must be the same country test.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

For model 3 (vehicles with license TISI already prior to January 1, 2559, which is the worst case) OIE. Ask the manufacturer / importer. Fill the existing CO2 into the system before the OIE.'ll Put all the information into account, together with the BOE. Guidelines for clemency to the operator
for model 6 (new models that will permit TISI after 1 January 2559) Manufacturer / importer. Follow the above guidelines And will seek certification by the UN R101 to test the car at the same time on standardized tests Pollution (UN R83) of the anchor.
In case of extension of the test, which uses the original license of TISI according to the criteria. An extension of the anchor. And if the company needs further testing in accordance with UN R101 can seek certification standard by TIS. 2335-2550 or UN R101 Type Approval Authority is
in a similar car. But lighter The certificates can be used by UN R101 Type Approval Authority on the results of the test drive different cars with the anchor. As evidence But there are differences in terms of at least one in six (chassis, engine, transmission, body weight, tire size, and significant energy savings)
in the case of imported car comes standard spec, but later the leaders. He has led such vehicles come equipped with additional decoration (such as spoilers, skirts) before disposal. The vehicle must be tested using the same test cars.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

For the car model 3 (a car with license TiSi, already before the 1 January 2559 which is the case worst case) 2549] ask manufacturer / importer Fill the CO2 contained into the system, then the 2549].Data is all to consider with Finance To find ways to let with the operator
for a car model 6 (new car to apply for a permit Thai Industrial Standards InstituteAfter the 1 January 2559) manufacturer / importer, proceed according to the guidelines above. If for certification by UN R101 will be tested in the same time standard test car pollution. (UN R83) of TiSi
.In the case of extended tests which permit the original Thai Industrial Standards Institute according to the criteria to maximize the effect of TiSi, and if companies want more test conditions. UN R101 can request a certified general tis2335-2550 or UN R101 Type Approval Authority has
in case of a same model, but lighter, can use the certificate. UN R101 Type Approval Authority used the car separately to test for anchorFor evidence, but is different in terms of at least 1 in 6 (the body of a car, engine, gearbox, the weight, the tire, the device is a key point in the energy saving)
.In the case of import is a standard spec but later importing some of the car to install more equipment (such as theme Spoiler, a skirt) before distribution. The car used the test must be the same with that test.