Terminal Port (ท่าเรือ)ลักษณะท่าเรื

Terminal Port (ท่าเรือ)
ลักษณะท่าเรือแบ่งเป็น 3 ประเภท ดังนี้
1. Original-Destination Port เป็นท่าเรือที่เป็นจุดต้นทาง – ปลายทาง ของการขนส่งสินค้าเพื่อขนถ่ายสินค้าเข้าไปในประเทศหรือออกจากประเทศ
เช่น ท่าเรือแหลมฉบัง (LCB: Laem Chabang) เป็นท่าเรือน้ำลึก หรือ Original-Destination Port
2. Transhipment Port หรือ Transit Port เป็นท่าเรือที่เรือแม่ (Direct Vessel) จอดรับส่งตู้สินค้าที่รวบรวมจากท่าเรือใกล้เคียงซึ่งมักจะมีขนาดเล็กหรือปริมาณสินค้าตู้ไม่มากเพียงพอที่เรือแม่จะไปรับได้ทั้งนี้ขนส่งโดย Feeder Vessel เช่น ท่าเรือสิงคโปร์ ท่าเรือตันหยงปาราปัส เป็นต้น


3. Inland Container Depot (ICD) หรือเรียกว่า "ท่าเรือบก" เป็นท่าเรือที่อยู่ในแผ่นดินที่ไม่มีกิจกรรมทางเรือเข้ามาเกี่ยวข้อง ซึ่งมีลักษณะเป็นศูนย์รวบรวมและกระจายสินค้าที่มีการตรวจพิธีการศุลกากรเพื่อปล่อยของขาเข้าและบรรจุของขาออกที่ขนส่งโดยระบบคอนเทนเนอร์ เช่น ท่าเรือบกลาดกระบัง (ICD LKB: Inland Container Depot at Lat Krabang) เป็นสถานที่สำหรับคืนตู้สินค้าเท่านั้น ซึ่งต้องมีการลากตู้สินค้าด้วยรถบรรทุกหรือรถไฟไปยังท่าเรือน้ำลึก เช่น ท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทาง

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 1:

端末ポート（港）
次のように桟橋を3つのカテゴリーに分類されているになります。出発点としてポートとして
1元 - 宛先ポート - レムチャバンなどに商品を出荷する貨物の目的地や国外に
（lcb.を。 ：レムチャバンのレムチャバン）深海ポートまたは元と宛先ポート
2である。積み替えポートまたは通過ポートが母船小規模または貨物バンを持っている傾向がある近くの港から収集された（直接の容器）駐車場シャトル貨物、十分なボートが輸送フィーダ容器に取得するためのポートです。としてなどタンジュンスパポルトフィーノ、港
。

3。内陸コンテナデポ（ICD）、または「土地のポートは「船がない活動が関与していない土地であるポートです。このようなラートクラバン、バンコクなどの内陸ポート（ICDのLKB：。ラートクラバンでの内陸コンテナ·デポ）のみ夜の貨物のための場所です。レムチャバン深海港のポートにトラックや鉄道で貨物を連行する必要がある。
目的地への配信のために。

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 2:

ターミナル ポート (ポート)
3 は次のように桟橋のスタイルのカテゴリに分かれています:
1 元の宛先ポートはポートどこを降ろす、国内外国にように貨物の目的地-ソース
レムチャバン港 (LCB:。レムチャバン深海港)、または元の宛先ポート
2。積み替えポートまたは送信ポートが母船 (直接容器) シャトルバン駐車を小規模または大規模な量を持っている傾向がある近くの桟橋から集められた項目ポートは母船フィーダー船による輸送を受信するために十分に安全ないです。ポートのパサイア ラジャ tanyong パットなど


3。内陸コンテナー デポ (ICD)、として「土地ポート」とも呼ぶは土地ポートがない場合は関連する着信海上活動。港の土地のような (LKB ICD:Lat ラートクラバン内陸コンテナデポで) 夜の安全のため。たとえばレムチャバン港深海港への貨物を柵またはトラックで引かれなければ、先に商品を送るには
。

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 3:

ターミナルポート（港）
ポートは次のように３つのカテゴリーに分けられます：
１．オリジナルです － 目的地左舷が左舷であるという状態で、それはポイントの始まりである － 国の中への積荷輸入への積荷の行先、あるいは国外（に・で）そんなものが Laem Chabang の
ポートとしてです（LCB :Laem Chabang）水深が深い港あるいはオリジナル － 目的地ポート
です2.Transhipment ポートあるいは通過ポートポートがシャトルを駐車する母船（ダイレクト船）です、しばしば少量の商品で、近くであるか、あるいは母であるのに十分でない港からのコレクションの中の安全な生産物がフィーダー船のような、航空母艦を得るために出荷されますTanyong 港キャンパス、スパなど。


3.内陸のか、あるいは「港湾管理委員会土地」と呼ばれる容器 Depot （ICD）はボートへのアクセスと関連した活動を持っていない土地にあるポートです例えば港 Latkrabang を降ろしてください（ICD LKB :内陸の容器貯蔵所 Lat Krabang に）場所が、その晩、ただ障害であるに違いない商品、プロダクトを目的地に戻すトラックあるいは Laem Chabang のポートのような水深が深い港への列車を持っている安全なプロダクトだけです