ลูกสูบเป็นชิ้นส่วนเคลื่อนที่ซึ่งการ

ลูกสูบเป็นชิ้นส่วนเคลื่อนที่ซึ่งการเคลื่อนตัวไปมาอยู่ในกระบอกสูบ มีหน้าที่ส่งถ่าย
กำลังผ่านก้านสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยง เป็นส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้โดยจะปิดกั้น
ภายในกระบอกสูบกับห้องข้อเหวี่ยงตลอดจนการถ่ายเทความร้อนจากการเผาไหม้ไปยัง
ชิ้นส่วนอื่นๆ รวมทั้งรับแรงเบียดด้านข้าง ( Side Thrust)เนื่องจากก้านสูบเป็นตัวเปลี่ยน
แนวแรงจากการเลื่อนขึ้นลงมาเป็นการหมุนและยังจะทำหน้าที่ขับไล่ไอเสียออกจากห้อง
เผาไหม้ในขณะที่ช่องไอเสียหรือวาล์วไอเสียเปิด
วัสดุที่นิยมใช้ในการผลิตลูกสูบ คือ
• เหล็กหล่อ ( Cast Iron )
• เหล็กผสม ( Steel Alloy )
• อลูมิเนียมผสม ( Cast Aluminium Alloy )
โดยเฉพาะในรถมอเตอร์ไซค์มักเป็นอลูมิเนียมผสม เพราะมีน้ำหนักเบากว่าเหล็กหล่อ
และเหล็กผสมถึง 2-3 เท่า ในขณะเดียวกันก็สามารถระบายความร้อนได้ดีอีกด้วย
การแบ่งลักษณะของตัวลูกสูบ แบ่งออกได้ 3 ส่วน คือ
• ส่วนบน : เซาะเป็นร่อง เรียกว่า “ร่องแหวน ” สำหรับไว้ใส่แหวนลูกสูบ
• ร่องแหวนบนสุด เป็นร่องแหวนอัด ( Compression Ring Groove )
• ร่องแหวนล่างสุด เป็นร่องแหวนน้ำมัน ( Oil Scraper Ring Groove )
ภายในร่องแหวนน้ำมันนี้จะมีรูให้น้ำมันไหลผ่านเข้าและออกขนาดและจำนวน
ร่องจะขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องยนต์ ถ้าเป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ จะมีเพียง 1 หรือ 2 ร่อง
เท่านั้น แต่หากเป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ จะเพิ่มเป็น 2 – 3 ร่อง
• ส่วนกลาง : เป็นส่วนที่ยึดติดกับสลักลูกสูบ มีลักษณะนูนและหนาอยู่ภายใน เรียกว่า
” Boss ” หรือ ” Piston Pin Boss ” โดยจะเป็นส่วนที่เพิ่มความแข็งให้กับลูกสูบ
• ส่วนล่าง : ทำหน้าที่ประคองให้ลูกสูบเลื่อนไปมาในกระบอกสูบและรองรับแรงอัดด้านข้าง
ซึ่งถ่ายเทมาจากสลักลูกสูบ ส่วนนี้เรียกว่า ” ชายล่างลูกสูบ ” หรือ ” Skirt “
เนื่องจากตัวลูกสูบจะได้รับความร้อนแตกต่างกันทั้ง 3 ส่วน โดยส่วนบนจะเป็นส่วนที่ใกล้ห้อง
เผาไหม้มากที่สุด จึงเกิดความร้อนสะสมในปริมาณที่มากกว่าส่วนอื่นๆ การขยายตัวของลูกสูบ
จึงเกิดขึ้นไม่เท่ากัน จึงทำให้ระยะเบียดระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบส่วนต่างๆไม่เท่ากัน
ระยะเบียดตอนบนๆจะมีมากกว่าตอนล่างๆ ดังนั้นลูกสูบจึงต้องมีลักษณะเรียว ( Tapered )
และลูกสูบทำงานเกิดการขยายตัว ระยะเบียดตอนบนก็จะใกล้เคียงกับตัวล่าง ซึ่งระยะเบียด
จะแปรผันไปตามสัดส่วนของเครื่องยนต์และขยาดของลูกสูบส่วน “ หัวลูกสูบ ” จะมีทั้งแบบ
เว้าแบบเรียบ แบบนูน ฯลฯ แล้วแต่การออกแบบ ส่วนบนของลูกสูบนี้จะรับแรงกดเนื่องมาจาก
การเผาไหม้ไอดีในกระบอกสูบในปริมาณค่อนข้างมาก ซึ่งลักษณะที่แตกต่างกันนี้เพื่อผล
ประโยชน์ในการเผาไหม้ให้สมบูรณ์มากที่สุด ส่วนถ้าต้องการเพิ่มกำลังอัดจะใช้การ “พอก”
หัวลูกสูบให้นูน การทำแบบนี้จะเกิดความร้อนสูงมาก และมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความเสียหาย
กับลูกสูบและส่วนต่างๆ แต่ถ้าต้องการลดกำลังอัดนอกเหนือจากการเสริมปะเก็นฝาสูบแล้วอาจ
ใช้วิธี “ขุด”หรือเซาะร่องลูกสูบก็ได้เหมาะกับรถแข่งระยะทางไกลๆ ความร้อนสะสมไม่เยอะ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Pistons are moving parts that move back and forth in bore. Have a duty to send a photo?Through pump shaft to the axle capacity deals made. As part of the burn, without censorshipInside the cylinder with deals made, as well as heat transfer from burning to.Other parts, including a strong focus on the receiving side (Side Thrust) because the pump shaft is changed.Horizontal force from the rotation, and would also become acting expel the exhaust out of the room.Burns, while the exhaust valve or exhaust channels open.The material used in the production of cylinder is.• Cast iron (Cast Iron)• Steel mixing (Alloy Steel)• Composite aluminium (Aluminium Cast Alloy).In particular, it is often a motorcycle aluminum compound because it is lighter than cast iron.And iron mix to 2-3 times in the same time it can be cooled well.Breakdown characteristics of the piston has 3.• Top: eroded Groove called the sulcus ring for piston rings.• Top ring groove is grooved ring (Compression Ring Groove)• The bottom ring groove is the oil ring groove (the Oil Scraper Ring Groove)Within this oil ring groove with the oil flowing in and out, the size and number of.Groove depends on the size of the engine. If it is a 2 stroke engine, there will be only 1 or 2 the Groove.Only four-stroke engine, but will add 2 – 3 Groove.• Global: it is best that adhere to the piston bolts. It looks thick and embossed inside is called."The Boss" or "Piston Pin Boss." it is best that add strength to the Pistons.• Bottom: acting to support carefully, sliding back and forth in the cylinder bore and compression side.Which dump comes from the piston bolts This section called "the lower piston" or "male Skirt".Because the Pistons would get heat 3 different sections on the nearest room.The most combustible and therefore heat accumulated in more than the other sections. The expansion of pistonSo it happened. So, with a focus on the period between the cylinder walls, piston parts.Now bon will have more crowded stage now, so the Pistons need lang looks (Tapered), And Pistons are working to expand the. Focus on the steps on the stage, it will be as close to the bottom, which focus on the stage.It varies according to the proportion of the engine and the cylinder khayat "piston heads" are both.The smooth convex concave, etc, but the design. The upper part of the piston will get pressure due.Burn in the cylinder icon; Where to look for different results.The most complete burning. If you want to add strengths is used to "pile up"Piston head, embossed To do this would be a very high heat and high risk to be damaged.With the Pistons and other parts, but if you want to reduce the strengths in addition to the pump cover gasket, extensions may be.Use the method "Dig" or the piston Groove erosion, the racing car mileage distances. The accumulated heat is not praying.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

A piston moving parts, which move in the cylinder. Is responsible for transferring
power through a connecting rod to the crankshaft. As part of the combustion chamber will block
inside the cylinder crankcase, as well as heat from combustion to the
other parts. The strength molded side (Side Thrust) because Rod is a change
line voltage from sliding up into the rotation and will also serve to expel the exhaust out of the
combustion while the exhaust or exhaust valve opening
material. Commonly used in the manufacture of piston
• Cast (Cast Iron)
• steel alloys (Alloy Steel)
• Aluminum alloy (Cast Aluminium Alloy)
, especially on a motorcycle usually are aluminum alloy. It is lighter than cast iron
and steel up to 2-3 times, while cooling well with
the opening of the piston can be divided into three sections:
• Top: erosion is called the "ring groove. "For the piston rings
•. The top ring groove A compression ring grooves (Compression Ring Groove)
• ring groove bottom. A ring groove oil (Oil Scraper Ring Groove)
on oil ring groove will allow the oil to flow through the hole and out the size and number of
grooves will depend on the size of the engine. If a two-stroke engine has only one or two grooves
, but if a four-stroke engine to a 2-3 rut
• Internet: a part that attaches to the piston pin. The convex and thick inside called
"Boss" or "Piston Pin Boss" will be added stiffness to the piston
• Bottom: acts supporting the piston sliding in a cylinder and supports compression side
is. Transfer from piston pin This is called "male bottom piston" or "Skirt"
because the piston will be heated entirely different third section by section on a section near the
most burning. The heat accumulated in greater quantities than the other. The expansion of the piston
so happens unequal. It allows the distance between the piston and cylinder wall molded parts are not equal
, there will be more long push on the bottom. The Pistons have slender (Tapered)
and the expansion piston work. Short squeeze now on, it will be close to the bottom. The term squeeze
will vary in proportion to the steepness of the piston engine and the "cylinder head" will be both
concave and convex, flat, etc., depending on the design. The upper part of the piston is pressure due to
combustion in the cylinder in the intake system. Which looks different to the
benefit of the most complete combustion. If you want to add compression to use. "Mask"
relief piston head. This pattern will be very hot. And there is a high risk of damage
to the piston and other parts. If you want to reduce the compression of the gasket, cylinder head may supplement
use. "Dig" or grooving Pistons also suitable for long distance racing. Not much heat

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The piston is moving parts, which moves back and forth in the cylinder. A transmission rod
are through to the crankshaft. As part of the combustion chamber by blocking
.Within the cylinder and the crankcase as well as heat transfer from the combustion to the other parts. Including frightening side (Side Thrust) due to rod switch
.The force of sliding up and down to a rotating drive the exhaust out of the room also serves as the exhaust or
burning exhaust valve open
popular materials used in the production of piston. Is
- cast iron (Cast Iron)
- steel composite (Steel Alloy)
.- aluminum alloy (Cast Aluminium Alloy)
especially in the motorcycle is often the Al alloys. Because the lighter cast iron and steel mixed to 2-3
. At the same time, it can heat well
.Breakdown characteristics of piston has been divided 3 parts is
- Top: mortice, called "ร่องแหวน" for wearing the ring piston
- ring groove on the top. A compression ring groove (Compression Ring Groove)
.- ring groove bottom oil scraper ring groove (Oil Scraper Ring Groove)
within the oil scraper ring groove is the water is flowed through the hole and out the size and number of
groove will depend on the size of the engine. If the engine 2 rhythm, only the 1 or 2 groove
.Only, but if the engine 4 rhythm will increase 2 - 3 groove
- Central: part based on the stick to carve a piston. Convex and thick inside called
. "Boss" or "Piston Pin Boss" by as part of the solid to the piston
.- bottom: Acting keep piston move in the cylinder and support the compression side
which take poured in from latch piston. This part is called the "The lower piston." or "Skirt"
.