ในปีที่ผ่านมาเป็นอีกปีที่อุตสาหกรรม

ในปีที่ผ่านมาเป็นอีกปีที่อุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ “คึกคัก” เพื่อรอรับกระแสการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) โดยการเติบโตอย่างรวดเร็วเป็นผลมาจากการขยายตัวของสายการบินต้นทุนต่ำ หรือ Low Cost Airline รวมถึงการเปิดตัวสายการบินใหม่ 5 รายในภูมิภาคนี้ การเติบโตของธุรกิจที่ผ่านช่วงร้อนแรงที่สุดมาแล้ว อาจทำให้ปี พ.ศ. 2556 อัตราอาจไม่สูงเท่าเดิม แต่จะเข้าสู่ภาวะที่เริ่มมั่นคง ด้วยปัจจัยสนับสนุนจากการเติบโตของเศรษฐกิจในเติบโตของกำลังซื้อผู้บริโภคระดับกลาง Centre for Aviation หรือ CAPA เปิดเผยว่าปัจจุบันสายการบินต้นทุนต่ำครองส่วนแบ่งที่นั่งราว 50% ของเที่ยวบินทั้งหมดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดย 3 ใน 5 สายการบินน้องใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อปีที่ผ่าน ยังเป็นสายการบินต้นทุนต่ำ ได้แก่ แอร์เอเชีย ฟิลิปปินส์ , สกู้ต (Scoot) สิงคโปร์ และแมนดาลา จากอินโดนีเซีย ซึ่งแปลงโฉมตัวเองจากที่เคยให้บริการเต็มรูปแบบ ขณะที่การบินไทยส่ง “Thai Smile” รุกตลาดภูมิภาคนี้ รวมทั้ง สปป.ลาว ก็เปิดตัว ลาว เซ็นทรัล แอร์ไลนส์ (Lao Central Airlines) เช่นกัน อย่างไรก็ตามคาดว่าตลาดของสายการบินต้นทุนต่ำในอาเซียนยังมีโอกาสเติบโตอีกมาก โดยเฉพาะการเข้าไปแสวงหาโอกาสชิงส่วนแบ่งการตลาดในประเทศพม่าและเวียดนาม ซึ่งขณะนี้อัตราการเข้าถึงของสายการบินประเภทนี้ยังต่ำกว่าอัตราเฉลี่ยของทั่วโลกซึ่งอยู่ที่ 26%
สำหรับธุรกิจการบินในประเทศไทย สายการบินไทยแอร์เอเชีย (Thai AirAsia) และนกแอร์ ซึ่งได้รับประโยชน์จากนโยบายการย้ายฐานการบินมาที่สนามบินดอนเมือง ตั้งแต่เดือนตุลาคมที่ผ่านมา ได้วางแผนเพิ่มฝูงบินราว 33% ในปี พ.ศ.2556 โดยไทยแอร์เอเชีย (Thai AirAsia) จะรับมอบเครื่องบินแอร์บัส A 320 (Airbus A 320) เพิ่มอีก 9 ลำ ทำให้รวมทั้งสิ้นมี 36 ลำ ขณะที่นกแอร์ คาดว่าจะเพิ่ม 6 ลำ รวมเป็น 24 ลำ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

In the past year is a year of aviation industry in Southeast Asia, "bustle" for the flow into the ASEAN Economic Community (AEC) by rapid growth as a result of the expansion of low cost carriers or Low Cost Airline, including the launch of the new 5-list of airlines in the region. The growth of the business through the hottest range and may cause a high rate of 2556 as the original, but it may not be that stable access to start with contributors from the growth of the economy on the growth of purchasing power consumer Centre for Aviation medium or CAPA revealed that at present the airline.Low cost airlines share seats approximately 50% of all flights in Southeast Asia by three of the five new sister airline recently launched a year ago as a low-cost airline: AirAsia. The Philippines, Singapore, and tons of saku (Scoot) mandala from Indonesia, which transforms itself from a girl that used to provide full services. Thailand sent the while flying the "Thai Smile" in the region, as well as market sapop. Lao Lao Central Air launch laina (Central Lao Airlines). However, it is expected that the marketing of low cost airlines in ASEAN to have a chance to grow. In particular to seek the opportunity to compete for market share in Myanmar and Viet Nam, which is now the access rate of these airlines to lower than average rate of 26%, which is around the world.For business aviation in the country, Thailand The airline Air Asia Thailand (Thai AirAsia) and NOK air, which has benefited from a policy of moving the base to fly at Don Muang airport since October has planned, adding approximately 33% 2556 (2013) Squadron by air Asia Thailand (Thai AirAsia) will receive A 320 Airbus aircraft (Airbus A 320) add another 9 ships make a total of 36 aircraft as NOK air is expected to add a total of 24 ships 6.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

In the past year is another year where the aviation industry in Southeast Asia, "bustle" to wait for the tide to enter the ASEAN Economic Community (AEC) by rapid growth as a result of the expansion of the airline. Low Cost or Low Cost Airline to launch five new airlines in the region. The growth of the business through the hottest it could make the year 2556 the rate may be as high as ever. But going into the stable condition. With the support of economic growth in the growth of the purchasing power of consumers Intermediate Centre for Aviation or CAPA said the airline cost share seats with around 50% of all flights in Southeast Asia by three in five. The airline's newly launched last year. Low-cost airlines such as Air Asia Philippines, Scooters (Scoot) from Singapore and Indonesia, Mandala. Which transformed itself from being a full service. While Thai Airways Send "Thai Smile" Market region including Lao PDR., Was launched Lao Central Airlines (Lao Central Airlines) However, the market is expected Airlines low-cost in the region still have a chance. Growing more In particular, the opportunity to compete for market share in China, Myanmar and Vietnam. At this rate the accessibility of the airline sector is also below the average rate of global address. 26%
for business aviation in India. Thai AirAsia (Thai AirAsia) and Nok Air, which has benefited from a policy of migration from the airport. Since last October, Plans to increase its fleet by 33% in the year 2556 by AirAsia Thailand (Thai AirAsia) will take delivery of the Airbus A 320 (Airbus A 320) added another nine ships made ​​a total of 36 aircraft are currently expected to Nok Air. that will add a total of 24 ships, six aircraft.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

In the past year is another year in the aviation industry in the Southeast Asia. "Energetic" to อรอร with the flow entering the ASEAN economic community. (AEC) by the rapid growth as a result of the expansion of low-cost airlines.Low Cost Airline includes launching new airline 5 cases in this region. Business growth through the hottest. May make B.Prof.2556 rate may not be as high as the original. But to enter the condition became stable. With the supporting factors of economic growth in the growth of consumer buying middle Centre for Aviation or CAPA.50% of all flights in Southeast Asia by 3 in 5 Airlines freshman just opened ตัวเมื่อ over the years. Is also the low cost airlines including AirAsia, the Philippines,