การขนย้ายสินค้าในท่าเรือจัดเป็นเทคโ

การขนย้ายสินค้าในท่าเรือจัดเป็นเทคโนโลยีที่ต้องการการบริหารจัดการเนื่องจากแต่ละท่าจะแข่งขันกันเป็นนาทีในการยกสินค้าขึ้นและลง ซึ่งในปัจจุบันระบบการจัดการท่าเรือที่เรียกว่า Port Automation จะทำหน้าที่ในการจัดการท่าเรือในระบบที่ใช้ Computer และหุ่นยนต์ในการ ขนย้ายคอนเทนเนอร์หน้าท่า มีกระบวนการดังต่อไปนี้
1) Stacking Lanes เป็นการจัดย้ายสินค้าไปวางเรียงกอง ซึ่งจะมีการวางเป็นชั้นที่เรียกว่า Stack ซึ่งโดยปกติจะมีการวางเรียงคอนเทนเนอร์ไว้ 4-5 ชั้น โดยมีความกว้างของช่องทางที่เรียกว่า Gantry Crane เป็นเครื่องมือในการขนย้าย ซึ่งปัจจุบันในหลายท่าได้นำระบบ Computer Right เข้ามากำหนด Location ในการวางตู้ โดยมีหอ Control Room ใช้ในการควบคุมการทำงาน
2) การเคลื่อนย้ายคอนเทนเนอร์ไปไว้หน้าท่า ซึ่งอาจจะใช้ตัว Gantry Crane หรืออาจอาศัยรถยกที่เรียกว่า Top ทำหน้าที่ในการเคลื่อนย้าย
3) การ Slot Stacking เป็นการยกตู้สินค้าที่วางอยู่บริเวณหน้าท่า Quay ขึ้นไปวางไว้บนเรือ โดยมี Quay Crane คือ Crane ที่อยู่หน้าท่าทำหน้าที่ในการขนย้าย
ไทยจะมีท่าเรือหลักที่สำคัญ คือ ท่าเรือกรุงเทพฯ ซึ่งจะมีตู้เข้า-ออกประมาณเกือบ 1 ล้านตู้ต่อปี และท่าเรือแหลมฉบังจะมี ตู้เข้าและออกประมาณ 2.9-3.0 ล้าน TEU นอกจากนี้ยังมี ท่าเรือมาบตาพุด , ท่าเรือน้ำลึกสงขลา , ท่าเรือสตูล ซึ่งประเทศไทยเองก็คงจะต้องแข่งขันกับหลายประเทศไม่ว่าจะเป็นสิงคโปร์หรือฮ่องกง ซึ่งจะมีตู้เข้า-ออก ปีละประมาณ 17.04 ล้าน TEU

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The landing at the pier is the technology to manage because each competing to seem as minutes to lift items up and down. The current management system, the port called Port Automation serves to manage the port on the system that use the Computer and the robot in front of port containers transportation. The process is as follows:Stacking Lanes are arranged 1) move the items to the pile, which is putting a layer called a Stack, which are usually arranged by the 4-5 container is the width of the channel is called a Gantry Crane is a tool in which the current cross in multiple Computer System Right port into the Location given by the Chamber Control Room cabinets, are used to control the.2.) to move the container to the port which can be used to page a Gantry Crane or forklift may rely on the so-called Top acts on the move.Slot 3), a Stacking containers that are placed in front of the pier, Quay or more placed on the Quay Crane is a Crane ship, with the next act in the port.Thailand is the main Pier is the port of Bangkok, which has almost 1 million access cabinets per year, and the port of Laem Chabang, there is. Cabinet and out of approximately 2.9 million TEU-3.0 also has the map Ta phut Pier, Pier, Satun, Songkhla, deep water port which Thailand itself would require countries compete with many countries, whether in Hong Kong or Singapore, which has access. Each year approximately 17.04 million TEU

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Transport goods in port is the preferred technology management, because each pose competition is minutes to lift items up and down. The current management system of port called Port Automation.Computer and the robot to move the container landing page with the following process
.1) Stacking Lanes the move goods to sort the division. Which will put a floor called Stack which usually are arranged on 4-5 container. The channel width, called Gantry Crane is a tool for transport.Computer Right in determining Location lay in the cabinet, the tower Control Room used to control working
.2) moving containers to face posture, which may use the Gantry Crane or may rely, forklift, called Top serves to move!3) Slot Stacking lifting container is placed in front of the Quay up put on a ship, the Quay Crane is Crane address landing page serves to move!Thai will have a main port is the port, which is safety - nearly 1 million deposit per year and Laem Chabang Port have safety in and out about 2.9-3.0 million. TEU also map TA phut port, harbor deep water, SongkhlaPort of Satun, Thailand would have to compete with many countries such as Singapore and Hong Kong, which is safety in and out each year about 17.04 million. TEU.