ICAO มีไม่มีอำนาจในการบังคับใช้คำแน

ICAO มีไม่มีอำนาจในการบังคับใช้คำแนะนำใด ๆ ที่เกิดขึ้นจากการตรวจสอบ และ
ผลการตรวจสอบมีไม่มีการบังคับของกฎหมาย ไม่สามารถบังคับ ICAO DCA หรือไทย
รัฐบาลต้องดำเนินการใด ๆ กับข้อบกพร่องที่อยู่ที่ระบุไว้ในการตรวจสอบ

สายการบินไทยและ AOL/AOC ผู้ถือลิขสิทธิ์การ DCA และทำงานภายใต้การ
ดูแลจะเทคนิคไม่ได้รับผลกระทบ โดยการปรับลดใด ๆ ICAO มี
อย่างไรก็ตาม หลายผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

สำหรับสายการบินไทยในการทำงาน หรือตั้งใจที่จะดำเนินการให้บริการระหว่างประเทศไทย การ
สหรัฐอเมริกาหรือที่สายการบินไทยซึ่งรหัสร่วมกับสายการบินของเรา ดำเนินการต่อเนื่อง
ประเมินความปลอดภัยการบินระหว่างประเทศ ("IASA") ทั้งนี้เพื่อให้แน่ใจว่าที่ต่างประเทศ
สายการบินสหรัฐอเมริกาให้บริการ หรือเป็นการบินรหัสร่วมกับการ
สหรัฐอเมริกาผู้ให้บริการตรงตามมาตรฐาน ICAO

ผลกระทบของการลดระดับ
แม้ว่า ICAO มีการปรับลด อาจไม่โดยตรงมีผลต่อสายการบินไทย FAA
ดาวน์เกรดเป็นประเภท 2 จะมีผลต่อ
ไม่มีเส้นทางใหม่ระหว่างไทยและสหรัฐอเมริกาสามารถดำเนินการโดย
มีอยู่สายการบินไทย
ไม่มีสายการบินไทยจะได้รับสิทธิ์ในการเริ่มต้นบริการระหว่าง
ประเทศไทยและสหรัฐอเมริกา
รหัสการดำเนินงานร่วมกันที่ผู้ให้บริการไทยเป็นการบิน
รหัส ร่วมกับสายการบินสหรัฐอเมริกาที่จะถูกระงับการใช้งาน
เครื่องบินจดทะเบียนที่ไทยจะเผชิญการตรวจสอบเพิ่มเติมและความปลอดภัย
ตรวจสอบที่เราสนามบิน

บัญชีดำของ EU
ในการเผชิญกับการปรับลดโดย ICAO และ FAA มันเป็นยากที่จะเห็นสหภาพยุโรป
ไม่ทำตามขั้นตอนในการประเมินแต่ละไทยสายการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ให้
บริการระหว่างประเทศไทย และสหภาพยุโรป และในรหัสร่วมจัดด้วย
สายการบินยุโรป

ผลกระทบของการบัญชีดำของ EU
ผลกระทบโดยตรงคือ ว่า สายการบินไทยจะไม่อนุญาตให้ดำเนินการให้บริการ
ระหว่างสนามบินประเทศไทยและสหภาพยุโรป อย่างไรก็ตาม บัญชีดำผู้ให้บริการแต่ละคนอาจ
มีผลกระทบเกินกว่าบริการอากาศระหว่างไทยและสหภาพยุโรป แม้ไม่มี
อื่น ๆ หน่วยงานการบินพลเรือนดำเนินการเพื่อขึ้นบัญชีดำไทยสายการบิน ผล
ประชาสัมพันธ์เชิงลบ และความกังวลของสาธารณะ และการเก็งกำไรเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัย
อาจส่งผลในบางสายการบินลดลง หรือสิ้นสุดความสัมพันธ์ทางการค้า
สายการบินไทย

ผลกระทบวงกว้าง
ในยุคของพันธมิตรสายการบินทั่วโลกและเครือข่ายซึ่งรวมบริการของ
หลายสายการบิน สายการบินแต่ละสมาชิกมีบทบาทสำคัญ และสำคัญในการ
พันธมิตรและเครือข่าย

สายการบินควรจะทำ
เตรียมตรวจสอบความปลอดภัยเพิ่มเติมและตรวจสอบที่ต่างประเทศ
สนามบิน รวมทั้งผลกระทบจากระยะเวลาและการเชื่อมต่อ
สำหรับเส้นทางสหรัฐฯ พิจารณาวิธีการแก้ไขข้อจำกัดบนเครื่องบิน
ใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่สถานการณ์การชวิหรือเทคนิคอื่น ๆ
ปัญหา
พิจารณาเครื่องบินเช่าเปียกสำหรับเส้นทางที่สำคัญ และได้รับผลกระทบ
แจ้งคุณ lessors ตำแหน่ง

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

ICAO has no power to enforce any recommendations arising from the audit and.The results of the audit have no force of law. DCA ICAO cannot force or ThailandThe Government must take action to address any deficiencies identified in the audit.Airlines in Thailand and the AOL/AOC copyright holders to DCA and work under the.Technical supervision, will not be affected by any cuts with ICAO.However, several effects that may occur.For airlines in Thailand to work or intending to operate services between countries, Thailand. TheUnited States, or that Thailand, which together with our airline. Continuous operationAssess the safety international (an "IASA"), this is to ensure that foreign.Airlines in the United States, or a flight in conjunction with the code.United States service provider meets the ICAO standards. The effects of lowered.Although ICAO has cuts may not directly affect Thailand FAA airline.Downgrade to a category 2 will affect.No new routes between Thailand and the United States can be carried out by.There are airlines in Thailand.No airline, Thailand will receive permission to start service between.Country of Thailand, and the United StatesThe operation, code-shared service provider, Thailand is to fly.Together with the United States, where airlines are suspended. registered aircraft that Thailand will face more inspections and safety.Check our airports.The blacklist of the EUIn the face of lowered by ICAO and FAA, it is difficult to see the European Union.Do not follow the steps in the assessment of each Thailand especially airlines,International services in Thailand and the European Union, and held together with.European airlines.The effects of the EU's blacklist.The direct effect is that Thailand will not be allowed to perform the service.Between the European Union and Thailand country airport However, the blacklist, each provider may have.There are consequences beyond the air service between Thailand and the European Union. Although there is no.Other civil aviation authorities continue to blacklist the airline Thailand. ResultsThe negative publicity and public concern and speculation about safety standards.May result in some airlines reduced or ended the trade relationship.Airlines in ThailandBroader impact.In an era of global airline alliances and networks, which include services of.Several airlines. Individual Member airline has an important role and importance in the.Alliances and networks. Airlines are supposed to do.Prepare for more security checks and monitoring at abroadThe airport, including the effect of the duration and connection.For u.s. routes. Consider how to resolve the limitations on the plane.Especially in the case of situations of beach or other techniques.The problem.Consider the aircraft wet lease for major routes and affected.Tell you the location lessors

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

ICAO has no power to enforce any recommendations arising from the review. And the
results of the audit have no force of law. ICAO DCA or Thailand can not force
the government to take any action to address the shortcomings identified in the audit Airways and AOL / AOC, the copyright holder of DCA and work under the technical supervision will not be affected. By ICAO have any cuts , however. Many of the potential for Thai Airways to operate. Or willingness to continue serving the country. The US Airways or code, which together with our airline. Continue international aviation safety assessment ( "IASA") in order to ensure that foreign airlines serving the United States. Or an airport code, together with the United States, service providers meet the standards. ICAO effect of reducing the level of ICAO, though the reduction may not directly affect Thai Airways. FAA downgraded to a category two will affect any new route between Thailand and the United States can be operated by a Thai Airways Airlines, Thai Airways will be eligible to begin service between Thailand and the US operation code-sharing providers. Thailand offers an airport code With US Airways to be suspended  aircraft registered in Thailand will face further investigation and safety checks at airports blacklist. EU in the face of cuts by ICAO and FAA, it is difficult to see the European Union not take steps to assess each airline Thailand. In particular the service between the two countries. And the European Union And in code share arrangements with airlines in Europe the impact of the blacklist. EU direct impact is that Thai Airways is not allowed to perform the service between the airport and the European Union blacklist of carriers, each may have an impact beyond air service between Thailand and the EU, although no other agencies. civil aviation operations to Thailand blacklisted airlines. The negative publicity And concerns of the public And speculation about the safety standards could result in some airlines reduced. Or termination of trade relations Airways broader impact of the global airline alliances and networks, including the services of several airlines. Each member airline has an important role. And the importance of networking and alliance airlines should be prepared for security checks and more checks at international airports. Including the impact of the timing and connection path for the United States. Consider how to fix limits on aircraft use. Especially in the case of Asheville or other techniques. Other issues considered important route for wet lease aircraft. And affected inform you lessors position.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

ICAO have no power to enforce any recommendations arising from the review.The investigation result has no force of law cannot be forced to ICAO DCA or Thai.The government must proceed with any defect address specified in the inspection.TG and the AOL / AOC copyright holder DCA and work under them.Take care to techniques are not affected by reduced any ICAO.However, several effects that may occur.For Thai Airways in the work. Or intend to implement international services).The United States or TG, which code with our airline operated continuously.International Aviation Safety Assessment ("IASA.") in order to make sure that abroad.The United States airline service. Or as flying code with.The United States service meet the standard ICAO.The effect of reducing the level.Although there ICAO cuts may not directly affect the TG FAA.Down grade is a type 2 will affect theNo new route between Thailand and the United States can be performed byThere are TG.There is no TG will receive the right to begin service between.Thailand and the United States.Operation code common carrier Thai is flying.United States Code with the airlines to be suspended.International aircraft registered Thai will face more check and safety.Check we airport.The list of EU.In the face of diluted by ICAO FAA and it is hard to see the European Union.Don"t follow the step of each Thai Airlines, especially the.International services), and the European Union, and jointly organized code.Airlines of Europe.The impact of accounting of the black EU.Direct effect is that TG will not allow the service.Between the airport and the European Union. However, blacklisted provider each may.Impact beyond the air service between Thai and European Union, even none.Other agencies, civil aviation operations to Thai Airlines blacklisted.The negative publicity and concern of the public.