รูปที่ 3.2.1.2-12 รูปแบบการเดินทางแบ่งตามความถี่ในการเดินทาง การเข้าถึ การแปล - รูปที่ 3.2.1.2-12 รูปแบบการเดินทางแบ่งตามความถี่ในการเดินทาง การเข้าถึ อังกฤษ วิธีการพูด

รูปที่ 3.2.1.2-12 รูปแบบการเดินทางแ

รูปที่ 3.2.1.2-12 รูปแบบการเดินทางแบ่งตามความถี่ในการเดินทาง

การเข้าถึงสถานี และจุดหมายปลายทาง
การเลือกรูปแบบการเดินทางเข้าถึงสถานีและจุดหมายปลายทางของกลุ่มตัวอย่างจากการสำรวจทุกจุดสำรวจ และทุกรูปแบบการเดินทาง แสดงในรูปที่3.2.1.2-13 และ 3.2.1.2-14 ซึ่งข้อมูลที่ได้จากการสำรวจ พบว่า
• การเดินทางเข้าถึงสถานี ส่วนใหญ่จะเลือกรูปแบบการเดินทางโดยรถจักรยานยนต์ส่วนตัวร้อยละ 30รองลงมาเป็นการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลร้อยละ 28 และรถโดยสารประจำทางสองแถวร้อยละ 21 โดยรูปแบบอื่นๆ ร้อยละ 10 รถจักรยานยนต์รับจ้างร้อยละ 7 และน้อยที่สุดที่ใช้รถโดยสารขนาดใหญ่ (บัส) เพียงร้อยละ 4
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
Figure 3.2.1.2-12 travel patterns by frequency of travel. Access to stations and destinations To select a channel and access travel destination of samples from all surveys, and surveys all forms of travel. Shown in Figure 3.2.1.2-13, and-14, which details 3.2.1.2 survey. It was found that.• Easy access to most of the stations will choose to travel by private car, 30 per cent so as to use the 28 percent personal cars and buses in two rows of 21 percent by other forms of motorcycle hire 10 percent 7 percent and the least used large buses (bus), 4 percent.
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
Figure 3.2.1.2-12 travel patterns divided by the frequency of travel to reach the station. And the destinations to choose the journey to the station and destination of all the survey respondents of the survey. And all forms of travel Figure 3.2.1.2-13 and 3.2.1.2-14 The data from the survey • Getting access to the station. Most will choose the mode of travel by private motorcycle percent. 30, followed by the use of private cars and buses, minibus 28 percent to 21 percent by other forms of motorcycle 10 percent, 7 percent and minimal use of large buses (bus) just 4 percent.




การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
Figure 3.2.1.2-12 travel patterns, divided by the frequency of traveling

access station and destination
.Mode choice of transportation access station and destination of the survey of every point survey, and all forms of travel, shown in figure 3.2.1.2-13. 3.2.1.2-14 and the data from survey found that
.- Travel access to the station. Most will choose the form of traveling by motorcycle personal percentage. 30 followed by a private car use and 28 bus rows and were 21 by other forms of 10.7 and least used large bus (bus), a percentage 4
.
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2026 I Love Translation. All reserved.

E-mail: