ประวัติสะพานข้ามแม่น้ำแควสะพานข้ามแ

ประวัติสะพานข้ามแม่น้ำแคว

สะพานข้ามแม่น้ำแควเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญยิ่งแห่งหนึ่ง เป็นสะพานที่สำคัญที่สุดของเส้นทางรถไฟสายมรณะ สร้างขึ้นสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยกองทัพญี่ปุ่นได้เกณฑ์เชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร ได้แก่ ทหารอังกฤษ อเมริกัน ออสเตรเลีย ฮอลันดา และนิวซีแลนด์ประมาณ 61,700 คน สมทบด้วยกรรมกรชาวจีน ญวน ชวา มลายู ไทย พม่า (เมียนมาร์) และ อินเดีย อีกจำนวนมาก มาก่อสร้างทางรถไฟสายยุทธศาสตร์ เพื่อเป็นเส้นทางผ่านไปสู่ประเทศพม่า ซึ่งเส้นทางช่วงหนึ่งจะต้องข้ามแม่น้ำแควใหญ่ จึงต้องมีการสร้างสะพานขึ้น การสร้างสะพานและทางรถไฟสายนี้ เต็มไปด้วยความยากลำบาก ความทารุณของสงครามและโรคภัย ตลอดจนการขาดแคลนอาหาร ทำให้เชลยศึกหลายหมื่นคนต้องเสียชีวิตลง
สะพานข้ามแม่น้ำแควใช้เวลาสร้างเพียง 1 เดือน โดยนำเหล็กจากมลายูมาประกอบเป็นชิ้น ๆ ตอนกลางทำเป็นสะพานเหล็ก 11 ช่วง หัวและโครงสะพานเป็นไม้ มีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ต่อมาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ได้ถูกทิ้งระเบิดหลายครั้งจนสะพานหักท่อนกลาง ภายหลังสงครามสิ้นสุดลง รัฐบาลไทยได้ซ่อมแซมใหม่ด้วยเหล็กรูปเหลี่ยม เมื่อปี พ.ศ. 2489 จนสามารถใช้งานได้ ปัจจุบัน มีการยกย่องให้เป็น สัญลักษณ์แห่งสันติภาพ

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 1:

クウェー川に架かる橋の歴史。クウェー川に架かる橋は、死の鉄道の最も重要な架け橋となる歴史的なものです。日本の軍隊が第二次世界大戦の時代を作成が連合軍捕虜条件に含まれる人について英語、アメリカ人およびニュージーランドの兵士オーストラリア チャリティー オランダ 61700 ビルマ、北タイ Java (ミャンマー)、インド、別の大規模な工事、サラの中国人ベトナム人労働者と。Ngathang 鉄道ビルマへのブリッジを作成するクウェー ・ ヤイ川のパスをスキップする必要があります 1 つ行く作戦を経由する経路があります。この鉄道橋の作成の難しさでいっぱい。食糧不足の虐待と同様、戦争および病気の意味。数千の戦争捕虜ダウン死亡したを確認します。クウェー川に架かる橋は、マレー式部分から鉄によって作成された 1 ヶ月かかります。中心部は鋼橋では、橋、後半 11-木材。公式の開会式ときに、11 月と 2486 年 12 月 25 日 (1943 年) で 2487年 (1944 年) が壊れて、何度橋 thonklang の爆撃まで。その後、戦争は終わった。タイ政府は鋼の正方形フォーマットで修復されました。とき 2489年 (1946 年) まで使用することができます。現在、平和のシンボルとして光栄です。

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 2:

クワイ川の上の歴史橋橋は重要な歴史的な場所です。ブリッジは、死の鉄道の中で最も重要です。英国兵士、アメリカ、オーストラリア、オランダ、ニュージーランドを含む人質連合の日本軍によって第2次世界大戦を作成し、約61700人が労働者階級の中国元のJava、インドネシア、タイ、ビルマ（ミャンマー）、インドの多くの建設プロジェクトに参加しました。鉄道戦略 ルートはミャンマーを渡します。このルートは、クワイ川を横断する必要があります。複数のブリッジを構築する必要があります。橋と鉄道線。困難に満ちています 戦争や病気の暴力。だけでなく、食糧不足 数十人の囚人数千のが死んだ原因橋を構築する、11鋼橋フレームと木製の橋の間に作られた中間片にマレー語から鉄を持って来るためにだけ1ヶ月かかります。2486年12月25日の公式の開会式は、2487年11月に、バラバラに壊れた橋の真ん中まで数回爆撃されていました。戦争が終わった後、年間2489本とみなすことができるようになるまで、タイの新政府は、鉄鋼ポリゴンで修復しました。平和の象徴

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 3:

クワイ川沿いに

上の橋の歴史クワイ川の橋は、歴史的なランドマークは、日本の武装勢力が第 2 次世界大戦当時作成された鉄道は、死は、戦争捕虜の基準の最も重要なのは、ブリッジの 1 つの重要なは、 Allied