จากการศึกษาพบว่าเส้นทางการส่งออกสิน

จากการศึกษาพบว่าเส้นทางการส่งออกสินค้าทั้ง 3 เส้นทาง มีเพียงเส้นทางเดียวที่มีการขนส่งยางพาราจากไทยไปยังจีนคือ เส้นทางแม่น้ำโขง แต่เส้นทางการขนส่งทางถนนคือผ่าน พม่า (ชายแดนอำเภอแม่สาย) และผ่านลาวยังไม่มีการส่งออกยางพาราไปยังประเทศจีน สำหรับเส้นทางผ่านพม่านั้นแม้จะขนส่งสินค้าไปจีนได้ แต่ปัญหาใหญ่คือความมั่นคงทางการเมืองของพม่าและความไม่แน่นอนทางด้านความปลอดภัย ทำให้เส้นทางการขนส่งสินค้าเส้นนี้ไม่มีสถิติการส่งออกสินค้าไปยังจีน ดังนั้นเส้นนี้จึงเป็นเส้นทางที่ยากที่จะทำการค้าผ่านแดนทั้งในปัจจุบันและในอนาคต

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

From the study it was found that the export of goods in both the path 3 path, there is only a single path to transport timber from Thailand to China is the Mekong River, but the transport route is through the Burma Road (the border district Mae Sai) and Laos have no rubber exports to China. For a path through Myanmar, it will even transport to China but the big problem is that the stability of Myanmar's political uncertainty and security. Make the path this cargo does not have statistics, the export of goods to China. So this is a difficult path to trade through the border both in the present and in the future.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The study found that the path to export the three routes with only one route to transport timber from Thailand to China is. Mekong route But the path of road transport is through Burma (border town of Mae Sai) and through Laos to rubber export to China. For routes through Myanmar, although shipments to China. But the biggest problem is the stability of the political regime and the uncertainty on the safe side. Make the shipping line, no statistics, exports of goods to China. So this is a difficult route to trade through the region, both now and in the future.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The study found that both 3 path export route. There is only one path with the transport timber from Thailand to China is the Mekong River route, but the path of road transportation is through Myanmar (frontier Mae Sai District).For the path through Myanmar, though cargo to China. But the biggest problem is the political stability of Myanmar and uncertainty on the safe side. The road freight line no statistics export goods to China.