โครงสร้างตัวเรือนที่เป็นเอกลักษณ์เฉ

โครงสร้างตัวเรือนที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะนี้เปิดโอกาสให้เราสร้างสรรค์นาฬิกา G-SHOCK เรือนแรก ความลับในการทำงานของโครงสร้างรุ่นนี้คือการกระจายแรงกระแทกด้านนอกโดยการทำให้โมดูลด้านใน "ลอย" ไปตามตัวเรือนพร้อมกับมีจุดช่วยรองรับเพียงแค่ไม่กี่จุดเท่านั้น ในเวลาต่อมาเราก็ประสบสำเร็จในการเพิ่มคุณสมบัติการต้านแรงกระแทกไปที่ตัวโมดูลเองผ่านทางนวัตกรรมเทคโนโลยีใหม่
G-SHOCK สามารถทนทานต่อแรงโน้มถ่วงได้เกินกว่าระดับ 15G ซึ่งเป็นระดับพื้นฐานที่เครื่องบันทึกข้อมูลการบินและบันทึกเสียงในห้องนักบินต้องรับได้ตามมาตรฐานการทดสอบอัตราเร่งต่อเนื่องของอุปกรณ์การบิน (มาตรฐาน ISO2669) จากการทดสอบสามารถยืนยันได้ว่าฟังก์ชันการทำงานต่างๆรวมถึงฟังก์ชันการจับเวลาที่มีความถูกต้องถึง 1/100 วินาทีสามารถทำงานได้ตามปกติในสภาวะที่อยู่ในเครื่องบินที่มีความเร็วสูงหรือสถานการณ์ที่มีแรงเหวี่ยงตามแรงโน้มถ่วงสูง
เนื่องจาก G-SHOCK สามารถทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิติดลบมากๆ ผู้สวมใส่จึงมั่นใจได้ว่านาฬิกาจะยังสามารถทำงานได้แม้อยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็นมากหรืออยู่บนเขาสูง
เราทดลองจุ่มนาฬิกา G-SHOCK ในน้ำเพื่อยืนยันว่านาฬิกาสามารถทนทานต่อแรงดันน้ำได้จริง การหย่อนนาฬิกาลงไปในน้ำที่มีความดันระดับเดียวกับน้ำที่ลึก 200 เมตรเป็นการยืนยันว่านอกจากนาฬิกาจะกันน้ำได้จริงแล้วยังสามารถทนทานต่อแรงดันสูงได้อีกด้วย

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Later, we were successful in increasing anti-shock feature to the module itself, through technological innovations
.1/100 sec can work normally in a state that is in the air at a high speed or a situation with the high gravity centrifugal
.Since g-shock can operate normally at temperatures very negative. The wearer can be assured that the clock will still operate even in very cold weather in the highlands
.We were immersed in water g-shock watches for confirmation that the watch can withstand water pressure is real. Watch dropping into the water at a pressure level with water depth 200.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The coat structure is unique, this allows us to create the first secret prison G-SHOCK clock in the operation of this model structure is the distribution of shocks on the outside by ladan module in "adrift". Subsequently, we have succeeded in increasing the impact resistance properties to customizing modules through an innovative new technology
.G-SHOCK can withstand gravity has exceeded the level of 15G, which is the basic flight data recorder and the voice recorder in the pilot must take the test standards to accelerate continuous flying devices (standard ISO2669.) 1/100 seconds can work normally in the conditions that exist in a plane with high speed or situations where there is a high gravity by centrifugal
.Because the G-SHOCK can work as usual at a negative temperature, thus ensuring the wearer was that the clock will still be able to work even in very cold weather or high on a hill
.We try dipping in water clocks, G-SHOCK to confirm that the clock can withstand water pressure. Sagging into the water clock that has the same level of water pressure at depth of 200.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The structure of this unique opportunity, we have created the clock G - SHOCK First house the secret of the structure of this model is to distribute cushioning on the outside, by the module in the "flying".In a moment, we will be successful in the fight against the added cushioning properties to the module itself through innovation, new technology
G - SHOCK can withstand gravity. More than a level 15 G which is a basic level of the record of the flight and sound recording in the cockpit must be received by the standard test of continuous accelerated Aviation (Standard ISO 2669 ).1 / 100 seconds can work in accordance with the normal state of the aircraft is in a high-speed centrifugal force or the situation that is in accordance with high-gravity
As G - SHOCK can work in accordance with the normal wear the very negative temperature is to make sure that the clock will be able to work even if it is still in very cold weather or high on his
We try immerse the clock G - SHOCK in water to confirm that the clock can withstand the water pressure is really dropping the clock into the water pressure at the same water depth 200.