ประวัติการบินไทย สายการบินแห่งชาติ

ประวัติการบินไทย สายการบินแห่งชาติ การบินไทย บริษัท การบินไทย จำกัด ( มหาชน ) เป็นรัฐวิสาหกิจ ในสังกัดกระทรวงคมนาคม ดำเนินกิจการในด้านการบินพาณิชย์ในประเทศ และระหว่างประเทศ ในฐานะสายการบินแห่งชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นรัฐวิสาหกิจของชาติ ที่ดำเนินกิจการแข่งขันกับต่างประเทศ ในธุรกิจการบินโลก และเป็นรัฐวิสาหกิจที่สามารถทำกำไรต่อเนื่องเรื่อยมา ทั้งยังได้รับการยกย่องในด้านต่างๆ ให้อยู่ในระดับสายการบินชั้นนำของโลกเสมอมา

ประวัติการบินไทย
การบินไทยเริ่มก่อตั้งขึ้นโดยการทำสัญญาร่วมทุนระหว่าง บริษัท เดินอากาศไทย จำกัด กับสายการบินสแกนดิเนเวียน แอร์ไลน์ ซิสเต็ม หรือใช้ชื่อย่อว่า เอส เอ เอส เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2502 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินธุรกิจการบิน ระหว่าง ประเทศ และได้จดทะเบียนเป็นบริษัทจำกัด เมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2503 ด้วยทุน จดทะเบียน 2 ล้านบาท โดยบริษัท เดินอากาศไทย จำกัด ถือหุ้นร้อยละ 70 และ เอส. เอ. เอส. ถือหุ้นร้อยละ 30 ของทุนจดทะเบียน

ต่อมา เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2520 เอส. เอ. เอส. ได้โอนหุ้นที่มีอยู่ทั้งหมดให้แก่ บริษัท เดินอากาศไทย จำกัด และถือเป็น การยกเลิกสัญญาร่วมทุน ก่อตั้งขึ้นในปีพุทธศักราช 2503 โดย บริษัท เดินอากาศไทย จำกัด กับบริษัทสายการบินสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ ซิสเต็มหรือใช้ชื่อย่อว่า เอส เอ เอส ได้ร่วมลงทุนกิจการด้วยทุนเพียง 2 ล้านบาท โดยเดินอากาศไทยถือหุ้นร้อยละ 70 และ เอส เอ เอส ถือหุ้นร้อยละ 30 ซึ่งในเวลาต่อมาได้มีการเพิ่มทุนอย่างเป็น ขั้นตอนตลอดมาจนถึงปีพุทธศักราช 2520 บริษัท เดินอากาศไทย ได้ซื้อหุ้นทั้งหมดคืนจาก เอส เอ เอส ตามมติ คณะรัฐมนตรี และมอบโอนหุ้นที่ซื้อมาให้กระทรวงการคลัง ดังนั้น การบินไทย จึงเป็นสายการบินของคนไทยอย่างแท้จริง และมี บริษัท เดินอากาศไทยกับกระทรวงการคลัง เป็นผู้ร่วมถือหุ้น

ต่อมาเมื่อวันที่1 เมษายน 2531 คณะรัฐมนตรีได้มีมติให้ดำเนินการรวมกิจการการบินภายในประเทศที่ดำเนินการ โดยบริษัท เดินอากาศไทย จำกัด เข้ากับกิจการของบริษัทฯ เป็นผลให้เงินทุนจดทะเบียนของบริษัทฯ เพิ่มขึ้นเป็น 2,230 ล้านบาท โดยมีกระทรวงการคลังเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ดังนั้นบริษัทฯ จึงเป็นสายการบินแห่งชาติที่รับผิดชอบกิจการ การบินพาณิชย์ ทั้งเส้นทางบินระหว่างประเทศ และเส้นทางบินภายในประเทศทั้งหมด และเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2534 มีการเปลี่ยนแปลงนโยบายการดำเนินธุรกิจที่สำคัญเกิดขึ้น โดยคณะรัฐมนตรี มีมติให้ดำเนินการดังนี้
1. นำบริษัท ฯ เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย
2. เพิ่มทุนจดทะเบียนอีกจำนวน 3,000 ล้านบาท โดยนำหุ้นเพิ่มทุนส่วนแรกจำนวน 100 ล้านหุ้น ในราคาตามมูลค่าหุ้นที่ตราไว้หุ้นละ 10 บาท ออกจัดสรรก่อน
3. ให้จัดหุ้นสามัญเพิ่มทุนจำนวน 5 ล้านหุ้น ขายให้พนักงานเจ้าหน้าที่ของบริษัทฯ ในราคาตามมูลค่าหุ้นที่ตราไว้หุ้นละ 10 บาท
4. จัดสรรหุ้นสามัญเพิ่มทุนส่วนที่เหลืออีกจำนวน 95 ล้านหุ้น เสนอขายประชาชนทั่วไป

ทั้งนี้ มีวัตถุประสงค์หลัก เพื่อเป็นการระดมทุนจากภาคเอกชน อันจะทำให้การบินไทย มีศักยภาพในการแข่งขันด้านการพาณิชย์ รวมทั้งเป็นการให้ประชาชนและพนักงาน ได้มีส่วนร่วมเป็นเจ้าของสายการบินแห่งชาติด้วยบริษัทฯ เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2534 โดยได้ทำการแปลงกำไรสะสมให้เป็นหุ้นเพิ่มทุนทำให้บริษัทฯ มีทุนจดทะเบียนเป็น13,000 ล้านบาท และทำการเพิ่มทุน จดทะเบียนใหม่อีกจำนวน 3,000 ล้านบาท รวมเป็นทุนจดทะเบียน 16,000 ล้านบาท เป็นทุนชำระแล้ว 14,000 ล้านบาท โดยกระทรวงการคลัง ถือหุ้นร้อยละ 79.5 และธนาคารออมสินถือหุ้นร้อยละ 13.4 ส่วนที่เหลืออีกร้อยละ 7.1 กระจายสู่นักลงทุนทั่วไป ทั้งในและต่างประเทศ รวมทั้งพนักงานของบริษัทฯ และในวันที่20-21 พฤศจิกายน 2546 บริษัทฯ ได้เสนอขายหุ้นสามัญแก่ประชาชนทั่วไปจำนวน 442.75 ล้านหุ้น ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2543 วันที่ 20 สิงหาคม 2545 และวันที่ 16 กันยายน 2546 โดยหุ้นที่เสนอดังกล่าว เป็นหุ้นเพิ่มทุน 285,000,000 หุ้น และหุ้นเดิมของกระทรวงการคลัง 157,750,000 หุ้น โดยเงินที่ได้จากการเสนอขายหุ้นครั้งนี้ บริษัทฯ จะนำไปใช้ในการลงทุนในโครงการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ การปรับปรุงผลิตภัณฑ์บนเครื่องบิน และเป็นเงินทุนหมุนเวียนของบริษัทฯ
ตั้งแต่เดือน กันยายน 2547 บริษัทฯได้จำหน่ายหุ้นให้กับพนักงานจำนวน 13,896,150 หุ้น ในราคาหุ้นละ 15 บาท ภายใต้โครงการจัดสรรหลักทรัพย์ให้พนักงาน (Employee Securities Option Plan) โดยบริษัทฯ จะยังคงจำหน่ายหุ้นให้กับพนักงานที่ถือใบสำคัญแสดงสิทธิในการซื้อหุ้นภายใต้โครงการดังกล่าวจนกระทั่งสิ้นสุดโครงการในเดือนเมษายน 2549

วิสัยทัศน์ของบริษัทฯ
เป็นสายการบินที่ลูกค้าเลือกเป็นอันดับแรก ให้บริการดีเลิศด้วยเสน่ห์ไทย

ภารกิจของบริษัทฯ

ให้บริการขนส่งทางอากาศอย่างครบวงจร ทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ โดยใส่ใจในเรื่องความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และ การบริการที่มีคุณภาพ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและความพึงพอใจต่อลูกค้า
มีการบริหารธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพ และโปร่งใสด้วยความซื่อสัตย์สุจริตตามแนวทางปฏิบัติที่เป็นสากล และมีผลประกอบการที่น่าพอใจ เพื่อสร้างประโยชน์สูงสุดให้แก่ผู้ถือหุ้น
สร้างสิ่งแวดล้อมในการทำงานและให้ผลตอบแทนที่เหมาะสม เพื่อจูงใจให้พนักงานเรียนรู้และทำงานอย่างเต็มศักยภาพ และภูมิใจที่เป็นส่วนร่วมในความสำเร็จของบริษัทฯ
มีความรับผิดชอบต่อประเทศชาติ ในฐานะเป็นสายการบินแห่งชาติ
นโยบายของบริษัทฯ
ดำเนินงานในฐานะที่เป็นสายการบินแห่งชาติ เป็นตัวแทนของประเทศไทย ในการดำรงรักษาและเพิ่มพูนสิทธิด้านการบิน ร่วมส่งเสริมและพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว แสวงหาและเพิ่มพูนรายได้ ทั้งในรูปเงินบาท และเงินตราต่างประเทศ นอกจากนั้น ยังดำเนินการส่งเสริมพัฒนาทรัพยากรบุคคลของบริษัทฯ ให้มีทักษะ และวิชาชีพที่เป็นมาตรฐานสากล รวมถึงส่งเสริมพัฒนาเทคโนโลยีทุกสาขาที่เกี่ยวข้อง ในการบินพาณิชย์ของโลก ทั้งนี้ บริษัทฯ ยังมุ่งเผยแพร่วัฒนธรรม ขนบธรรมเนียมประเพณี และเอกลักษณ์ของประเทศไทย สู่สายตาชาวโลกอย่างต่อเนื่อง

นโยบายด้านสิ่งแวดล้อมของบริษัทฯ
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ในฐานะเป็นสายการบินแห่งชาติและเป็นสายการบินชั้นนำตระหนักในความรับผิดชอบต่อประเทศและสังคมโลกในการรักษาสิ่งแวดล้อม บริษัทฯ จึงมีความมุ่งมั่นในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

飛行タイ歴史国営航空会社タイ タイ会社に航空交通、特に国家と外国の競争の国営企業として、全国の事業者として国際および国内商業航空の分野で合弁で国営企業省と提携しています。ビジネスの世界で、国営企業利益が継続的に入ってくるを作ることができます。また、世界の主要な航空会社のさまざまな側面で表彰されています。飛行タイ歴史航空会社は、飛行機に有限会社タイ間の合弁契約航空会社スカンジナビア航空開始するタイによって設立されました。システム、または使用短い名前と 2502 SAS 8 月 24 日、国際的に業務を遂行する目的で、有限会社として登録されました。とき 1960 年 3 月 29 日、コスト。200 万登録タイ旅行空気株式会社 70% と s。A. 登録されていた首都の 30% 株式。 その後、とき 1977 年 3 月 30 日。A. s。すべて既存株式譲渡会社、契約の解除をタイ旅行空気、年仏教時代のタイ旅行航空会社の制限、2503年で合弁会社を設立 (1960 年) 航空会社、スカンジナビア航空と?システム、またはちょうど 200 万との合弁会社である SAS 短い名前を使用します。空軍、タイ 70% 出資と SAS の株式 30%、その後公式の首都に追加されました。仏教時代タイ旅行航空会社買った 2520年までをステップ実行 (1977 年) 株式の投票に基づいて SAS からのすべての夜。閣僚理事会とタイと財務省と航空会社とタイのタイの航空航空は共同株式財務省株式の購入を保持しています。 その後、1988 年 4 月 1 日、承認したとき、運航の国内便にはタイ旅行航空会社の登録資本金の結果として会社の事務は 22 億 3000 万に増加する有限会社によって遂行行為が含まれて。大株主として財務省、だから会社の国内航空会社の人事業務を掌理。民間の航空会社の国際線と国内線は、1991 年 6 月 25 日、ポリシーの変更時に、閣僚理事会の決議によって最も重要な業務は、次の操作を行います。1. タイの証券取引所に上場会社を取る。2 バーツに登録資本金の増加 30 億。もたらすことによって最初のセクション 1 億株式投資をしています。バーツの額面株式に基づいて価格, 10 各をオフする前に割り当てます。3 500 万株普通株式増加販売社員、バーツの額面株式に基づく価格で同社各 10。4. 資本貢献他の 9500 万の株式の残りの部分に追加は、一般に販売されています。 これは主に、対抗するため、潜在的なキャリアだけでなく、商業、公共、民間からの資金調達はタイになるし、スタッフ 19 タイの証券取引所に上場国内航空会社の一部の所有権を取る。2534 を変換することによって 7 月 13、会社が資本として (1991 年) 剰余金、000。百万のコストを追加します。新しい登録番号 30 億。160 億の合計の登録資本金は、払込 140 億です。同社は、4 億 4275 万株式数一般に在庫を提供していた、金融、79.5% 出資銀行の省は残りの 7.1% の企業の従業員と同様、ローカルおよび国際の両方の投資家に一般的な分布、20 11 月 21、13.4% を保持して 2003年。2000 年 3 月 14 日の閣議決定によると 2002 年 8 月 20 日、2003 年 9 月 16 日、増資、増資株式の株式し、社債からのお金で 157750000 株の同じ 285000000 を共有使用されますスワンナプーム空港プロジェクトに投資します。空気で、会社の運転資金として製品を改善しました。9 月以降販売 2547年株式株価プロジェクト、従業員 (従業員の証券オプション ・ プラン) に証券の貢献の下 15 バーツの株式 (2004 年) の従業員、13896150 数、従業員 (2006 年) の 4 月、2549 年のプロジェクトが終了するまでこのプログラムの下で株式を購入する新株予約権者に株式を売却していきます会社のビジョン。航空会社の最初サービスの卓越性へのタイを選択することです。企業の使命。航空貨物サービスを提供しています国内および国際的な信頼と満足度を構築するために安全、快適さと品質のサービスに注目して。ビジネスの整合性とグローバルなベスト プラクティスに従って効果的にかつ透過的を管理され、パフォーマンスが満足のいく。株主に最大の利益を作成します。作業環境を作成し、適切な補償を提供学び、可能性を最大限に働く従業員に動機を与える。会社の成功の一部であることを誇りに。国家のための責任を持っていますか。国営航空会社として会社の方針。国のタイの代表である国営航空会社として動作している。維持し、促進し、観光産業を求めるし、収益の増加を開発に一緒に飛ぶ権利を高めます。バーツと外国通貨の両方我々 はまた人材、スキルや国際規格は、すべての関連分野の技術開発の促進を含む専門職の開発を推進していきます。世界の商業飛行。これは文化の普及と継続的に世界に同化された国のアイデンティティも目指しています。当社の環境方針。飛行タイ株式会社国営の航空会社として、大手航空会社の国および環境を維持するために世界のコミュニティの責任で実現します。同社に取り組んでいます。

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

タイの歴史 国立航空会社タイ国際航空パブリック・カンパニー・リミテッド（タイ）は国営企業です。運輸省 国の民間航空の分野での運用。そして、国際 国営航空会社として。特に 国の状態 外国との競争との合弁会社。ビジネス航空の世界では そして、いつものように利益ができる状態。それは、多くの分野で高く評価されています。世界の航空会社では常にされているタイの歴史航空タイ株式会社航空、スカンジナビア航空、またはS Sの名の間に合弁契約によって設立された国際航空オペレーティング・国際線の目的のために2502年8月24日には、航空タイ社製200万バーツの登録資本金は2503年3月29日に有限会社として登録された、（株）は70％と、S、S、Sを保持しています。登録の30％保持している2520年3月30日の上、後でを。S. S.は、当社の全株式が利用可能に転送しており、航空保安株式会社タイ合弁契約の終了です。航空会社スカンジナビア航空とタイの航空会社によって2503年に設立。航空タイによるSASはわずか2万バーツの資本との合弁会社を持っているシステムや記号が70％を保持し、SASは、後に資本を調達する必要があります30％の株式を保持します。あります 航空は、タイの航空会社、本当に会社ですので、空気タイは内閣にSASのすべての夜を取得し、財務省に株式を譲渡した年のAD 2520社にステップオーバー。財務省とタイ観光 株主は、後に2531年4月1日に内閣は当社にエア・タイ・カンパニー・リミテッドが運営する国内便の合併を承認しました。その結果、当社の株式資本として。2230万バーツに増加し、財務省が大株主です。会社 責任ある当事者の国営航空会社。商用航空 国際線の両方 そして、すべての国内線 6月25日に、2534年には、重要な業務活動から生じる変更されました。内閣 以下を承認した：1。同社はタイ証券取引所に上場しました2。以前の割り当て額面10バーツで額面で100万株の最初の増資で3000万バーツに相当する資本金3。同社の売上高の500万株の普通株式に。10バーツ額面株式の帳簿価額4.新規普通株式の割り当て、公募の残りの95百万株の対象。主な目標 民間から資金を調達します。これは、タイが有効になります 商用での潜在的な競争。公共および従業員と同様に。共同所有の国営航空会社を持っています。当社の株式に利益剰余金を変換することにより、2534年7月19日にタイ証券取引所に上場。バーツ13,000百万の登録資本金と資本増加に伴い。バーツ3000万人のもう一つの新登録資本金は、16,000百万バーツ14,000万バーツの合計は、財務省が支払われました。79.5パーセントと銀行の13.4パーセントを保持し、投資家に配布残りの7.1％を保持しています。国内外で 会社のスタッフ そして、20-21 2546年11月に、当社は、株式を提供することにより、2543年3月14日2545年8月20日におよび2546年9月16日に閣議442750000株式の一般公衆に株式を売却することを提供してきました。2.85億株とIPO収入により自己株式の157750000株への株式は、同社は、スワンナプーム国際空港に投資するために使用されます。平面上の製品アップデート そして、会社の運転資金2547年9月以来、当社は、従業員への株式の割当の下で15バーツ（従業員証券オプション制度）、同社がに株式を売却していきますで13896150株式の従業員に株式を売却しました。 4月にプロジェクトが終了するまでのスキームの下で株式を購入するワラントを保持する従業員。2549年、会社のビジョンの航空会社の顧客の最初の選択肢。チャームタイと優れたサービス会社の使命は、総合的な航空輸送サービスを提供しています。国内外 安全性に特別な注意を払ってください 利便性と質の高いサービスを提供しています。お客様に信頼と満足をビルドするには、効率的な管理を。国際慣行に誠実さと透明性。結果は良好でした。株主の皆様に最大の利益を作成するには、作業環境にかつ合理的なリターンを提供しています。学び、彼らの能力を最大限に機能するように従業員を奨励します。そして、会社の成功に関与していることを誇りに思っている国民に責任があります。国の航空会社としてのポリシー、当社は、国営航空会社として動作します。タイの代表 グローバル空中権の維持・強化のために。観光産業を促進し、開発しています。シークと収益の増加 バーツで両 外貨もスキルとプロの基準と会社の人材の育成を推進し続けています。すべての関連分野での技術開発を推進します。航空の世界では、会社が文化を集中しています。伝統 との識別 世界が継続的に当社の環境政策の航空会社と国営航空会社では、環境を保護するために、国家と国際社会への責任を実現するリードしているようカンパニー・リミテッド（PCL）を、会社が持っています。にコミットしています

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

タイ国立の航空会社タイ航空タイ国際航空会社に限定されます）には、州の交通部で所有している企業は、国や国際的なのは、民間航空分野でのビジネスを国の航空会社に属している行動規範の歴史の状態で、全国の国有企業の事業を実施し、世界のフライトでの外国との競争とは、状態が継続的に利益にするには、することができ、さまざまな方法でも認識を受け取る所有企業です。

のタイ航空
履歴タイ航空の航空会社スカンジナビア航空システムは当社との間でタイの合弁契約によって設立されましたまたは AIS と 8 月 24 日に AIS 、土木工学科卒業 2502 のイニシャルを使ってください国との間には登録されて 3 月 29 日には、 1960 年代の会社 Air タイの株主総会では、 2 万バーツの登録資本金の 70 ％と AIS です。すると、限られた会社として（ AIS ）です。 株主の皆様には、登録資本金

の 30 ％、 3 月 30 日、 2520 、 AIS （ AIS ）です。空気を介してすべての会社には、使用可能なに転送します。 タイ、会社 Air タイでは、 1960 年代の年には航空会社スカンジナビア航空会社の設立には、合弁契約をキャンセルするれいましたAis AIS の投資活動との合弁でタイの 70 ％の空気だけで２００万バーツ、 AIS および AIS セントあたり 30 定時株主総会は、資本金の手順のように増加するのは、今年土木工学科卒業 2520 までそれ以降の時間です。 会社の空気タイAis AIS とは、閣僚理事会の決議により、株の中では、大蔵省へ転送するように、タイ国際航空は、空中には、タイの人々と会社の航空会社は、財務部のタイを、株主の皆様に

1988 年 4 月 1 日に後で。 閣僚理事会は、会社の空気はタイでは、会社のビジネスの結果としての、会社の登録資本金の量を 2 増加しました。国内に、合併のフライトを継続することを決定しました。財務省が 230 万バーツが筆頭株主の会社になるためには、国の航空会社はビジネス商業航空の国内での国との間でルート全体の両方にルートと 25 日に責任を負う1981 年しています。 理事会（閣僚理事会）の行った業務の優先順位のポリシーを変更するには、次の操作を実行することに決定しました。
です。1 しています。 同社は、タイ
2 の証券取引所に上場されています。には、資本金を増加して 3,000 百万バーツの登録資本金の増加である。
3 の前の 10 バーツを割り当てる額面の価格の 100 万株の最初の部分です。の 10 バーツ
4 の額面の価格、会社の権限の公式に販売された５００万株の株式を株式の公開

に提供された 95 万株の残りの数これは、民間から資金を調達するために、第 1 の目的は、タイ航空には、商業用の人々、従業員の関与は、同社が National 航空会社の所有者としてだけでなく、競合する可能性があります。1991 年 7 月 19 日、蓄積された利益の資本金等増加に変換するには、会社は、登録資本金は、 13000 百万バーツ、新３０００万バーツの登録資本金と同様に財務省が資本と 14,000 百万バーツ株主セントと政府貯蓄銀行株主あたり 7950 を支払ったとして 16,000 百万バーツの登録資本金を追加します。 13 ％となっております。4 ％ 7.1 一般的なタイで、また、国内外の企業の従業員および 20-21 2003 年 11 月に投資家に、会社の株式を一般向けにしています。 の 442 番号をしています。14 2000 年 3 月の閣僚理事会の決議により、 75 万株をしています。 の 2002 年 8 月 20 日、 2003 年 9 月 16 日ます。 株式は資本 285,000,000 株増加して、ファイナンス 157,750 部の既存の株式として、株式からのお金で株式 000 この時間にしています。 当社は、飛行機で、会社
の運転資本として、製品を改善するためスワンナプーム空港のプロジェクトへの投資に使用される2004 年 9 月以来、同社は、 13,896 人の従業員に株を売却し、150 の会社が従業員の証券オプションプランのプロジェクト割り当てられた証券の下に 15 バーツの価格で株式にしています。Ts2549

は、航空会社は、お客様とのタイ

の魅力最初のサービスの卓越性、会社

のミッションを選択するには、会社のビジョンを
すべての国内および国際的な注目を集め、航空輸送の安全に快適にサービスを顧客に満足と信頼を作成するには、サービスの品質、
ビジネス管理の効率性と透明性があり、整合性のガイドラインをグローバルと、満足のいくとして、株主の皆様の
はの利点を作成するには作業環境、従業員の可能性をフルに仕事を学び、モチベーションを作成して返すは会社
の成功の一員であることを誇りにでは、国家の責任、国の航空会社の
を
会社のポリシーとしてパフォーマンスのタイ代表は、観光産業の発展を促進するために、フライトの権利を維持し、向上するとして、国の航空会社を追求して、両方のタイ・バーツの収益の増加会社の人材の育成とスキルと国際基準の会計専門職のすべての技術の開発を促進するために、世界の民間航空の関連フィールドを推進するだけでなく、会社税関のタイを継続的に感知された
に固有のものでは
は、会社、
の環境ポリシータイ国際航空の Public Company Limited （国立の航空会社とは、会社がコミットされ、環境を維持するためには、国のため、世界のために、責任の主要な航空会社の意識