ชั้นของถนนจะแบ่งเป็น 2 ส่วนหลักคือ

ชั้นของถนนจะแบ่งเป็น 2 ส่วนหลักคือ "เบส" และ "ผิวถนน" โดยในชั้นเบส อาจจะแบ่งย่อยออกเป็น ซับเบส และ ซับเกรด ขึ้นอยู่กับลักษณะของถนนที่ออกแบบ โดยดินในชั้นจะต้องการตรวจสอบว่าสามารถรับน้ำหนักที่ต้องการได้เพียงพอ ดินในชั้นนี้จะมีหน้าที่ในการรับแรงที่ถ่ายลงมาจากพื้นถนนอีกทีหนึ่ง และขณะเดียวกันจะช่วยในการระบายน้ำจากผิวถนนลงสู่ผิวชั้นล่างต่อไป หลังจากการลงดินชั้นล่างเสร็จจะเริ่มทำการผิวถนน โดยสำหรับถนนคอนกรีตจะมีวิธีการสร้าง 2 วิธี คือวิธีการสมัยใหม่ ใช้การเทคอนกรีตในลักษณะสลิปฟอร์มเพฟเวอร์ ซึ่งเป็นเทคอนกรีตแบบไม่ต้องใช้แบบ โดยเครื่องเทคอนกรีตจะมีเหล็กใช้แทนแบบอยู่ใต้รถเทและจะเคลื่อนตัวไปขณะที่เทคอนกรีต และวิธีการแบบเก่าคือ การวางไม้แบบไว้สองข้างทางก่อนการเทคอนกรีต และเมื่อได้วางไม้แบบพร้อมแล้ว จะมีรถคอนกรีตมาเทคอนกรีตลงในระหว่างไม้แบบที่วางไว้ สำหรับถนนยางมะตอยจะก่อสร้างในลักษณะเดียวกัน โดยจะเทยางมะตอยภายหลังที่ได้เกลี่ยระดับให้ถนนชั้นเบสแล้ว

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The layer of the street is divided into two main sections, one of which is the "bass" and "the road" by in-floor bass may be sub-divided into SAP and SAP upgrade, depending on the nature of the street, designed by the ground floor will have to determine whether it can accept the desired weight. Soils in this class will have a duty to get the force shot down from the ground, and at the same time it will help to drain water from the road down to the next lower layer surface. After grounding the bottom layer done starts to surface roads. For concrete road will have two ways to create a modern method. Use of concrete in the style page for pofom, which is the slim concrete without using concrete, machines will have the use of a steel under vehicles and will move to concrete, and the old way is to put the wood on both sides before pouring the concrete, and when placed as a ready concrete concrete will come down during the wood placed. For asphalt road construction will be in the same manner, by pouring asphalt after the mediation level, then bass floor road.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Top of the street will be divided into two main parts: "Bass" and "road" in the base class may be subdivided into sub-base and sub-grade, depending on the nature of the road design. The ground floor will be able to verify that the desired weight is enough. The ground floor will be responsible for the shooting down of the road once again. At the same time helps to drain water from the road surface to the next floor. After the completion of the ground floor to begin the road surface. For concrete roads are two ways to create a modern approach. The slip form concrete used in the Open Forum. This is not a concrete form. The pavers will be used instead of steel underneath and dump trucks to move the concrete. And how old is Putting wood on either side before the concrete is poured. When ready, place the wood. Concrete pavers have a car come into the wood laid. Asphalt for roads to be constructed in the same manner. It is only after the asphalt road to spread the floor and bass.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

A layer of the road will be divided into 2 main part is "base" and "the road" by layer in the bass may be broken down into ซับเบส. And sub grade depends on the characteristics of the road design. Soil in I want to check that can support the weight to have enough. The soil in this duty strength taken down from the road once again. And this will help to drain water from the road surface into the skin on the ground floor. After the soil is to begin the road surface. As for concrete road is how to build a 2 way is the modern way. Use concrete slip form in a manner Piaf driver. Which is concrete not to be used. The machine is instead of a steel concrete under the dumper and move while pouring concrete and old style. To put the wood on the two sides of the prior to pouring concrete And when they put the wood is ready. There will be a concrete concrete down during wood placed. For asphalt road to be constructed in the same manner. By pouring asphalt after the smooth level road I base.