อนึ่งหากพิจารณาเฉพาะการนำเข้าเครื่อ

อนึ่งหากพิจารณาเฉพาะการนำเข้าเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินในปี 2555 พบว่า ประเทศไทยมีการนำเข้าเครื่องบินและชิ้นส่วนมากกว่าการส่งออกเป็นปีแรกนับจากปี 2550 ซึ่งแตกต่างจากเดิมที่ไทยมีการส่งออกมากกว่าอย่างต่อเนื่อง จากสาเหตุที่ไทยเป็นที่ตั้งฐานการผลิตชิ้นส่วนเพื่อส่งออกไปประกอบยังต่างประเทศ โดยในปี 2555 มีการนำเข้าเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 50 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และ พิจารณา 8 เดือนแรกของปี 2556 มีการนำเข้าเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 209 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า โดยประเภทที่นำหลักคือ เครื่องบินและอุปกรณ์สำหรับเครื่องบิน โดยคิดเป็นกว่าร้อยละ 87 ซึ่งสอดคล้องกับการรับมอบเครื่องบินของสายการบินประจำชาติที่มีแผนขยายฝูงบินเพื่อรองรับการขยายตัวของธุรกิจการบิน สะท้อนให้เห็นถึงปริมาณการเพิ่มขึ้นของเครื่องบินและชิ้นส่วนเพื่อการซ่อมบำรุงอากาศยานภายในประเทศไทยอย่างเห็นได้ชัด

อย่างไรก็ดี นอกเหนือจากปัจจัยส่งเสริมแล้ว ยังคงมีประเด็นท้าทายอยู่ เนื่องจากประเทศไทย ยังขาดความพร้อมทางศักยภาพบางด้าน อาทิ การขาดการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม การขาดความชัดเจนของนโยบายสนับสนุนอุตสาหกรรมซ่อมบำรุงอากาศยาน และการขาดการวางแผนด้านการพัฒนาทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพ ซึ่งปัญหาดังกล่าวควรได้รับการพิจารณาและเร่งดำเนินการแก้ไข เนื่องจากการเติบโตอย่างมากของธุรกิจการบินอาเซียนก็ได้ทำให้รัฐบาลของประเทศต่างๆ เล็งเห็นถึงโอกาส โดยสิงคโปร์และมาเลเซียซึ่งเป็นสมาชิกอาเซียนก็มีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางซ่อมบำรุงอากาศยานภูมิภาคด้วยเช่นกัน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Again, if you consider only imports of aircraft and aircraft parts in the country found that Thai 2555 (2012) imported aircraft and parts more than exports as a first year counting from the year 2550 (2007) The reason is Thai auto parts production base to export to foreign countries. By the year 2555 (2012) imported airplanes and aircraft parts more than 50 per cent compared to the previous year and 8 months of the year consideration. Imported over 209 percent increase compared to the same period of the previous year by the present category is aircraft and equipment for planes with more than 87 per cent accounted for by. Reflects the increasing quantity of aircraft and parts for aircraft maintenance, domestic Thai noticeably.

However, apart from the factors promoting and there is still a challenging issue because Thai country. The lack of availability of some potential political aspects, such as the lack of development of infrastructure, especially transport infrastructure. And the lack of planning for the development of human resources quality, these problems should be considered and accelerate remediation because of growing business aviation Association of Southeast Asian Nations, have made Governments of various countries. By Singapore and Malaysia, which is a member of ASEAN, it aims to become a regional aircraft maintenance center as well.
.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

.Likewise, if considering only imported flying and aircraft parts in 2555 found. Thailand has imported fly and parts exports and more is the first year after year 2550.The Thai is the production base for export to assemble parts abroad in 2555 has imported fly and airplane parts 50% compared to last year, page. And consider 8 the first month of the year.Import 209% compared to the same period of the previous year by ประเภทที่ the main plane and equipment for plane. By thinking over 87 percent.Reflect the quantity increase of aircraft and parts for aircraft maintenance within in apparently
.
.However, apart from the factors promoting and there are still challenges. Because Thailand ยังขาดความพร้อม potential aspects. Such as the lack of infrastructure development, especially the transport infrastructureLack of planning and development of human resources quality. The problem should be considered and accelerate the corrected. Due to the tremendous growth of the aviation industry has made the government of ASEAN countries.By the Singapore and Malaysia which ASEAN members have the goal to the center for regional airports as well
.


.