• ผลประกอบการของธุรกิจสายการบินในอเ

• ผลประกอบการของธุรกิจสายการบินในอเมริกาเหนือกระเตื้องขึ้นอย่างมาก คาดว่าในปี 2006 นี้จะสามารถลดปริมาณขาดทุนสุทธิลงกว่าครึ่งจากปีที่แล้ว คือจะเหลือเพียง 4.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ อันเป็นผลจากการตัดทอนค่าใช้จ่าย ในขณะที่รายได้เพิ่มขึ้นจากจำนวนผู้เดินทางที่สูงขึ้น
• ธุรกิจสายการบินในยุโรปซึ่งขณะนี้ได้กลับมามีกำไรแล้ว โดยมีผลกำไรกว่า 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2005 ก็คาดว่าผลกำไรจะจะขยับขึ้นเป็น 1.8 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2006 นี้
• ธุรกิจสายการบินในภูมิภาคเอเชียซึ่งในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมามีการเติบโตค่อนข้างดีเทียบกับภูมิภาคอื่นๆ ก็ยังคงมีผลกำไรจากการดำเนินงาน แม้คาดว่าจะชะลอตัวลงเล็กน้อยในปีนี้เหลือประมาณ 1.7 พันล้านเหรียญสหรัฐเทียบกับกว่า 1.9 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2005 อันเป็นผลจากภาวะการแข่งขันรุนแรงจากสายการบินต้นทุนต่ำ ที่ได้เข้ามาแย่งส่วนแบ่งตลาดโดยมีการตัดราคาและยอมลดอัตรากำไร ประกอบกับภาระต้นทุนค่าเชื้อเพลิงที่ถีบตัวสูงขึ้นมาก ซึ่งส่วนหนึ่งเนื่องจากการที่สายการบินจำนวนมากในภูมิภาคนี้ ไม่ค่อยมีการป้องกันความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาน้ำมันด้วยการทำสัญญาซื้อน้ำมันในตลาดล่วงหน้าเท่าที่ควร

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

• Performance of the airline business in North America to improve dramatically. Expected in 2006, this can reduce the net loss to more than half from last year is only 4.5 billion dollars resulting from a cut down expenses. While the revenue increase from the number of people traveling to a higher
• The airline business in Europe, which has now come back with a profit. With more than profits. 1.3 billion US dollars in the year 2005, it expects earnings will move up to 1.8 billion US dollars in the year 2006 this
.• Airline industry in Asia, which is in the range of 1-2 years ago, has been growing fairly well compared with other regions, there is still profit from operations. Although expected to slow down slightly in the rest of this year, about 1.7 billion US dollars, compared with more than 1.9 billion US dollars in 2005, as a result of severe competition conditions, from low-cost airlines have come to compete for market share by cutting prices, and are willing to reduce the margin with a load of fuel costs in the hands of the faster. Rarely have the risk protection from the volatility of fuel prices by buying contracts in the oil market ahead as it should.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

- turnover of the airline business in North America has improved greatly. This year, this can reduce the amount 2006 (down by more than half from a year ago. Is the only 4.5 billion, resulting from cut down cost. While the revenue from the higher
- Travellers The airline business in Europe, which has now returned to profit and by profit than 1.3 billion in 2005's expected profits will move up to 1.8 billion U.S. dollars in this 2006
.Business airlines in Asia, in which the 1-2 years has grown quite well compared to other regional Still profit from operations. Although expected to slow down slightly this year about 1.7 billion, compared with more than 1.9 billion in 2005 resulting from severe competition from low-cost airlines. To be able to share the price cutting and would reduce profits. Along with the higher fuel cost burden.Don't protect against the risk of fluctuation in the price of oil with oil contract in ตลาดล่วงหน้า as it should be.