เรือไปถึง mns , waiting for berth 1

เรือไปถึง mns , waiting for berth 1 day bcoz of typhoon พอไปเข้า mnl ก็ต้อง cut & run เพราะว่าต้องรีบไปให้ทัน window ที่ cebu เนื่องจาก จะมีเรือผู้โดยสารขนาดใหญ่เข้าเทียบช่วง window เรา แต่ ท่าเตรียมให้เราเข้าอีก berth นึง ซึ่ง draft มันน้อยกว่า
เราไม่มีทางเลือก คือถ้าไม่ทันต้องรอท่าที่ ceb อีกสามวัน
เลยต้อง cut and run at mnl
shut out rcl 15x20', 2x40' partner acl 15x20'
แค่เนี้ย acl มันเลยไม่ยอมบอกว่าให้เรา compensate ที่ shut out

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Waiting for ships to berth 1 day mns, bcoz of typhoon enough to cut & run, mnl, because they must go up to the window at the cebu due to large passenger ships into our window but early preparations, we gain another berth of the way in which draft it less.We don't have a choice, if not to wait for another three days at the port of ceb.To cut and run at mnlshut out rcl 15x20', 2x40' partner acl 15x20'It's not just the nia acl is never told, we compensate that shut out.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Boats to mns, waiting for berth 1 day bcoz of typhoon enough to enter mnl it must cut & run because I need to keep up window at cebu due to ship large passenger alongside the window, but I prepared to see him again. The draft is less than one berth
, we have no choice. If I have to wait for the ceb three days
had to Cut and Run at MNL
Shut out RCL 15x20 ', 2x40' Partner ACL 15x20 '
acl just swallows it would not tell us to compensate the shut out.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The ship arrived MNS waiting for, berth 1 day bcoz of typhoon going into MNL must cut & run because need to catch it window. Cebu due to be large compared to the passenger ship window us but, preparation moves us to another one, which is less than the berth draft
.We have no choice but to wait for you is if not the CEB three days
to cut and run at MNL
shut out RCL 15x20 ', 2x40 partner ACL.' 15x20 '
that ACL it didn't say we compensate that shut out.