อากาศที่ไหลไปด้านบนของปีกที่เป็นรูป

อากาศที่ไหลไปด้านบนของปีกที่เป็นรูปผิวโค้งของปีกซึ่งมีระยะทางที่ยาวกว่า จึงมีความเร็วสูงกว่ากระแสอากาศที่ไหลผ่านมาทางใต้ปีก ความกดดันของกระแสอากาศด้านบนปีกจึงลดลงต่ำกว่าความกดดันของกระแสอากาศด้านใต้ปีก ตามหลักการของเบอร์โนลี่ และถ้าหากปีกเอียงทำมุมปะทะกับกระแสอากาศมากขึ้น มวลของกระแสอากาศที่ปะทะและผ่านไปใต้ปีกก็จะยิ่งทำให้ความดันของกระแสอากาศภายใต้ปีกทั้งหมดรวมกันเป็นแรงยกที่ปีก ทำให้เครื่องบินลอยตัวไปได้ในอากาศ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The air flowing over the top of the wing is curved surface of the wing, which is longer than the term higher-speed air flow that flows through South Wing. Air flow pressure above the wing, thus falling under the pressure of the air flow under the wing based on the principle of Brno only and if the wing tilt angle in clashes with more air flow. The mass of the air flow over the wing and a South battalions would be the pressure of the air flow under the wing, all combined into motivated lifting wings. Make the plane floating in the air.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Air flowing over the top of the wing is curved surface of the wing, which is longer. Therefore, the higher speed air stream that runs through the south wing. The pressure of the air above the wing is lower than the pressure of the air flow under the wing. According to the principle of Brno's If the wing angle of collision with more air flow. The mass of air flow over the wings level and it will make the pressure of the airflow under the wings of a total lift of the wing. Causing the plane to float in air.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The air flows to the top of the wing shape curved surface of wings which are the distance is longer. So there is a higher speed air current flowing through the south wing.Based on the principle of Brno Li. And if the wing tilt did มุมปะทะ with air stream. The mass of the air stream that clash and passed under the wing will lower the pressure of the air flow under the wings, all combined into a lift in the wing.