จากการวิเคราะห์ผลพบว่าบริเวณที่มีกา

จากการวิเคราะห์ผลพบว่าบริเวณที่มีการกระจายความเค้นที่มีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุด คือ บริเวณกึ่งกลางล้อหลัง (ดังรูปที่ 6) ซึ่งจุดนี้จะมีค่าความเค้นสูงสุดเท่ากับ 7.64 MPa เมื่อใส่น้ำหนักจนเต็มกระบะรกบรรทุก และในบริเวณที่มีค่าการเปลี่ยนแปลงการกระจายความเค้นนั้นมีลักษณะเป็นรูอยู่ทั้งสองฝั่งของโครงรถจึงเลือกที่จะทำการติดสเตรนเกจที่ตำแหน่งนี้

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Results from the analysis showed that the stress distribution areas that have changed the most is at the center of the rear wheels (as in Figure 6), which at this point is the maximum tensile stress equal to 7.64 MPa when a pickup truck entered the full weight of the placenta, and in areas where there is a value to change the stress distributions are located on both sides of the frame, so they choose to do this, position the strain gauge.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The analysis results showed that the areas where the stress distribution has changed the most is the center of the rear wheel (Figure 6), which at this point is equal to 7.64 MPa maximum stress on your weight fully overgrown pickup truck. And in areas where the stress distribution changes that look like holes on either side of the chassis chose to install strain gauges at this location.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

From the analysis results indicated that the stress distribution with the most changes is the center rear wheels (as Figure 6). The point is the maximum stress of 7.64 MPa. Put on weight pick-up truck full of hell On the value and change the stress distribution that have a hole on both sides of the frame so choose to stick strain gage at this position.