ปัญหาข้อที่ 7 ต้นทุนที่สูงเสียดฟ้า

ปัญหาข้อที่ 7 ต้นทุนที่สูงเสียดฟ้า ในทุกตลาดที่ลงแข่งขัน

ตัวเลขที่สำคัญที่สุดในการแข่งขันของสายการบินคือ Cost of ASK (Avialable Seat Kilometer) หรือต้นทุนต่อหนึ่งเก้าอี้ต่อหนึ่งกิโลเมตร ซึ่งแน่นอนว่าต้นทุนของแต่ละเส้นทางบิน แต่ละชั้นที่นั่น ย่อมไม่เท่ากัน

ตัวเลขต้นทุนดังกล่าว ได้มาจากการนำต้นทุนต่างๆ ในการดำเนินธุรกิจในรวมกัน เช่น ต้นทุนการจัดซื้อเครื่องบิน, เงินลงทุนต่างๆ เช่น สำนักงาน อู่ อุปกรณ์ อะไหล่ เลาจ์การบิน, ต้นทุนน้ำมัน ซึ่งสำหรับการบินไทย รวมกันเป็นเงินเกือบ 200,000 ล้านบาทต่อปี เมื่อนำความจุที่บิน คือจำนวนที่นั่งคูณด้วยระยะทางของแต่ละเที่ยวบิน ไปหารต้นทุนทั้งหมด ก็จะได้ Cost of ASK นี่คือตัวเลขที่สำคัญที่สุด ถ้าต้นทุนสูง ก็ไม่สามารถกำหนดราคาขายตั๋วต่ำได้

“ที่คนชอบด่าว่าการบินไทยขายตั๋วแพงกว่าคู่แข่งทุกเส้นทาง เป็นเพราะต้นทุนมันสูงกว่านี่แหละครับ จะลดราคาก็ไม่ได้ เพราะมันจะทำให้ขาดทุนตั้งแต่ยังไม่เริ่มบิน”

ความจริงแล้วสายการบินที่ดี มีระบบสารสนเทศทันสมัย น่าจะสามารถคำนวณตัวเลข Cost of ASK ได้ตลอดเวลา แยกได้ทุกเส้นทางบิน หรืออาจจะทุกเที่ยวบินด้วยซ้ำ เพื่อจะได้ประมวลใช้เป็นแผนกลยุทธ์ ตั้งแต่การลงทุน การเปิดเส้นทาง การกำหนดกลยุทธ์ราคา การตลาด

มีตารางตัวเลขชุดหนึ่งที่ผมจำฝังใจไม่ลืม คือ Cost of ASK เปรียบเทียบเส้นทางการบินในประเทศ ในการประชุมครั้งหนึ่งที่ฝ่ายกลยุทธ์ได้นำมาเสนอ สำหรับการบินระยะสั้นในประเทศ Cost of ASK ของการบินไทยอยู่ที่กิโลเมตรละ 3.70 บาท บางกอกแอร์เวย์ส 2.90 บาท นกแอร์ 2.40 บาท และไทยแอร์เอเชีย 1.65 บาท

ยกตัวอย่างให้เห็นภาพง่ายๆ ระยะทางกรุงเทพฯ-ภูเก็ต 700 กิโลเมตร การบินไทยมีต้นทุนเก้าอี้ละ 2,590 บาท ไทยแอร์เอเชีย 1,115 บาท ถ้าคิด Load Factor (อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร) 80% การบินไทยต้องขายที่ 3,240 บาท (ไปกลับ 6,480 บาท) ขณะที่ไทยแอร์เอเชีย ขายแค่ 1,400 บาท ก็คุ้มทุนแล้ว

พอเห็นตัวเลขนี้ ผมรู้โดยทันทีว่าปัญหารากฐานที่แท้จริงอยู่ที่ต้นทุนนี่เอง!! ถ้าไม่ลดต้นทุนหรือปรับกลยุทธ์การบินไทยย่อมวิ่งชนกำแพงของการแข่งขันและจะประสบปัญหาใหญ่มาก

“ต้นทุนทางการบินของการบินไทย เท่าที่ผมทราบ น่าจะสูงกว่าคู่แข่งในทุกๆเส้นทาง (ยกเว้นสายการบินยุโรปบางสายเท่านั้น) การบินไทยเลยมีสภาพเหมือนเป็ดง่อย จะแข่งขันสนามไหนก็แพ้ทั้งนั้น จะไปบินแข่งกับนกอย่างพวกสายการบินพรีเมียมก็สู้ไม่ได้ จะมุดไปว่ายน้ำแข่งกับปลาแบบโลว์คอสต์ยิ่งแพ้หลุดลุ่ย แทบไม่เหลือสนามให้แข่ง”

เมื่อโลกเปลี่ยน สภาพการแข่งขันเปลี่ยน วิธีการบริโภคเปลี่ยน แต่ถ้าเรายังเป็นแบบเดิมๆ ไม่มีพลวัตปรับปรุงตัวเองไปกับการเปลี่ยนแปลง แล้วจะหวังรุ่งเรืองได้อย่างไร??

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The problem that high-cost 7 to pierce the sky in every market to competition.The most important figures in the competition of the airline's Cost of ASK (Avialable Seat Kilometer) or cost per Chair per km. Which, of course, the cost of each individual routes leading there surely are not equal.These cost figures derived from the various costs of doing business in a combination, such as aircraft procurement costs, capital investment, such as equipment, spare parts, garage, Office, lounge, aviation fuel costs, which for a Thai airline finances nearly 200000 million baht per year. When the capacity is the number of seats multiplied by the distance of each flight to divide all the costs it would have Cost of ASK here are the most important numbers. If high costs, low ticket price could not be determined."People like to scold that Thai Airways ticket more expensive than competitors in all directions be because its costs are higher than this dude would reduce prices, not because it will make a loss, since it has not yet started to fly," he said.In fact, the airlines are State-of-the-art information system should be able to calculate the Cost figures of ASK at any time. Exclude any routes or possibly all of these flights, so that they can process as an investment strategy since opening the path to define the marketing price strategy.There is one set of figures table I need to embed the Cost of ensuring that no collation is ASK domestic flight routes. In the meeting of the Parties introduced proposed strategy. For the short term Cost of domestic airlines ASK Thai Airways at 3.70 baht per mile us 2.90 baht Thai baht 2.40 NOK air and AirAsia 1.65 baht.For example, a simple picture of a Bangkok-Phuket, 700 kilometers to planes each Chair cost Thai baht THB 2590 1115 Thai AirAsia was Load Factor (the ratio of passenger load) 80% Thai Airways to sell at 3240 baht (go back/6480) While the Thai Air Asia sale just 1400 baht, to cover costs.I saw this figure I knew immediately what the problem truly is the Foundation at a cost of this!! If not, reduce costs or improve Thai Airways strategy surely ran bump into the walls of the competition and will be a very big problem."The cost of Thai Airways flights as far as I know, is likely to be higher than the competitors in every way (except for some European flights only) Thai Airways had a lame duck-like conditions to compete in any area that surrender is going to fly with the birds, they are racing to binphrimiam, never. The address book is to swim against a more low-priced fish lost out to contend. Rarely left the stadium race, "he said.When the world changes the competitive environment changes the way consumers change, but if we do the same as there are no dynamic updates itself to change and will be hoping to succeed me???

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Problem 7 costs sky high. In a competitive market, the most important figures in the event of an airline is the Cost of ASK (Avialable Seat Kilometer) or cost per seat per mile. Of course, the cost of each flight. Each floor there Would not equal the cost thereof. Derived from the various cost In business operations as well as the cost of purchasing the aircraft, investments such as office garage and Equipment Lift aviation, fuel costs, which for International. As well as the nearly 200,000 million baht per year when the capacity of the airport. The number of seats multiplied by the distance of each flight. To divide the total cost will be Cost of ASK is the most important figure if the cost is high, it can not set ticket prices low , "that people like me that Thai Airways ticket expensive than competing routes. Because it costs more than I would. To reduce the price is not It will make a loss, since it does not fly, " In fact, a great airline. A modern information system Should be able to calculate Cost of ASK anytime anywhere separate routes. Or maybe all flights too. In order to execute a strategic plan. The investment The Routes Pricing Strategy Marketing is one that I remember the Seder table to not forget is the Cost of ASK routes in the country. In this meeting, one of the strategies presented. For short-haul flights in the International Cost of ASK at 3.70 baht per kilometer 2.90 baht Bangkok Airways, Nok Air, AirAsia Thailand Baht 2.40 and 1.65 baht a simple example to illustrate. Distance Bangkok - Phuket 700 kilometers THAI has cost the chair at 2,590 THB Thailand AirAsia 1,115 baht if the Load Factor (the cabin) 80% Airways to sell at 3,240 baht (approximately 6,480 baht), while Thailand AirAsia sales only. 1,400 baht was breakeven seeing this figure. I knew immediately that the foundation is true that cost me !! If not, adjust their strategies to reduce costs or Thai Airways will run into the wall of the tournament and will face a huge "cost of flight of Thai Airways. As far as I know Probably much higher than its competitors in all directions. (With the exception of some European airlines only) Thai Airways has resembled a lame duck. To the field where they lost it. Going to fly like a bird race with premium airline shall not stand. To duck to swim with the fish and low-race losing the fray. Rarely left the field for the race, " The world has changed. Competitive conditions change Change the way consumers But if we are the same. No dynamic update itself to the changes. I would hope, prosperity, how ??

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

problems before the 7 cost high in market compete

.The most important figures in the competition of the airlines is Cost of ASK (Avialable Seat Kilometer) or cost per one chair per one kilometre. Of course, the cost of each flight path. Each class that is unequal,

.The numbers come from the application of those costs costs In a business combination, such as purchasing cost plane, investments, such as the office garage equipment, spare parts, aviation LoungeCost of oil, which for Thai Airways International Money, almost 200 combination000 million per year. When the capacity of flying. Is the number of seats is multiplied by the distance of each flight to project total cost will Cost of ASK นี่คือตัวเลข most importantly, if high costs. Cannot set price tickets low

."People like that airline ticket sales than competitors in all directions. Because of the cost is higher than this, to reduce it. Because it makes a loss, since it's not a flying start "

.In fact, good airline information system modern should be computable numbers Cost of ASK throughout time to separate all the flight path. Or maybe all flights. In order to process used as a strategic plan, since investment, open path.Marketing
.There is a table
numbers one I remember too, do not forget is Cost of ASK compare flight paths in the country. In the meeting once the strategy has brought to offer. For the flight was short in the country Cost of ASK of TG in 3 per kilometer.70 baht Bangkok Airways 2.90 million NOK air 2.40), and Thai AirAsia 1.65)

for example to see the picture simple distance Bangkok - Phuket 700 kilometers. Thai Airways International cost per 2 590 chair, bath, 1 Thai AirAsia115 baht, if think Load Factor (rate of loading passengers) 80% Thai sell, 3 240 baht (go back 6 480 baht), ขณะที่ไทยแอร์เอเชีย. Sales only, 1 400 baht, breakeven and

.When we see the numbers. I knew immediately that the foundation of the real cost!!! If you don't reduce the cost or strategy adjustment of Thai Airways will run into a wall of the competition and will have a really big

."The cost of flying of the airways, as far as I know, should be higher than its competitors in all directions. European Airlines (except some only). The airline now have a lame duck. To be competitive field where they lost.To the book go swimming race with low cost fish more lose worn-out left little field race "
.When the world changed.
race condition change, how to consume the change, but if we are still the same. No dynamic updates itself with the changes. Expecting to thrive?

.