ข้อดีและข้อเสียของนโยบายภาษีรถยนต์ค

ข้อดีและข้อเสียของนโยบายภาษีรถยนต์คันแรกในส่วนของภาครัฐบาล
ข้อดี (เพิ่มรายละเอียด)
1. กระตุ้นเศรษฐกิจภาครวมของประเทศ กรมสรรพากรเองก็ยังสามารถเก็บภาษีได้มากขึ้น ทั้งภาษีมูลค่าเพิ่ม ทั้งภาษีกำไรจากค่ายรถยนต์ เพื่อนำไปชดเชยกับเงินที่หายไปกว่า 1.5 แสนล้านบาท จากการลดภาษีนิติบุคคลจาก 30% เหลือ 23% ซึ่งในแง่เศรษฐกิจภาพรวมแล้ว ต้องถือว่า โครงการนี้มีส่วนกระตุ้นเศรษฐกิจได้ไม่น้อยทีเดียวเพราะล่าสุดเศรษฐกิจไทยในปี 55 ที่ผ่านมา ก้าวกระโดดไปถึง 6.4% จากที่คาดว่าจะเติบโตได้เพียง 5.5% เท่านั้น
2. กระตุ้นการเจริญเติบโตของภาคอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศไทย
3. สถานะทางสังคมของประเทศมีความเจริญขึ้นเนื่องจากมีรถยนต์เป็นดัชนีวัดความเจริญก้าวหน้าในทางหนึ่ง
4. มีการสร้างงานเนื่องจาก ภาค SME ในประเทศไทยมีการเจริญเติบโตขึ้นเช่น โรงงานผลิดอะไหล่รถยนต์ โรงงานผลิตของตกแต่งรถยนต์

ข้อเสีย
1. เป็นโครงการที่ไม่ได้ช่วยลดภาระ หรือช่วยเหลือ คนรากหญ้าที่เป็นกลุ่มใหญ่ของประเทศแต่อย่างใด หนำซ้ำยังเน้นช่วยกลุ่มนายทุนรถยนต์ และชนชั้นกลาง
2. นโยบายนี้ เป็น การ "บิดเบือนโครงสร้างภาษี" อย่างชัดเจน เพราะก่อนนี้ต้องการ รณรงค์ให้อัตราภาษีสรรพสามิตไม่เท่ากันเพื่อ สนับสนุนการซื้อรถที่ใช้พลังงานทดแทน
3. สวนทางกับ การรณรงค์ประหยัดพลังงาน
4. เป็นนโยบายที่ สร้างปัญหาจราจร และทำลายระบบขนส่งมวลชนที่มีการรณรงค์มาโดยตลอด
5. เป็นนโยบายที่ขัดกับนโยบายที่รณรงค์ให้รักษาสิ่งแวดล้อมเนื่องจากจำนวนรถยนต์ที่มากขึ้น ส่งผลให้มีมลพิษในอากาศเพิ่มขึ้น
6. เป็นนโยบายที่ทำให้เกิดความล่าช้าในการบริหารประเทศ เนื่องจากมีการใช้ต้นทุนเงินที่สูงเพื่อให้กับทางประชาชนและไม่สามารถนำไปบริหารนโยบายในส่วนอื่นๆได้ เช่น ในส่วนของระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ
7. บริษัทขายรถจะยอดขายตก เต๊นท์ขายรถมือสองจะเลิกกิจการจำนวนมาก เพราะซื้อรถล่วงหน้าไว้ตั้งแต่ปีนี้แล้ว ส่วนคนที่ผ่อนไม่ไหวก็จะยกรถให้ญาติไปผ่อนแทน รถมือสองจึงมากมายขณะที่หาคนซื้อได้ยากเต็มที
8. ประเทศจะเริ่มขาดดุลการค้า ที่ผ่านมาไทยได้ดุลการค้ามาตลอด มีเพียงบางเดือนที่เคยขาดดุลการค้า แต่ผลของจำนวนรถที่เพิ่มขึ้น และคนไทยก็ไม่เคยประหยัดการใช้น้ำมันและสินค้าฟุ่มเฟือย ขณะที่การส่งออกก็ชะลอตัว จึงเป็นไปได้อย่างสูงที่ไทยจะขาดดุลการค้าในปีหน้า (น้ำมันเป็นสินค้านำเข้าที่มูลค่าสูงสุดของไทย)


อ้างอิง
1. รายงานข้อมูลเบื้องต้นการขอใช้สิทธิรถยนต์คันแรก
สรรพสามิต" แจง 10 เหตุผลทิ้งรถคันแรก
รายงานจากกรมสรรพสามิต เปิดเผยว่า จนถึงปัจจุบันมียอดผู้ยกเลิกใช้สิทธิ์รับเงินคืนไม่เกิน 1 แสนบาท ในโครงการรถคันแรก จำนวน 4,837 รายเท่านั้น จากยอดผู้ขอใช้สิทธิ์ทั้งสิ้น 1,258,988 ราย คิดเป็นเงิน 92,168 ล้านบาท
ทั้งนี้ กรมสรรพสามิตคาดการณ์ว่า ในปี 2556 ยอดจ่ายเงินคืนจะมีทั้งสิ้น 577,246 ราย เป็นเงิน 40,368 ล้านบาท ปี 2557 จำนวน 674,019 ราย เป็นเงิน 51,409 ล้านบาท ขณะที่ ณ วันที่ 9 ก.ค. มีการคืนเงินรถคันแรกไปแล้ว 21,964 ล้านบาท เป็นจำนวนรถยนต์ 319,975 คัน ซึ่งมีการโอนเงินให้ผู้ได้สิทธิ์ไปแล้วทั้งสิ้น 9 ครั้ง
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากการตรวจสอบการยกเลิกขอใช้สิทธิ์โครงการรถคันแรกที่มีจำนวน 4,837 รายนั้น พบว่าส่วนใหญ่เกิดจากผู้ที่เคยขอใช้สิทธิ์ "ไม่ต้องการใช้สิทธิ์" แล้วถึง 1,261 ราย รองลงมาเกิดจาก "ต้องการขายหรือโอนรถ" ก่อนจะถือครองครบ 5 ปี จำนวน 785 ราย ขณะที่เกิดจาก "รถประสบอุบัติเหตุ/สูญหาย" 630 ราย
เกิดจากการ "บันทึกข้อมูลผิดพลาดหรือเปลี่ยนแปลงข้อมูล" 521 ราย เกิดจาก "เปลี่ยนยี่ห้อ/รุ่นรถ หรือเปลี่ยนใบจอง" 337 ราย เกิดจาก "เคยครอบครองรถมาก่อน หรือรถที่ขอใช้สิทธิ์เป็นรถมือสอง" 310 ราย เกิดจาก "ซื้อ/จองรถก่อนอายุครบ 21 ปีบริบูรณ์" 150 ราย เกิดจากกรณี "เสียชีวิต" 126 ราย เกิดจาก "ซื้อ/จองรถก่อนวันที่ 16 ก.ย. 2554" จำนวน 103 ราย
นอกจากนี้ ยังมีที่เกิดจาก "ไม่ผ่านไฟแนนซ์ หรือมีปัญหาการเงิน" อีก 228 ราย เกิดจาก "ยื่นเอกสารเพิ่มเติมเกิน 90 วันถัดจากวันรับมอบรถ" อีก 37 ราย และอื่น ๆ อาทิ ส่งมอบรถไม่ทัน มีปัญหาสุขภาพ ปัญหาครอบครัว เป็นต้น อีก 261 ราย รวมถึงไม่ระบุเหตุผลอีก 88 ราย
ส่วนกรณีผู้ขอใช้สิทธิ์ 19 รายที่กรมสรรพสามิตต้องติดตามเรียกเงินคืนนั้น มีสาเหตุหลัก ๆ ประกอบด้วย 1) ไม่สามารถผ่อนชำระค่างวดได้ รถยนต์จึงถูกยึดและขายออก ทำให้มีเงินไม่พอส่งให้กรมสรรพสามิต 2) รถยนต์เกิดอุบัติเหตุ เกิดความเสียหายและขายทอดตลาด แต่เงินส่งกรมสรรพสามิตไม่พอ และ 3) ผิดเงื่อนไขการเข้าร่วมโครงการ เป็นต้น
"กรมสรรพสามิตอยู่ระหว่างดำเนินการดังนี้ 1.ทำหนังสือถึงผู้ขอใช้สิทธิ์ที่ปฏิบัติผิดเงื่อนไข ให้นำเงินที่ได้รับไปมาคืน จำนวน 14 ราย 2.ทำหนังสือถึงกรมบัญชีกลาง เพื่อพิจารณากรณีผู้ขอใช้สิทธิ์ขาดคุณสมบัติตามที่โครงการระบุไว้และได้รับเงินไปแล้ว ซึ่งจะขอผ่อนผันชำระ จำนวน 2 ราย และ 3) กำลังรวบรวมเอกสารเพื่อส่งให้กรมบัญชีกลางพิจารณาฟ้องผู้ขอใช้สิทธิ์ที่ปฏิบัติผิดเงื่อนไข จำนวน 3 ราย"
ขณะที่นายสมชาย พูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมสรรพสามิต กล่าวว่า การทิ้งสิทธิ์รถคันแรกไม่น่าจะสูงอย่างที่เป็นข่าวก่อนหน้านี้ เนื่องจากได้รับรายงานจากผู้ประกอบการว่า ล่าสุดมียอดการส่งมอบรถสูงถึง 1,043,823 คันไปแล้ว จากที่มีผู้ขอใช้สิทธิ์ทั้งสิ้น 1,258,988 ราย คิดเป็นเงิน 92,168 ล้านบาท และการส่งมอบรถจะยังมีไปจนถึงต้นปี 2557
2. ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก – รถยนต์นั่ง
3. ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก - รถยนต์กระบะ (PICK UP)
4. ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก - รถยนต์นั่งที่มีกระบะ (Double Cab)

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

(More details) 1 Department of the country's total stimulus both in the profit tax, value added tax (VAT) from a camp car to compensate for money lost more than 1.5 trillion baht from a corporate tax reduction from 30% of the remaining 23%, which in terms of the economy as a whole has been considered over the past 55 leap to reach 6.4% of that is expected to grow only 5.5% only. .2 มีการสร้างงานเนื่องจากภาคธุรกิจ SME โรงงานผลิดอะไหล่รถยนต์โรงงานผลิตของตกแต่งรถยนต์ข้อเสีย1 เป็นโครงการที่ไม่ได้ช่วยลดภาระหรือช่วยเหลือ และชนชั้นกลาง2 นโยบายนี้เป็นการ "บิดเบือนโครงสร้างภาษี" อย่างชัดเจนเพราะก่อนนี้ต้องการ สวนทางกับการรณรงค์ประหยัดพลังงาน4 เป็นนโยบายที่สร้างปัญหาจราจร ส่งผลให้มีมลพิษในอากาศเพิ่มขึ้น6 เช่นในส่วนของระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ7 บริษัท ขายรถจะยอดขายตก ประเทศจะเริ่มขาดดุลการค้าที่ผ่านมาไทยได้ดุลการค้ามาตลอดมีเพียงบางเดือนที่เคยขาดดุลการค้า แต่ผลของจำนวนรถที่เพิ่มขึ้น ขณะที่การส่งออกก็ชะลอตัว แจง 10 เปิดเผยว่า 1 แสนบาทในโครงการรถคันแรกจำนวน 4,837 รายเท่านั้นจากยอดผู้ขอใช้สิทธิ์ทั้งสิ้น 1,258,988 รายคิดเป็นเงิน 92,168 ล้านบาททั้งนี้กรมสรรพสามิตคาดการณ์ว่าได้ในปี 2556 ยอดจ่ายเงินคืนจะมีทั้งสิ้น 577,246 รายเป็นเงิน 40,368 ล้านบาท ปี 2557 จำนวน 674,019 รายเป็นเงิน 51,409 ล้านบาทขณะที่ ณ วันที่ 9 ก.ค. มีการคืนเงินรถคันแรกไปแล้ว 21,964 ล้านบาทเป็นจำนวนรถยนต์ 319,975 คัน 9 ครั้งผู้สื่อข่าวรายงานว่าได้ 4,837 รายนั้น "ไม่ต้องการใช้สิทธิ์" แล้วถึง 1,261 รายรองลงมาเกิดจาก "ต้องการขายหรือโอนรถ" ก่อนจะถือครองครบ 5 ปีจำนวน 785 รายขณะที่เกิดจาก "รถประสบอุบัติเหตุ / สูญหาย" 630 รายเกิดจากการ 521 รายเกิดจาก "เปลี่ยนยี่ห้อ / รุ่นรถหรือเปลี่ยนใบจอง" 337 รายเกิดจาก "เคยครอบครองรถมาก่อนหรือรถที่ขอใช้สิทธิ์เป็นรถมือสอง" 310 รายเกิดจาก "ซื้อ / จองรถก่อนอายุครบ 21 ปีบริบูรณ์ "150 รายเกิดจากกรณี" เสียชีวิต "126 รายเกิดจาก" ซื้อ / จองรถก่อนวันที่ 16 ก.ย. 2554 "จำนวน 103 รายนอกจากนี้ยังมีที่เกิดจาก "ไม่ผ่านไฟแนนซ์หรือมีปัญหาการเงิน" อีก 228 รายเกิดจาก "ยื่นเอกสารเพิ่มเติมเกิน 90 วันถัดจากวันรับมอบรถ" อีก 37 รายและอื่น ๆ อาทิส่งมอบรถไม่ทันมีปัญหาสุขภาพปัญหาครอบครัวเป็นต้นอีก 261 รายรวมถึงไม่ระบุเหตุผลอีก 88 รายส่วนกรณีผู้ขอใช้ สิทธิ์ 19 มีสาเหตุหลัก ๆ ประกอบด้วย 1) ไม่สามารถผ่อนชำระค่างวดได้รถยนต์จึงถูกยึดและขายออก 2) รถยนต์เกิดอุบัติเหตุเกิดความเสียหายและขายทอดตลาด แต่เงินส่งกรมสรรพสามิตไม่พอและ 3) ผิดเงื่อนไขการเข้าร่วมโครงการ ให้นำเงินที่ได้รับไปมาคืนจำนวน 14 ราย 2. ทำหนังสือถึงกรมบัญชีกลาง ซึ่งจะขอผ่อนผันชำระจำนวน 2 รายและ 3) จำนวน 3 ราย " ขณะที่นายสมชายพูลสวัสดิ์อธิบดีกรมสรรพสามิตกล่าวว่า ล่าสุดมียอดการส่งมอบรถสูงถึง 1,043,823 คันไปแล้วจากที่มีผู้ขอใช้สิทธิ์ทั้งสิ้น 1,258,988 รายคิดเป็นเงิน 92,168 ล้านบาทและการส่งมอบรถจะยังมีไปจนถึงต้นปี 2557 2. ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คัน แรก - รถยนต์นั่ง3. ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก - รถยนต์กระบะ (PICK UP) 4. ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก - รถยนต์นั่งที่มีกระบะ (Double Cab)

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

1.5 30% เหลือ 23% ที่ผ่านมาก้าวกระโดดไปถึง 6.4% จากที่คาดว่าจะเติบโตได้เพียง 5.5%
"บิดเบือนโครงสร้างภาษี" 10 เปิดเผยว่า1 แสนบาทในโครงการรถคันแรกจำนวน 4,837 1,258,988 รายคิดเป็นเงิน 92,168 2556 ยอดจ่ายเงินคืนจะมีทั้งสิ้น 577,246 รายเป็นเงิน 40,368 ล้านบาทปี 2557 จำนวน 674,019 รายเป็นเงิน 51,409 ล้านบาทขณะที่ ณ วันที่ 9 ก.ค. มีการคืนเงินรถคันแรกไปแล้ว 21,964 ล้านบาทเป็นจำนวนรถยนต์ 319,975 คัน9 ครั้งผู้สื่อข่าวรายงานว่าได้ได้4,837 รายนั้น"ไม่ต้องการใช้สิทธิ์" แล้วถึง 1,261 รายรองลงมาเกิดจาก "ต้องการขายหรือโอนรถ" ก่อนจะถือครองครบ 5 ปีจำนวน 785 รายขณะที่เกิดจาก "รถประสบ อุบัติเหตุ / สูญหาย "630 รายเกิดจากการ521 รายเกิดจาก "เปลี่ยนยี่ห้อ / รุ่นรถหรือเปลี่ยนใบจอง" 337 รายเกิดจาก 310 รายเกิดจาก "ซื้อ / จองรถก่อนอายุครบ 21 ปีบริบูรณ์" 150 รายเกิดจากกรณี "เสียชีวิต" 126 รายเกิดจาก "ซื้อ / จองรถก่อนวันที่ 16 ก.ย. 2554" จำนวน 103 รายนอกจากนี้ยัง มีที่เกิดจาก "ไม่ผ่านไฟแนนซ์หรือมีปัญหาการเงิน" อีก 228 รายเกิดจาก "ยื่นเอกสารเพิ่มเติมเกิน 90 วันถัดจากวันรับมอบรถ" อีก 37 รายและอื่น ๆ 261 รายรวมถึงไม่ระบุเหตุผลอีก 88 รายส่วนกรณีผู้ขอใช้สิทธิ์ 19 มีสาเหตุหลัก ๆ ประกอบด้วย 1) แต่เงินส่งกรมสรรพสามิตไม่พอและ 3) 14 รายที่ 2 2 รายและ 3) จำนวน 3 ราย 1043823 1,258,988 รายคิดเป็นเงิน 92,168 2557 2. ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก - รถยนต์นั่ง3 ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก - รถยนต์กระบะ (PICK UP) 4 ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก - รถยนต์นั่งที่มีกระบะ (Double Cab)

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The advantages and disadvantages of vehicle tax policy first on the part of the government
advantages (add)
1.The sector included stimulus of the country. The Revenue Department also can be taxed more. Both tax and profit tax from camp cars. To compensate the lost money over 1.5 billion from corporate tax reduction from 30% left 23% which in terms of the economy overall, must be considered. This project is to stimulate the economy in 55 quite a bit because recent past. The leap to the 6.4% from which is expected to grow only 5.5%
2, only. Stimulate the growth of the automobile industry in 3,
. Social status of the country is growing up because the car as an indicator for the progress in one
4.Job creation as part SME in growing up, such as factory production car parts factory production of car decoration


1 disadvantages.The project does not reduce or assist the grass roots large group of countries, but any. Besides also focused on help capitalism cars and bourgeois
2.This policy is to "distort the tax structure." clearly, because this need. Campaign for equal to excise tax Support car buying energy
3. Contrary to the energy saving campaign
4.Policy issue traffic. And destroy the mass transit system that campaign for 5,
. The policies against their policy at the campaign to maintain the environment because the number of cars more and more. Due to the polluted air increased
6.The policies of delay in the country's administration. Due to the high cost of money to give to the people and not the policy management in other number, such as part of the public transit system 7
.Enterprise car sales are sales fall tent second-hand car sale will go out of business). Because buy a car ahead since this year. The one who installments will lift the car to a relative to the rest. The car is a lot while looking for a buyer hard time
8.The country will start the trade deficit. The past the balance all the time. There are only some months ever trade deficit. But the effect of car number increases. And the people never save using oil and luxuries while exporting is slow.