3. เรือโทนิคม เจ้าพนักงานนำร่องหมาย

3. เรือโทนิคม เจ้าพนักงานนำร่องหมายเลข 192 พยายามทำการออกเรือหน้าท่า 4a โดยมีเรือ tug 2 ลำช่วยในการนำเรือออก แต่ไม่สามารถทำได้ จึงได้ตัดสินใจเดินหน้าไปกลับลำบริเวณกลางน้ำ หน้าท่าหมายเลข 10 ประกอบกับมีเรือลากจูง ลากเข้ามาอยู่บริเวณหน้าท่าหมายเลข 8c และเรือ barge จอดซ้อนกัน 2 พวง ๆ ละ 4 ลำ ยื่นออกมากลางน้ำ ทำให้มีพื้นที่จำกัด และพยายามใช้เรือ tug ช่วยเต็มที่แล้ว แต่กระแสน้ำพัดพาเรือเข้าหาเรือ barge ทำให้ท้ายขวาเรือใหญ่โดนเรือ barge ลำนอกสุดดังกล่าว (ตามภาพ)

4. ความเสียหายของเรือ kota desa ไม่มี เรือ barge เสียหายเล็กน้อย ไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บ สนร. ได้ประสานกับตัวแทนเรือติดต่อบริษัทประกันภัยชดเชยค่าเสียหายต่อไป

เรือเอก

หัวหน้ากลุ่มนำร่องที่ 3 รักษาราชการแทน
ผู้อำนวยการสำนักนำร่อง
25 กย. 2557

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 1:

3. 容器マスター パイロット役員団地第 192 を取る、ボート 2 隻の船と綱引きボート桟橋 4 a の前に航海する試みがそうことができなかったボート牽引で第 10 に戻って水ビームの前に都心の前に歩くことにしました。ドラッグのはしけおよびボート 8 c 4 2 号桟橋公園ネスト ・ フアン: ラムは非常に限られたスペースを拡張する前に、水になります右側に向かって吹いているホテルのバージ船ボートは大きいボート、潮の干満が完全なヘルプ タグボートを使用しようとヒット （写真） として最も外側に沿ってはしけ4. 損傷船コタ デサがない破損したはしけ船少し誰も負傷した息子 RoR は損害を補償する保険会社に連絡して船のエージェントと連携。ボートの船長パイロット グループのヘッド、3 は代わりに公共サービスを維持します。パイロットのオフィスのディレクター25 กย 2557 (2014)。

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 2:

3.第192パイロット中尉決済担当者がボートを引き出す支援するためにボート停泊4aはTUG 2航空機を航行しようとします。しかし、行うことができます 水本体の中央に戻って移動することを決めた。タグボートとバース第10号。ボートやはしけバース番号8cの公園2へ連行して水を突出4隻の束を積み重ね。限られたスペースを持って タグボートと全幅を使用するようにしてください。しかし、潮がボートが船、はしけ、船で右船を作り、最も外側（写真）のはしけの船体に近づい掃引ない4.やや損傷した船の船体バージコタDESAにダメージを。誰もが松で負傷しなかった。出荷エージェントと連携するには、保険会社があると主張する提督チーフパイロット3、演技ナビゲーションの局長2557年6月25日。

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 3:

3します。