เราขออธิบายเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้

เราขออธิบายเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้น โดยขอแจกแจงเป็นรายละเอียดการทำงานในแต่ละที่ให้ท่านทราบว่า การตรวจสอบคุณภาพและจำนวนในสินค้าของท่าน ทางบริษัทฯได้มีมาตราการในการควบคุมกำกับดูแลคุณภาพสินค้าและจำนวนให้ถูกต้องตามคำสั่งที่ได้รับจากท่านก่อนการตรวจสอบ ซึ่งทางเราขออธิบายคร่าวๆเกี่ยวกับการตรวจนับจำนวนก่อนการขนถ่ายสู่เรือโป๊ะ และการขนถ่ายขึ้นสู่เรือสินค้ากลางทะเล ให้ท่านได้รับทราบถึงขั้นตอนการทำงานที่รัดกุมดังนี้

1.การขนส่งสินค้าจากโรงงานเจี้ยเม้ง จังหวัดนครราชสีมา ซึ่งในการขนส่งนั้นก่อนที่จะออกจากโรงงานปลายทาง รถทุกคันจะต้องชั่งน้ำหนักเพื่อนำมาคำนวณกับจำนวนสินค้าที่บรรจุบนรถว่าน้ำหนักที่ได้ถูกต้องตามจำนวนสินค้าบนรถหรือไม่ โดยก่อนการชั่งน้ำหนักรถบรรทุกนั้นทางเซอเวเยอร์จะต้องทำการสอบเทียบความเที่ยงตรงของเครื่องชั่งทุกครั้ง เพื่อสร้างความมั่นใจว่าเครื่องชั่งนั้นได้มาตรฐาน และเมื่อน้ำหนักถุกต้อง เซอเวเยอร์จะทำการซีลรถเพื่อป้องกันการเปิดขนย้ายสินค้าก่อนถึงปลายทางที่ท่าเรือ และเมื่อถึงท่าเรือจะมีการชั่งน้ำหนักทุกคันรถอีกทีเพื่อเป็นการรีเช็ค พร้อมทั้งมีเจ้าหน้าที่เซอเวเยอร์ประจำจุดที่ปลายทางทำการตรวจเช็คซีลและทำการตรวจนับจำนวนในขณะขนถ่ายลงเรือโป๊ะ พร้อมทั้งตรวจสอบสภาพสินค้าที่ผิดปกติ เปียก แตก ถ้ามีจะทำการคัดแยกออกมาแล้วแจ้งไปยังต้นทางเพื่อขอสินค้าใหม่มาทดแทน

2.การขนส่งสินค้าจากโรงงานเจี้ยเม้ง จังหวัดอยุธยา เช่นกัน ในที่นี้จะทำการแพ็คสินค้าโดยมีเซอเวเยอร์คอยกำกับควบคุมคุณภาพ เมื่อบรรจุกระสอบเสร็จจะทำการตั้งกองไว้เพื่อรอเวลาส่งมอบ และเมื่อถึงเวลาก็จะนำขึ้นรถบรรทุกพร้อมนับจำนวน แล้วจึงนำรถบรรทุกมาชั่งโดยใช้วิธีการเช่นเดียวกันกับโกดังนครราชสีมา แต่ที่โกดังอยุธยานั้นจะมีท่าเรือซึ่งสามารถขนย้ายสินค้าลงสู่เรือโป๊ะได้ ณ.ที่นี้เลย พร้อมทั้งมีเซอเวเยอร์คอยตรวจเช็คจำนวนที่สินค้าลงสู่เรือโป๊ะแต่ละลำ

3.การควบคุมการขนถ่ายบนเรือสินค้า ทางบริษัทฯได้มีการส่งเจ้าหน้าที่ขึ้นปฎิบัติการจำนวนสามท่าน คือ หัวหน้าสายงานเรือ และลูกทีมอีกสองท่าน เพื่อทำการนับจำนวนสินค้า โดยแบ่งการทำงานออกเป็นคนละ 12 ชั่วโมง โดยได้มีการร่วมกันนับจำนวนทั้งหมด 4.- ฝ่าย คือ 1) เซอเวเยอร์ 2) ชิปเอเจนท์ 3) สรั่งเรือโป๊ะ 4) เจ้าหน้าที่เรือใหญ่ และจากการตรวจสอบนั้นสินค้าได้ขึ้นสู่เรือใหญ่ครบถ้วนตามจำนวนที่ได้รับแจ้ง ทุกฝ่านลงนามเอกสารเพื่อรับทราบจำนวนที่ได้รับ เมื่อทุกอย่างเสร็จสิ้นทางเซอเวเยอร์ได้ทำการซีลปิดฝาระวางและประตูทางเข้าหรืออื่นๆที่สามารถเข้าสู่ตัวสินค้าได้โดยตรง เพื่อเป็นการทำสัญลักษณ์ป้องกันไว้ในระดับหนึ่งเพื่อป้องกันการเปิดก่อนถึงปลายทางผู้รับ แต่เนื่องจากสินค้าล๊อตที่เกิดปัญหานี้นั้นมีสินค้าของผู้อื่นทับอยู่และถูกทำการขนย้ายขึ้นจากเรือก่อนที่สินค้าของท่านจะถึงปลายทาง

ทางบริษัทฯ ขอยืนยันว่าได้มีการตรวจสอบคุณภาพและตรวจสอบปริมาณได้ถูกต้องตามจำนวนที่เรือได้รับไป และเนื่องจากเรือสินค้าของท่านลำก่อนหน้านี้ได้เกิดปัญหาที่ปลายทางคล้ายกันกับปัญหาที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ ทางเราจึงมีความเข็มงวดในการตรวจสอบคุณภาพสินค้าและปริมาณสินค้าในรอบนี้อยู่ในขั้นสูงสุด เพื่อเป็นการป้องกันปัญหาที่จะเกิดซ้ำอีกในอนาคต แต่เมื่อปัญหาได้เกิดซ้ำขึ้นอีกทางบริษัทฯก็ไม่ได้มีการนิ่งนอนใจต่อปัญหาที่เกิดขึ้น และได้ทำการตรวจสอบย้อนไปตั้งแต่วันแรกที่เริ่มงานตรวจสอบของสินค้าล๊อตนี้จนถึงวันที่เรือออกประเทศไทย เพื่อทำการตรวจสอบหาสาเหตุของข้อผิดพลาดของทางเรา และรวมไปถึงข้อผิดพลาดหรือสิ่งผิดปกติบนเรือใหญ่ แต่ผลที่เราได้รับคือเราไม่สามารถหาข้อบกพร่องนั้นได้เจอ เนื่องจากเราได้มีการป้องกันจุดบกพร่องหรือกำจัดสาเหตุที่อาจจะก่อปัญหานี้ได้

หวังว่าการอธิบายแจกแจงรายละเอียดการทำงานแก่ท่านในครั้งนี้ จะเป็นการสร้างความมั่นใจให้แก่ท่านไม่มากก็น้อยในการมอบโอกาสให้ทางบริษัทฯได้ทำการตรวจสอบสินค้าภายใต้คำสั่งซื้อของท่านต่อไป และเพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้แก่ท่าน ทางเราให้สัญญาว่าจะยังคงรักษามาตรฐานการตรวจสอบนี้ไว้เพื่อให้ท่านได้รับสินค้าที่มีคุณภาพตามที่ท่านต้องการ.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

We would like to explain about the problem by requesting a detailed distribution in each of you know how to check the quality of your products and the number of. The company has the scale to control product quality supervision and the correct amount in accordance with instructions received from you prior to authorization. Where we explain a little bit about the count before the unload to unload the boat shade & up to the middle of the sea, a cargo ship get through strong working procedures as follows:1. the means of transport from the factory in Nakhon Ratchasima province enjoy chia, transport them before exiting the destination plant. Vehicle must be weighed in order to calculate the number of items that are packaged on a car that was based on the amount of weight on the vehicle? Before weighing the truck the way I layer to se calibration precision of weighing all the time. To ensure the standard and scale weight thuk must. Se si layers will larot Avenue to prevent opening prior to landing at the port of destination and the port will have to weigh all the cars again to check the registry, with staff at the destination point, annual layers I do check and counting the number of CDs in the shade while handling ship with all check condition wet crack if it is unusual to make screening out and go to the source for new products replace.2. the cargo from the factory in Ayutthaya as well as enjoy chia. In this case I will pack the item there I wait directed quality control layer. When the package finishes a pile of sacks for wait times, deliver and when they arrive, they will bring up the truck, with a count and then bring the truck to come by means of scale, as well as determining the Nakhon Ratchasima. But the port warehouses, Ayutthaya, which can shade into the landing boat..!, along with checking the number of layers a gated Avenue SE that item into the shade for each boat ships.3.การควบคุมการขนถ่ายบนเรือสินค้า ทางบริษัทฯได้มีการส่งเจ้าหน้าที่ขึ้นปฎิบัติการจำนวนสามท่าน คือ หัวหน้าสายงานเรือ และลูกทีมอีกสองท่าน เพื่อทำการนับจำนวนสินค้า โดยแบ่งการทำงานออกเป็นคนละ 12 ชั่วโมง โดยได้มีการร่วมกันนับจำนวนทั้งหมด 4.- ฝ่าย คือ 1) เซอเวเยอร์ 2) ชิปเอเจนท์ 3) สรั่งเรือโป๊ะ 4) เจ้าหน้าที่เรือใหญ่ และจากการตรวจสอบนั้นสินค้าได้ขึ้นสู่เรือใหญ่ครบถ้วนตามจำนวนที่ได้รับแจ้ง ทุกฝ่านลงนามเอกสารเพื่อรับทราบจำนวนที่ได้รับ เมื่อทุกอย่างเสร็จสิ้นทางเซอเวเยอร์ได้ทำการซีลปิดฝาระวางและประตูทางเข้าหรืออื่นๆที่สามารถเข้าสู่ตัวสินค้าได้โดยตรง เพื่อเป็นการทำสัญลักษณ์ป้องกันไว้ในระดับหนึ่งเพื่อป้องกันการเปิดก่อนถึงปลายทางผู้รับ แต่เนื่องจากสินค้าล๊อตที่เกิดปัญหานี้นั้นมีสินค้าของผู้อื่นทับอยู่และถูกทำการขนย้ายขึ้นจากเรือก่อนที่สินค้าของท่านจะถึงปลายทาง ทางบริษัทฯ ขอยืนยันว่าได้มีการตรวจสอบคุณภาพและตรวจสอบปริมาณได้ถูกต้องตามจำนวนที่เรือได้รับไป และเนื่องจากเรือสินค้าของท่านลำก่อนหน้านี้ได้เกิดปัญหาที่ปลายทางคล้ายกันกับปัญหาที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ ทางเราจึงมีความเข็มงวดในการตรวจสอบคุณภาพสินค้าและปริมาณสินค้าในรอบนี้อยู่ในขั้นสูงสุด เพื่อเป็นการป้องกันปัญหาที่จะเกิดซ้ำอีกในอนาคต แต่เมื่อปัญหาได้เกิดซ้ำขึ้นอีกทางบริษัทฯก็ไม่ได้มีการนิ่งนอนใจต่อปัญหาที่เกิดขึ้น และได้ทำการตรวจสอบย้อนไปตั้งแต่วันแรกที่เริ่มงานตรวจสอบของสินค้าล๊อตนี้จนถึงวันที่เรือออกประเทศไทย เพื่อทำการตรวจสอบหาสาเหตุของข้อผิดพลาดของทางเรา และรวมไปถึงข้อผิดพลาดหรือสิ่งผิดปกติบนเรือใหญ่ แต่ผลที่เราได้รับคือเราไม่สามารถหาข้อบกพร่องนั้นได้เจอ เนื่องจากเราได้มีการป้องกันจุดบกพร่องหรือกำจัดสาเหตุที่อาจจะก่อปัญหานี้ได้ I hope to explain the detailed distribution of the work, this is the time to build confidence, not least in the very opportunity, the company has made under the quarantine order on your next purchase. And to build confidence, We promise to continue to maintain this standard of inspection so that you get the quality you want.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

We would like to explain about the problem. To clarify the details by working in each of the beacons. The quality inspection and the number in your product.Which we explain briefly about constructing count before unloading to the pontoon boat And unloading to cargo ships at sea. To get to know the steps work strong:
.
1.Transport of goods from the factory Jia Meng province. In which the transport it before leaving the factory, the destination.By weighing the truck the surveyor must be calibrated by the precision of air weigh every time. To ensure that scales that standard, and when the weight of all right.And when the port is weighing all the cars again to the check. Along with the surveyor to spot the destination checked seals and the counted number while handling the pontoon boatWet broke, if there were extracted and notify the source for new products to replace the
.
2.Transport of goods from the factory Jia Meng Province as well. Here is the pack goods by surveyor as directed quality control. When the packing bag is to set a heap for the time delivery.Then the truck scale by means of the same with the warehouse, Nakhon Ratchasima. But the warehouse Ayutthaya is port which can move the product to the pontoon boat,.Here along with the surveyor to check the number of items into the pontoon boat, each ship

3.Control transfer on a ship. The company has sent staff on operation of three is the head of the boat, and the team again two to count the number of items. Divided into different 12 working hours.4.- and is 1) surveyor 2) chip agent 3) to the last barge 4) the big boat. And from the inspection that goods up to the big boat completely according to the number of the call. Every department to sign to acknowledge the number received.In order to mark protection on one level to prevent open before reaching the destination receiver.
.
.The company insist that the quality inspection and check the quantity according to the number of เรือได้รับ. And since your cargo ship earlier problems similar to the destination that occur at this time.In order to prevent problems to be born again in the future. But when the repeat itself the company didn't have to rely on the problem.To investigate the causes of the error of the US. As well as errors or wrong on a big ship. But the results we get is that we cannot find the defects that meet.
.
.