อุตสาหกรรมแปรรูปไม้ยางพาราเป็นอุตสา

อุตสาหกรรมแปรรูปไม้ยางพาราเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญอย่างหนึ่งในพื้นที่เนื่องจากไม้ยางพาราจะให้ปริมาณน้ำยางคุณภาพที่ได้มาตรฐานเพียง 25 ปี หลังจากนั้นเจ้าของสวนหรือเกษตรกรจึงต้องโค่นสวนยางเก่าเพื่อปลูกต้นใหม่ทดแทน จากนั้นจะมีนายหน้าที่เป็นคนกลางมารับซื้อไม้ของเกษตรกรเพื่อขายให้โรงงานที่รับซื้อไม้เพื่อแปรรูปต่อไป นอกจากนี้บางโรงงานที่มีความต้องการใช้ไม้ปริมาณมากจะเข้ามาติดต่อซื้อไม้จากเกษตรกรเองโดยตรงเพื่อลดต้นทุนค่านายหน้า จากนั้นทางโรงงานจะนำไม้ยางพาราที่ได้จากการโค่นมาเข้าสู่กระบวนการแปรรูปในรูปแบบของธุรกิจไม้ยางพาราต่อไป ซึ่งผลิตภัณฑ์หลักที่ได้คือไม้ยางพาราแปรรูป นอกจากนี้เศษชิ้นส่วนที่เหลือของไม้ยางพาราแปรรูปยังสามารถนำไปใช้ประโยชน์และทำผลิตภัณฑ์อื่นๆ ได้ต่อ เช่น ทำไม้อัดและไม้บาง แผ่นใยไม้อัด และเชื้อเพลิง เป็นต้น โดยผลิตภัณฑ์ที่ได้จากอุตสาหกรรมไม้ยางพาราทั้งหมดนั้นจะส่งออกต่างประเทศมากกว่าร้อยละ 60 ส่วนที่เหลือจะใช้ในประเทศไม่ถึงร้อยละ 40
ไม้ยางพาราแปรรูปซึ่งเป็นอุตสาหกรรมหลักของไม้ยางพารานั้นจะถูกส่งต่อไปยังอุตสาหกรรมปลายน้ำต่อไป ซึ่งประกอบด้วย โรงงานเฟอร์นิเจอร์ โรงงานผลิตอุปกรณ์ก่อสร้างที่ทำจากไม้ และโรงงานทำผลิคภัณฑ์จากไม้ เป็นต้น โดยไม้ยางพาราแปรรูปส่วนใหญ่จะถูกส่งออกต่างประเทศมากกว่าร้อยละ 60 (ส่งไปจีนมากกว่า 95% นอกจากนี้ส่งไปประเทศอื่นๆในแถบเอเชีย) การขนส่งสินค้านั้นจะมีนายหน้ามาดูสินค้าที่โรงงานและสั่งของ จากนั้นโรงงานจะผลิตสินค้าตามใบสั่งซื้อ เมื่อถึงกำหนดการส่งสินค้า Shipping จะส่งตู้คอนเทนเนอร์มาที่โรงงานเพื่อขนสินค้าไปที่ท่าเรือเพื่อส่งออกไปยังต่างประเทศต่อไป โดยค่าใช้จ่ายในการขนส่งทั้งหมดนั้นนายหน้าจะเป็นผู้ประสานงานกับ Shipping ทั้งหมดโดยไม่เกียวข้องกับโรงงานแปรรูปไม้ยางพารา (ค่าขนส่งทางเรือไปยังประเทศจีนประมาณ 30,000 บาทต่อตู้คอนเทนเนอร์) ส่วนการขนส่งสินค้าในประเทศนั้น โรงงานเฟอร์นิเจอร์จะมาติดต่อซื้อไม้จากโรงงานและเอารถบรรทุกมาขนเอง (รถบรรทุก 10 ล้อ) ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโรงงานจากกรุงเทพฯ และปริมณฑล และบางโรงงานจาก จังหวัดสงขลา ระยอง และเพชรบุรี
ปัจจุบันผู้ประกอบการแปรรูปไม้ยางพาราไม่มีการขนส่งสินค้าทางรถไฟ เนื่องจากมีนายหน้ามาติดต่อสั่งซื้อและดำเนินการขนส่งเองทั้งหมด แต่ในอนาคตหากมีการขนส่งสินค้าเพื่อส่งออกเองและขนส่งสินค้าปริมาณมาก ก็มีความสนใจใช้รถไฟในการขนส่งถ้ารถไฟสามารถขนส่งสินค้าจากโรงงานไปที่ท่าเรือได้เลยและมีต้นทุนถูกกว่ารถบรรทุก

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Also the transportation of crude palm road from Malaysia to Laos. The Thai Mukdahan province. Transportation management of logistics is the family of Malaysia. Using a truck of Malaysia, which has 2 nationality.Then there will be a middleman to buy Wood broker of farmers to sell to the factory to buy wood processing.Rubber wood processing industry is the industry one of the most important in the area due to the para rubber latex quality standards only 25 years.Then, the factory will bring the rubber wood from the down into the processing in the form of business rubber wood. The main products are wood processing.Rubber wood processing, which is the main industry of rubber wood that is forwarded to the next downstream industry, which includes furniture factory. Manufacturing plant construction equipment made of wood. ทำผลิ brick and wood product factory.60 (sent to China over 95% also sent to other countries in Asia). Freight transport is an agency to take goods at the factory and order. Then the factory will produce order. When due to deliver the goods Shipping.The cost of transportation all recruiters as a liaison with the Shipping all without about above with processing factory of wood. (freight boat to China, about 30On such as veneer and the veneer fiberboard and fuel, etc., products of rubber wood industry all is exported abroad percent more than 60 the rest is used in the country less than a percentage. 40
.000 per container). The transportation of goods in that country. Furniture factory to buy wood from the factory and to bring the truck transport truck 10 (wheel) which mainly factory from Bangkok And some factories.Rayong and Phetchaburi
.Current operators wood processing timber no rail transport. Because the agents contact order operations and transport it all. But in the future if the cargo to export and freight volume.