ในระบบการลอยตัวด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า (E

ในระบบการลอยตัวด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า (EMS) ปัจจุบัน, รถไฟจะลอยเหนือรางเหล็กในขณะที่แม่เหล็กไฟฟ้าที่แนบมากับตัวรถจะวางตัวไปตามทางรถไฟจากด้านล่าง. ระบบมักจะจัดเรียงตัวบนแถวรูปแขนตัว C, ที่มีส่วนบนของแขนแนบอยู่มากับตัวรถ, และขอบภายในด้านล่างจะมีแม่เหล็ก รถไฟจะลอยอยู่ระหว่างขอบบนและขอบล่าง การดึงดูดของแม่เหล็กจะแปรผกผันกับระยะทางยกกำลังสาม, ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระยะห่างระหว่างแม่เหล็กและรางวิ่งจะผลิตแรงที่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก. การเปลี่ยนแปลงของแรงเหล่านี้จะไม่แน่นอนแบบไดนามิก - คือถ้ามีความแตกต่างเล็กน้อยจากตำแหน่งที่ดีที่สุด, แนวโน้มก็จะทำให้มันแย่มากขึ้นไปอีก, และระบบที่ซับซ้อนของการควบคุมแบบฟีดแบ็คจะต้องนำมาใช้เพื่อรักษาระยะห่างจากรางของตัวรถให้คงที่ (ประมาณ 15 มิลลิเมตร (0.59 นิ้ว))

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

In the floating system with electric magnetic (EMS) currently, the train will float above the steel rails, while the magnetic attachment on the vehicle will rest along the rail from below. The system is usually arranged on a row of Figure C arm, with the upper part of the arm is attached to the car, and scope within the bottom will have a magnetic. The train will be floating between the top margin and bottom margin. The appeal of the inverse variable magnet with a distance of cubes, so the slight change in the distance between the magnet and the Rails run will produce a voltage that changes dramatically. These voltage changes is uncertain, dynamic. -Is if they are slightly different from the ultimate position, it will likely make it worse so much more, and more complex system of control of the feed back will be used to maintain distance from the rails of the vehicle constant (approx. 15 mm (0.59 inch))

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

By electromagnetic levitation system (EMS) today, trains to float above the rails, while the electromagnetic attached to the car to rest along the railway from below. Systems are usually arranged in rows on the arm C, with the upper part of the arm is attached to the vehicle, and the bottom edge of the magnet. Trains to float between the upper and lower bound. Of electromagnetism is inversely proportional to the distance cubed, so little change in the distance between the magnet and the raceway will produce a dramatic change. Changes of these forces is unpredictable dynamic - if there is a little different from the ideal position, trends, it makes it worse, much more, and a complex system of control feedback is required. used to keep a distance from the body of the car to a constant (about 15 mm (0.59 in.))

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

In the system of electromagnetic flotation (EMS) at present, the train will fly over the rails, while the iron electric magnet attached to the car rests along the railroad from below.). The system is usually arranged on the arm, the C rowThe upper part of the arm, attached with the car. And the edge within the bottom is magnetic. The train to float between the top and bottom edge. The attraction of the magnet is inversely proportional to the distance to the third,So little change in the distance between the magnet and the rails run will produce strong dramatic change.? The changes of force, these are uncertain dynamic - if there is a slight difference from the position best,The trend will make it worse over another,. And the complex system of feed back control must be used to maintain a distance from the trough of the car is fixed (about 15 mm (0.59. Inch))
.