เป็นที่ทราบกันอย่างดีว่า กลุ่มจังหว

เป็นที่ทราบกันอย่างดีว่า กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกมีนิคมอุตสาหกรรมตั้งอยู่จำนวนมาก ทำให้มี การขนส่งวัตถุดิบเพื่อเข้าสู่โรงงานอุตสาหกรรมและการกระจายสินค้าไปสู่ภูมิภาคต่าง ๆ ทั่วประเทศ ซึ่ง ส่วนใหญ่ใช้รถบรรทุกเป็นหลัก ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด ถนนชำรุด เกิดอุบัติเหตุรถขนส่งสารเคมี และก๊าชอันตรายพลิกคว่ำ ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อผู้สัญจรบนท้องถนนทั่วไป อีกทั้งสภาพแวดล้อมทางธุรกิจในปัจจุบัน ค่าพลังงานเชื้อเพลิงทุกประเภทมีราคาสูงขึ้น ต้นทุนโลจิสติกส์ในประเทศไทยโดยคิดเป็นร้อยละ 9 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ เมื่อเทียบกับประเทศในอาเซียนพบว่ามีอัตราสูงมาก ทำให้เกิดความล่าช้าและสูญเสียค่าใช้จ่ายโดยไม่จำเป็นเป็นจำนวนมากต่อประชาชนทุกกลุ่มในภาคตะวันออก และนักท่องเที่ยวที่ เดินทางมาท่องเที่ยวภาคตะวันออก ประกอบกับประเทศจะเข้าร่วมเป็นสมาชิกของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี ๒๕๕9 จะทำให้เกิดการหลั่งไหลของสินค้า และทรัพยากรต่าง ๆ มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นจากประเทศไทยออกไป หรือเข้ามาจากประเทศสมาชิก ซึ่งวิธีการขนส่งที่สะดวกที่สุดยังคงเป็นการขนส่งผ่านทางบก และในการจัดทำระเบียงเศรษฐกิจ (Economic Corridor) ซึ่งทุกจังหวัดในกลุ่มภาคตะวันออกจะต้องร่วมมือกันเร่งรัดการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวก โดยเฉพาะการเชื่อมโยงระบบการขนส่งและโลจิสติกส์ที่ยังไม่สมบูรณ์มากนัก
ขณะที่กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดยจังหวัดระยอง ซึ่งมีที่ตั้งเชิงกลยุทธ์ (Strategic Location) ที่สามารถเชื่อมโยงระหว่างจังหวัดอื่นๆ ได้เห็นความสำคัญต่อการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก จึงจัดทำโครงการ “การศึกษาระบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการและจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก” ขึ้น และผลที่ได้จากการศึกษาครั้งนี้ สามารถนำมาใช้ประโยชน์ในการพัฒนากลุ่มจังหวัดชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก เพื่อรองรับการเติบโตและการขยายตัวของพื้นที่ดังกล่าว ให้สอดคล้องกับพลวัตการเปลี่ยนแปลงของประเทศและกลุ่มจังหวัดต่อไป
การศึกษาครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์คือ เพื่อศึกษาวิเคราะห์ปัญหาและโอกาส รวมทั้งข้อจำกัดของระบบ โลจิสติกส์ของประเทศและที่ใช้อยู่ในกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก โดยมุ่งลดต้นทุนโลจิสติกส์และเพิ่มความ พึงพอใจของกลุ่มลูกค้าในภาคอุตสาหกรรม ภาคเกษตรกรรม และภาคการท่องเที่ยว รวมทั้งจะเพิ่มประสิทธิภาพการอำนวยความสะดวกให้กับกิจกรรมทางการค้าและลดต้นทุน และเพิ่มความปลอดภัยในกระบวนการนำส่งสินค้าและบริการ รวมทั้งเพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจจากอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และอุตสาหกรรมต่อเนื่อง โดยมียุทธศาสตร์การพัฒนาด้านต่าง ๆ อาทิ การเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและ โลจิสติกส์ การพัฒนาธุรกิจโลจิสติกส์ในกลุ่มจังหวัดชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก การปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้า และการพัฒนากำลังคนและกลไกขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ นอกจากนั้นจะวิเคราะห์และเสนอแนะการเชื่อมโยงระบบการขนส่งของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกกับโครงการระหว่างประเทศที่เหมาะสม อาทิ เช่น การเปิดเศรษฐกิจการค้าเสรีอาเซียน การเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจ การเปิดประตูการค้าชายแดนภาคตะวันออกและภาคตะวันตกของประเทศไทย (East West Corridors) รวมทั้งจัดให้มีการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก โดยจะประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์ และผลกระทบเชิงสังคมของกิจกรรมที่เกิดจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ตามแผนแม่บท
ในที่นี้ คณะที่ปรึกษาฯ ใคร่ขอขอบคุณหน่วยงานต่าง ๆ ทั้งจากภาครัฐและภาคเอกชนที่ได้ให้ความอนุเคราะห์ข้อมูลและคำปรึกษาที่มีคุณค่าต่อการศึกษาและการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของ กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก โดยเฉพาะการศึกษาครั้งนี้มิได้มีเป้าหมายในเชิงการเติบโตด้านเศรษฐกิจของพื้นที่ ศึกษาเท่านั้น แต่ยังมุ่งหวังเพื่อใช้เป็นแนวทางในการพัฒนาด้านสังคมและวัฒนธรรมของประชาชนในพื้นที่เพื่อให้สอดคล้องกับพลวัตการเปลี่ยนแปลงของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน โดยจะมุ่งเน้นกระบวนการมีส่วนร่วมจากผู้มีส่วนได้เสียต่าง ๆ เพื่อให้แผนแม่บทฯ ฉบับนี้ สามารถขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลได้อย่างยั่งยืนต่อไป ดังนั้น หากมีความผิดพลาดหรือข้อบกพร่องประการใด คณะที่ปรึกษาฯ ใคร่ขออภัยมา ณ ที่นี้ รวมทั้งขอน้อมรับฟังคำติชมหรือข้อเสนอแนะ ทั้งนี้หวังเป็นอย่างยิ่งว่ารายงานฉบับนี้จะเป็นประโยชน์กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป





คณะที่ปรึกษาฯ
ธันวาคม 2557

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

เป็นที่ทราบกันอย่างดีว่ากลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกมีนิคมอุตสาหกรรมตั้งอยู่จำนวนมากทำให้มีการขนส่งวัตถุดิบเพื่อเข้าสู่โรงงานอุตสาหกรรมและการกระจายสินค้าไปสู่ภูมิภาคต่างๆ ทั่วประเทศซึ่งส่วนใหญ่ใช้รถบรรทุกเป็นหลักทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดถนนชำรุดเกิดอุบัติเหตุรถขนส่งสารเคมีและก๊าชอันตรายพลิกคว่ำซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อผู้สัญจรบนท้องถนนทั่วไปอีกทั้งสภาพแวดล้อมทางธุรกิจในปัจจุบันค่าพลังงานเชื้อเพลิงทุกประเภทมีราคาสูงขึ้นต้นทุนโลจิสติกส์ในประเทศไทยโดยคิดเป็นร้อยละ 9 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศเมื่อเทียบกับประเทศในอาเซียนพบว่ามีอัตราสูงมากทำให้เกิดความล่าช้าและสูญเสียค่าใช้จ่ายโดยไม่จำเป็นเป็นจำนวนมากต่อประชาชนทุกกลุ่มในภาคตะวันออกและนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาท่องเที่ยวภาคตะวันออกประกอบกับประเทศจะเข้าร่วมเป็นสมาชิกของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี ๒๕๕9 จะทำให้เกิดการหลั่งไหลของสินค้าและทรัพยากรต่างๆ มากขึ้นไม่ว่าจะเป็นจากประเทศไทยออกไปหรือเข้ามาจากประเทศสมาชิกซึ่งวิธีการขนส่งที่สะดวกที่สุดยังคงเป็นการขนส่งผ่านทางบกและในการจัดทำระเบียงเศรษฐกิจ (ทางเศรษฐกิจ) ซึ่งทุกจังหวัดในกลุ่มภาคตะวันออกจะต้องร่วมมือกันเร่งรัดการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกโดยเฉพาะการเชื่อมโยงระบบการขนส่งและโลจิสติกส์ที่ยังไม่สมบูรณ์มากนักขณะที่กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดยจังหวัดระยองซึ่งมีที่ตั้งเชิงกลยุทธ์ (ทำเล) ที่สามารถเชื่อมโยงระหว่างจังหวัดอื่น ๆ ได้เห็นความสำคัญต่อการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกจึงจัดทำโครงการ "การศึกษาระบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการและจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก" ขึ้นและผลที่ได้จากการศึกษาครั้งนี้สามารถนำมาใช้ประโยชน์ในการพัฒนากลุ่มจังหวัดชายฝั่งทะเลภาคตะวันออกเพื่อรองรับการเติบโตและการขยายตัวของพื้นที่ดังกล่าวให้สอดคล้องกับพลวัตการเปลี่ยนแปลงของประเทศและกลุ่มจังหวัดต่อไป การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์คือเพื่อศึกษาวิเคราะห์ปัญหาและโอกาสรวมทั้งข้อจำกัดของระบบโลจิสติกส์ของประเทศและที่ใช้อยู่ในกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดยมุ่งลดต้นทุนโลจิสติกส์และเพิ่มความพึงพอใจของกลุ่มลูกค้าในภาคอุตสาหกรรมภาคเกษตรกรรมและภาคการท่องเที่ยวรวมทั้งจะเพิ่มประสิทธิภาพการอำนวยความสะดวกให้กับกิจกรรมทางการค้าและลดต้นทุนและเพิ่มความปลอดภัยในกระบวนการนำส่งสินค้าและบริการรวมทั้งเพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจจากอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และอุตสาหกรรมต่อเนื่องโดยมียุทธศาสตร์การพัฒนาด้านต่างๆ อาทิการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและโลจิสติกส์การพัฒนาธุรกิจโลจิสติกส์ในกลุ่มจังหวัดชายฝั่งทะเลภาคตะวันออกการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้าและการพัฒนากำลังคนและกลไกขับเคลื่อนยุทธศาสตร์นอกจากนั้นจะวิเคราะห์และเสนอแนะการเชื่อมโยงระบบการขนส่งของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกกับโครงการระหว่างประเทศที่เหมาะสมอาทิเช่นการเปิดเศรษฐกิจการค้าเสรีอาเซียนการเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจการเปิดประตูการค้าชายแดนภาคตะวันออกและภาคตะวันตกของประเทศไทย (ทางเดินตะวันตกตะวันออก) รวมทั้งจัดให้มีการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดยจะประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์และผลกระทบเชิงสังคมของกิจกรรมที่เกิดจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ตามแผนแม่บท ในที่นี้คณะที่ปรึกษาฯ ใคร่ขอขอบคุณหน่วยงานต่างๆ ทั้งจากภาครัฐและภาคเอกชนที่ได้ให้ความอนุเคราะห์ข้อมูลและคำปรึกษาที่มีคุณค่าต่อการศึกษาและการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดยเฉพาะการศึกษาครั้งนี้มิได้มีเป้าหมายในเชิงการเติบโตด้านเศรษฐกิจของพื้นที่ศึกษาเท่านั้นแต่ยังมุ่งหวังเพื่อใช้เป็นแนวทางในการพัฒนาด้านสังคมและวัฒนธรรมของประชาชนในพื้นที่เพื่อให้สอดคล้องกับพลวัตการเปลี่ยนแปลงของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนโดยจะมุ่งเน้นกระบวนการมีส่วนร่วมจากผู้มีส่วนได้เสียต่างๆ เพื่อให้แผนแม่บทฯ ฉบับนี้สามารถขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลได้อย่างยั่งยืนต่อไปดังนั้นหากมีความผิดพลาดหรือข้อบกพร่องประการใดคณะที่ปรึกษาฯ ใคร่ขออภัยมาณที่นี้รวมทั้งขอน้อมรับฟังคำติชมหรือข้อเสนอแนะทั้งนี้หวังเป็นอย่างยิ่งว่ารายงานฉบับนี้จะเป็นประโยชน์กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไปคณะที่ปรึกษาฯ ธันวาคม 2557

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

เป็นที่ทราบกันอย่างดีว่า ทำให้มี ๆ ทั่วประเทศซึ่งส่วนใหญ่ใช้รถบรรทุกเป็นหลักทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดถนนชำรุดเกิดอุบัติเหตุรถขนส่งสารเคมีและก๊าชอันตรายพลิกคว่ำ 9 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ และนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาท่องเที่ยวภาคตะวันออก 2559 จะทำให้เกิดการหลั่งไหลของสินค้าและทรัพยากรต่าง ๆ มากขึ้นไม่ว่าจะเป็นจากประเทศไทยออกไปหรือเข้ามาจากประเทศสมาชิก และในการจัดทำระเบียงเศรษฐกิจ (Economic Corridor)
ซึ่งมีที่ตั้งเชิงกลยุทธ์ (Strategic ที่ตั้ง) จึงจัดทำโครงการ ขึ้นและผลที่ได้จากการศึกษาครั้งนี้
มีวัตถุประสงค์คือเพื่อศึกษาวิเคราะห์ปัญหาและโอกาสรวมทั้งข้อ จำกัด ของระบบ ภาคเกษตรกรรมและภาคการท่องเที่ยว โดยมียุทธศาสตร์การพัฒนาด้านต่าง ๆ อาทิการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและโลจิสติกส์ อาทิเช่นการเปิดเศรษฐกิจการค้าเสรีอาเซียนการเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจ (ภาคตะวันออกภาคตะวันตกระเบียงทางเดิน)
คณะที่ปรึกษาฯ ใคร่ขอขอบคุณหน่วยงานต่าง ๆ กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก ศึกษาเท่านั้น ๆ เพื่อให้แผนแม่บทฯ ฉบับนี้ ดังนั้น คณะที่ปรึกษาฯ ใคร่ขออภัยมา ณ ที่นี้ 2557

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

เป็นที่ทราบกันอย่างดีว่ากลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกมีนิคมอุตสาหกรรมตั้งอยู่จำนวนมากทำให้มีการขนส่งวัตถุดิบเพื่อเข้าสู่โรงงานอุตสาหกรรมและการกระจายสินค้าไปสู่ภูมิภาคต่างจะทั่วประเทศซึ่งทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดถนนชำรุดเกิดอุบัติเหตุรถขนส่งสารเคมีและก๊าชอันตรายพลิกคว่ำซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อผู้สัญจรบนท้องถนนทั่วไปอีกทั้งสภาพแวดล้อมทางธุรกิจในปัจจุบันต้นทุนโลจิสติกส์ในประเทศไทยโดยคิดเป็นร้อยละ 9 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศเมื่อเทียบกับประเทศในอาเซียนพบว่ามีอัตราสูงมากและนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาท่องเที่ยวภาคตะวันออกประกอบกับประเทศจะเข้าร่วมเป็นสมาชิกของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี๒๕๕ 9 จะทำให้เกิดการหลั่งไหลของสินค้าและทรัพยากรต่างจะมากขึ้นหรือเข้ามาจากประเทศสมาชิกซึ่งวิธีการขนส่งที่สะดวกที่สุดยังคงเป็นการขนส่งผ่านทางบกและในการจัดทำระเบียงเศรษฐกิจ ( Economic Corridor )โดยเฉพาะการเชื่อมโยงระบบการขนส่งและโลจิสติกส์ที่ยังไม่สมบูรณ์มากนัก
ขณะที่กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดยจังหวัดระยองซึ่งมีที่ตั้งเชิงกลยุทธ์ ( สถาน ) ที่สามารถเชื่อมโยงระหว่างจังหวัดอื่นๆได้เห็นความสำคัญต่อการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก" การศึกษาระบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการและจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก " ขึ้นและผลที่ได้จากการศึกษาครั้งนี้สามารถนำมาใช้ประโยชน์ในการพัฒนากลุ่มจังหวัดชายฝั่งทะเลภาคตะวันออกให้สอดคล้องกับพลวัตการเปลี่ยนแปลงของประเทศและกลุ่มจังหวัดต่อไป
การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์คือเพื่อศึกษาวิเคราะห์ปัญหาและโอกาสรวมทั้งข้อจำกัดของระบบโลจิสติกส์ของประเทศและที่ใช้อยู่ในกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดยมุ่งลดต้นทุนโลจิสติกส์และเพิ่มความภาคเกษตรกรรมและภาคการท่องเที่ยวรวมทั้งจะเพิ่มประสิทธิภาพการอำนวยความสะดวกให้กับกิจกรรมทางการค้าและลดต้นทุนและเพิ่มความปลอดภัยในกระบวนการนำส่งสินค้าและบริการโดยมียุทธศาสตร์การพัฒนาด้านต่างจะอาทิการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและโลจิสติกส์การพัฒนาธุรกิจโลจิสติกส์ในกลุ่มจังหวัดชายฝั่งทะเลภาคตะวันออกการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้านอกจากนั้นจะวิเคราะห์และเสนอแนะการเชื่อมโยงระบบการขนส่งของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกกับโครงการระหว่างประเทศที่เหมาะสมอาทิเช่นการเปิดเศรษฐกิจการค้าเสรีอาเซียนการเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจ( ทางเดินทิศตะวันตก ) รวมทั้งจัดให้มีการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดยจะประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์
ในที่นี้คณะที่ปรึกษาฯใคร่ขอขอบคุณหน่วยงานต่างจะทั้งจากภาครัฐและภาคเอกชนที่ได้ให้ความอนุเคราะห์ข้อมูลและคำปรึกษาที่มีคุณค่าต่อการศึกษาและการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกศึกษาเท่านั้นแต่ยังมุ่งหวังเพื่อใช้เป็นแนวทางในการพัฒนาด้านสังคมและวัฒนธรรมของประชาชนในพื้นที่เพื่อให้สอดคล้องกับพลวัตการเปลี่ยนแปลงของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนจะเพื่อให้แผนแม่บทฯฉบับนี้สามารถขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลได้อย่างยั่งยืนต่อไปดังนั้นหากมีความผิดพลาดหรือข้อบกพร่องประการใดคณะที่ปรึกษาฯใคร่ขออภัยมาณที่นี้ทั้งนี้หวังเป็นอย่างยิ่งว่ารายงานฉบับนี้จะเป็นประโยชน์กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป





คณะที่ปรึกษาฯ

ธันวาคม 2557