จากผลการเปรียบเทียบด้วยการวิเคราะห์

จากผลการเปรียบเทียบด้วยการวิเคราะห์เชิงลำดับชั้นจะเห็นว่า EL และ EMU มีค่า priority score สูงที่สุดใน 2 กรณี คือ กรณีการเดินขบวนรถทางไกลและการเดินขบวนรถระยะสั้นตามลำดับ จะเห็นว่าในระยะกลางถึงระยะยาวการเลือกใช้ Dual-mode Technology มี priority score ค่อนข้างต่ำ เนื่องจากความประสิทธิภาพซึ่งด้วยกว่า Single Electrification Technology การซ่อมบำรุงที่ยุ่งยากขึ้น และอัตราการใช้พลังงานที่สูงกว่าระบบเดี่ยวทั้ง 2 ประเภท ท้ายที่สุดคือ เป็นระบบที่ยังไม่มีการทดสอบใช้งานโดยสมบูรณ์อย่างเพียงพอ รวมทั้งมีผู้ผลิตทั้งระบบและอุปกรณ์เพียงน้อยราย จึงยังไม่มีความเหมาะสมในปัจจุบัน ในโครงการฯ นี้จึงจะวางแผนและวิเคราะห์โดยใช้เพียง EL และ EMU เป็นหลัก โดยมีรายละเอียดดังจะกล่าวต่อไป
กล่าวโดยสรุป ปัจจุบัน ขบวนรถทั้ง 2 ประเภท (EL และ EMU) ได้มีการดำเนินการอยู่ในนานาประเทศที่มีพัฒนาทางระบบรางมาอย่างยาวนาน เช่น ญี่ปุ่น ฝั่งเศส และเยอรมัน อย่างไรก็ตามขบวนรถทั้ง 2 ประเภทจะมีข้อดีและข้อเสียในแต่ละแง่มุมในการดำเนินการ เช่น

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

From the results of the comparison with the analysis of the hierarchy to see that EL and precious EMU priority score highest in the two cases is remote and car procession cases the short procession, respectively. You could see that in the medium to long-term the priority to choose and use Technology Dual-mode has a relatively low score because of the efficiency with which more than Single Electrification Technology maintenance hassles and more and higher energy consumption than a single 2 category, at last, is a system that does not yet have an adequate and complete, including all system and device manufacturers are just little detail was not yet suitable for current. Of this, the villagers are planning and analysis using only the EL and primarily by the EMU is as detailed later.Summary the present both types of convoy (EL and EMU) has been operating in developing countries with international rail system for a very long time, such as Japan and Germany set-side. However, there are two types of trains advantages and disadvantages in each aspect.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

These results compare with the Analytic Hierarchy is that EL and EMU is the highest priority score in two cases of long-distance march and rally car short order. It is evident that in the medium to long term use of Dual-mode Technology has a priority score is quite low due to the efficiency with which more than Single Electrification Technology maintenance more difficult. And higher energy rates for the two types of systems, ultimately. The system was also tested using fully adequate. Including both producers and only a few cases. It is not appropriate in the current project, it is planned and analyzed using only the EL and EMU is essentially a description of a further
conclusion, the current fleet of the two categories (EL and EMU) has. operations in countries with developing the rail system so long as Japan, France and Germany, however, the convoy of the second type has advantages and disadvantages in different aspects of such operations.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

From the comparison with hierarchical analysis is that EL EMU priority score and was highest in 2 cases namely, rally car rally car and short distance respectively. To see that in the mid to long term selection Dual-mode Technology have priority score is quite low due to its efficiency, which too. Single Electrification Technology maintenance difficult. And the rate of energy is higher than the single system both 2 type, in the end is a system that doesn"t have a test used by completely adequately. As a manufacturer of both the system and the device only less cases. Is not appropriate at present. In this project is to plan and analyze and using only EL EMU primarily by the details were to say next.In summary, the present train both 2 types (EL EMU) and has operations in other countries ที่มีพัฒนา the rail system for a long time. Such as Japan, the French and German. However the train both the advantages and disadvantages of each type are 2 in aspects such as operation