แตร (horn) เป็นอุปกรณ์อำนวยความสะดว

แตร (horn) เป็นอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับผู้ขับขี่รถโดยทำให้เกิดเสียงดังเพื่อใช้เป็นสัญญาณเตือนผู้ที่ขับขี่รถคันอื่นๆ และผู้ที่สัญจรไปมาในท้องถนน ในอดีตเราใช้แตรลมเป็นสัญญาณเตือน แต่อุปกรณ์ที่ใช้กับแตรลมมีอุปกรณ์ที่ยุ่งยากในการใช้งานปัจจุบันจึงใช้แตรไฟฟ้าเข้ามาแทนที่
แตรไฟฟ้าจะทำงานโดยอาศัยการสั่นของแผ่นไดอะแฟรมที่ทำจากแผ่นเหล็กสปริง ซึ่งจะอาศัยอำนาจแม่เหล็กไฟฟ้าดูดให้แผ่นไดอะแฟรมเกิดการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วซึ่งทำให้เกิดเสียงดังขึ้นได้
การทำงานของแตรคือ เมื่อกดปุ่มแตร จะมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านขดลวด ทำให้ขดลวดเกิดอำนาจแม่เหล็กดูดให้อาร์มาเจอร์ที่มีแผ่นไดอะแฟรมยึดติดอยู่เคลื่อนที่ ทำให้แผ่นไดอะแฟรมบิดตัว ขณะเดียวกันที่ปลายอาร์มาเจอร์อีกด้านหนึ่งที่มีนอตปรับติดตั้งอยู่จะดันให้หน้าทองขาวที่ติดกันแยกออกจากกันเป็นการตัดวงจรการไหลของกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่ไปยังแตร อำนาจแม่เหล็กที่เกิดขึ้นในอาร์มาเจอร์ก็หมดอำนาจแม่เหล็ก แผ่นไดอะแฟรมจะกลับคืนอยู่ในตำแหน่งเดิม หน้าทองขาวก็จะต่อวงจรการทำงานอีกครั้งหนึ่ง แผ่นไดอะแฟรมจะบิดตัวและเกิดการสั่นอยู่ตลอดเวลาทำให้เกิดเสียงดังขึ้นผ่านออกทางช่องปากแตร

รีเลย์แตร (horn relay)
วงจรแตรที่มีการติดตั้งรีเลย์เข้าไปในวงจรเพื่อที่จะให้กระแสไฟจำนวนมากจากแบตเตอรี่ไหลไปแตรโดยผ่านรีเลย์ และกระแสไฟจำนวนน้อยไหลไปยังปุ่มแตร ทำให้ปุ่มแตรมีอายุการใช้งานนาน และ สายไฟที่ต่อไปยังปุ่มแตรสามารถลดขนาดให้เล็กลงได้ เพราะกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่ไหลไปยังรีเลย์ ผ่านปุ่มแตรลงกราวด์ใช้กระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะให้รีเลย์ทำงานได้ ภายในรีเลย์จะประกอบด้วยขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและหน้าทองขาวจำนวน 2 ตัว หน้าทองขาวจะทำหน้าที่ในการต่อวงจรไฟระหว่างแบตเตอรี่กับแตร รีเลย์จะมีขั้วต่อ 3 ขั้วคือ ขั้ว H (ต่อไปแตร) ขั้ว B (ต่อไปขั้ว BAT) ขั้ว S (ต่อไปปุ่มแตร)

การทำงานของแตรและรีเลย์แตร
เมื่อกดสวิตช์แตรจะทำให้กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไหลผ่านขั้ว B และขดลวดออกขั้ว S ไปยังสวิตช์แตรลงกราวด์ ทำให้ขดลวดเกิดสนามแม่เหล็กและมีอำนาจแม่เหล็กเกิดขึ้นดูดให้หน้าทองขาวติดกัน กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะไหลผ่านขั้ว B ผ่านหน้าทองขาวไปขั้ว H ไปยังแตรทำให้แตรทำงานมีเสียงดังเกิดขึ้น
รีเลย์โดยทั่วๆ ไปขดลวดรีเลย์จะมีขนาดเล็กแต่ความต้านทานสูง จึงทำให้มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านสวิตช์แตรมีน้อย

การปรับแตร
แตรโดยทั่วๆ ไปไม่สามารถเปิดฝาครอบออกปรับได้ แต่จะสามารถปรับได้โดยปรับที่สกรูปรับทางด้านหลัง โดยการขันเข้าหรือคลายออกจนกระทั่งได้เสียงที่ดังที่สุดแล้วขันนอตล็อกให้แน่น

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Horn (horn) is a device for driving a car without causing the alarm to sound at the other people driving cars and push back on the road. In the past we use wind as alarm Horn, but that applies to air horn is difficult in the current implementation uses an electric Horn replace.Electric Horn are working on the basis of the diaphragms are made of sheet steel plate spring. Which relies on electromagnetic power absorbed the diaphragms to the fast-moving, which is causing the noise.การทำงานของแตรคือ เมื่อกดปุ่มแตร จะมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านขดลวด ทำให้ขดลวดเกิดอำนาจแม่เหล็กดูดให้อาร์มาเจอร์ที่มีแผ่นไดอะแฟรมยึดติดอยู่เคลื่อนที่ ทำให้แผ่นไดอะแฟรมบิดตัว ขณะเดียวกันที่ปลายอาร์มาเจอร์อีกด้านหนึ่งที่มีนอตปรับติดตั้งอยู่จะดันให้หน้าทองขาวที่ติดกันแยกออกจากกันเป็นการตัดวงจรการไหลของกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่ไปยังแตร อำนาจแม่เหล็กที่เกิดขึ้นในอาร์มาเจอร์ก็หมดอำนาจแม่เหล็ก แผ่นไดอะแฟรมจะกลับคืนอยู่ในตำแหน่งเดิม หน้าทองขาวก็จะต่อวงจรการทำงานอีกครั้งหนึ่ง แผ่นไดอะแฟรมจะบิดตัวและเกิดการสั่นอยู่ตลอดเวลาทำให้เกิดเสียงดังขึ้นผ่านออกทางช่องปากแตรรีเลย์แตร (horn relay)วงจรแตรที่มีการติดตั้งรีเลย์เข้าไปในวงจรเพื่อที่จะให้กระแสไฟจำนวนมากจากแบตเตอรี่ไหลไปแตรโดยผ่านรีเลย์ และกระแสไฟจำนวนน้อยไหลไปยังปุ่มแตร ทำให้ปุ่มแตรมีอายุการใช้งานนาน และ สายไฟที่ต่อไปยังปุ่มแตรสามารถลดขนาดให้เล็กลงได้ เพราะกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่ไหลไปยังรีเลย์ ผ่านปุ่มแตรลงกราวด์ใช้กระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะให้รีเลย์ทำงานได้ ภายในรีเลย์จะประกอบด้วยขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและหน้าทองขาวจำนวน 2 ตัว หน้าทองขาวจะทำหน้าที่ในการต่อวงจรไฟระหว่างแบตเตอรี่กับแตร รีเลย์จะมีขั้วต่อ 3 ขั้วคือ ขั้ว H (ต่อไปแตร) ขั้ว B (ต่อไปขั้ว BAT) ขั้ว S (ต่อไปปุ่มแตร)
การทำงานของแตรและรีเลย์แตร
เมื่อกดสวิตช์แตรจะทำให้กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไหลผ่านขั้ว B และขดลวดออกขั้ว S ไปยังสวิตช์แตรลงกราวด์ ทำให้ขดลวดเกิดสนามแม่เหล็กและมีอำนาจแม่เหล็กเกิดขึ้นดูดให้หน้าทองขาวติดกัน กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะไหลผ่านขั้ว B ผ่านหน้าทองขาวไปขั้ว H ไปยังแตรทำให้แตรทำงานมีเสียงดังเกิดขึ้น
รีเลย์โดยทั่วๆ ไปขดลวดรีเลย์จะมีขนาดเล็กแต่ความต้านทานสูง จึงทำให้มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านสวิตช์แตรมีน้อย

การปรับแตร
แตรโดยทั่วๆ ไปไม่สามารถเปิดฝาครอบออกปรับได้ แต่จะสามารถปรับได้โดยปรับที่สกรูปรับทางด้านหลัง โดยการขันเข้าหรือคลายออกจนกระทั่งได้เสียงที่ดังที่สุดแล้วขันนอตล็อกให้แน่น

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Horn (horn) facilities for drivers by crash for use as a signal warning the driver the other cars. And those traveling on the road. In the past, we use the air horn is a warning.Electric horn to work by using the vibration of the diaphragm sheet made of steel plate spring Which is the power of electromagnetic suction plate diaphragm of the moving quickly, which cause the noise up
.The work of the horn is when you press the horn. The current flowing through the coil. The coil's magnetic suction power to the armature with the diaphragm sheet cling mobile make sheet diaphragm twisted.Magnetism occurs in the armature's alternative magnet. Plate, diaphragm will return in the same position. Gold will face circuit working again.
relay horn (horn relay)
.Horn relay circuit are installed into the circuit from the battery to power many ไหลไปแตร through a relay. And the current flow to the horn button The horn buttons, last longer.Because of the electricity from the battery that flows to the relay. Through the horn buttons down the ground current use only a little is enough to give a relay to work. Within the relay will consist of solenoid and page number 2 platinum.Relay connector terminal is a 3 polarized H (trumpet) B (next next pole pole pole BAT) S next horn buttons)
.
function of the trumpet and horn relay
.