1. ระบบรองรับน้ำหนัก ระบบกันสะเทือน

1. ระบบรองรับน้ำหนัก
ระบบกันสะเทือน หรือระบบรองรับน้ำหนัก หรือ ระบบแขวนล้อ ซึ่งพวกเรานิยมเรียกว่า "ช่วงล่าง" แปลมาจากคำว่า Suspensions ในภาษาอังกฤษ หน้าที่โดยตรง คือ "ลดอาการสั่นสะเทือนอันเกิดจากการกลิ้งของล้อสัมผัสกับพื้นผิวถนน" ให้หลงเหลือส่งถ่ายไปยังห้องโดยสารน้อยที่สุด แต่ระบบกันสะเทือนก็ยังมีหน้าที่แฝงอีกหลายข้อ ได้แก่ ช่วยให้การบังคับควบคุมรถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ, รักษาระดับตัวรถ ให้พื้นรถห่างจากผิวถนนคงที่, ควบคุมล้อให้ตั้งฉากกับพื้นถนนตลอดเวลาเพื่อให้หน้ายางสัมผัสกับพื้นถนนมากที่สุด แม้ในขณะเข้าโค้ง, ลดอาการกระดก และโยนตัว สมดุลให้รถอยู่ในสภาพปกติ ขณะเคลื่อนที่ผ่านผิวถนนที่ไม่ราบเรียบ
การรองรับน้ำหนัก ในศัพท์ทางรถยนต์ หมายถึง การใช้สปริงคั่นกลางระหว่างโครงรถ (Frame), ตัวถัง (Body), เครื่องยนต์, ชุดส่งกำลัง กับล้อ ซึ่งเป็นส่วนที่รับภาระจากการสัมผัสโดยตรงกับพื้นถนน น้ำหนักของอุปกรณ์ดังกล่าว ตลอดจนน้ำหนักบรรทุกที่อยู่ด้านบนของสปริง เราเรียกว่า น้ำหนักเหนือสปริง (Sprung weight) ส่วนน้ำหนักใต้สปริง ซึ่งได้แก่ ล้อ, ยาง, ชุดเพลาท้าย (ในรถที่ใช้แบบคานแข็ง) และเบรก จะเป็นน้ำหนักที่สปริงไม่ได้รองรับ ถูกเรียกว่า น้ำหนักใต้สปริง (Unsprung weight)

1.1 แหนบ
แหนบจะรับน้ำหนักและแรงสั่นสะเทือนโดยการ "โค้งหรืองอตัว" ของแผ่นแหนบ สปริงขดรับน้ำหนักโดยการ "หด หรือยุบตัว" ของขดสปริง ส่วนเหล็กบิด หรือทอร์ชั่นบาร์ นั้น จะรับแรงสั่นสะเทือนโดยการ "บิดตัวของเพลา", สปริงลมลดแรงสั่นสะเทือนจากการ "อัดตัวของลม" ในถุงลม, ส่วนสปริงแบบไฮโดรนิวเมติก ดูดซับแรงสั่นสะเทือน โดยการอัดตัวของแก๊สไนโตรเจนและของเหลว (ที่ใช้อยู่เป็นน้ำมันไฮดรอลิก) ในระบบ


1.2 คอยสปริง
เรามักเข้าใจว่า "สปริง" คือ ขดลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดต่างๆ ขดเป็นวง รูปทรงกระบอก (สปริงขด หรือ Coil Spring) แบบอย่างที่เราคุ้นเคยกันมาตลอด แต่ในความเป็นจริง สปริงยังมีอยู่อีกหลายประเภท หลายรูปแบบ และที่นิยมใช้อยู่ในปัจจุบัน ได้แก่ แหนบ (Leaf Spring), เหล็กบิด หรือทอร์ชั่นบาร์(Torsion bar), สปริงลม (Air Spring), สปริงยาง (Rubber Spring) และ ไฮโดรนิวเมติก (Hydro - Pneumatic) ในอนาคตเมื่อความก้าวหน้าทางวิศวกรรมสูงขึ้นอีก ก็อาจมีสปริงรูปแบบใหม่ๆ ออกมาใช้งานอีกก็เป็นได้
สปริงจะยุบและยืดตัวเมื่อล้อวิ่งผ่านผิวถนนที่ขรุขระ ส่งผลให้ล้อเคลื่อนที่ขึ้น-ลงได้เกือบอิสระในแนวดิ่งจากโครงรถ ทำให้สามารถ "ดูดกลืน" (Absorb) แรงเต้นของล้อลงได้ แรงจากการเคลื่อนที่ของล้อจึงถูกส่งถ่ายไปยังตัวถังน้อยกว่าที่ล้อเต้นจริง ผลก็คือผู้โดยสารและน้ำหนักบรรทุกจะได้รับแรงสะเทือนจากล้อลดลงนั่นเอง


1.3 ทอชั่นบาร์ (Torsion bar)
มีรถยนต์หลายรุ่นได้นำเอาทอร์ชั่นบาร์มาใช้แทนแหนบและสปริงขด ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง โดยเฉพาะในล้อหน้าจะเห็นได้ในรถกระบะ ระบบกันสะเทือนรูปแบบนี้จะมีทอร์ชั่นบาร์สองท่อน (ของล้อหน้าซ้าย และล้อหน้าขวา) ติดตั้งตามยาวของโครงรถข้างละท่อน ที่ปลายด้านหน้ายึดติดกับปีกนกล่าง ปลายด้านหลังยึดติดกับซับเฟรม ซึ่งสามารถปรับแต่งความตึงของทอร์ชั่นบาร์ได้ น้ำหนักของรถจะทำให้ทอร์ชั่นบาร์บิดตัวไปเหมือนกับสปริงขด จะยุบตัวหรือบิดตัวมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถ การบิดตัวดังกล่าวจะทำให้เกิดผลของความเป็นสปริง เช่นเดียวกับสปริงรูปแบบอื่นๆ

1.4 ปีกนก (Wishbone suspension)
การออกแบบแตกต่างกันไป เช่น ปีกนกบนและปีกนกล่างยาวไม่เท่ากันแต่ขนานกัน, ปีกนกบนและปีกนกล่างยาวไม่เท่ากันและไม่ขนานกัน ระบบรองรับน้ำหนักประเภทนี้ได้รับความนิยมค่อนข้างแพร่หลาย ปัจจุบันสามารถออกแบบให้แข็งแรงมากพอ และใช้อะลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบา แทนโครงสร้างเดิมที่เป็นเหล็ก จึงไม่แปลก นอกจากในรถยนต์นั่งแล้ว รถ Off-road หลายรุ่นก็ใช้ระบบกันสะเทือนรูปแบบนี้ด้วย
เซมิเทรลิ่งอาร์ม (Semi trailing arm)
แขนเต้น (Trailing arm) อาจมีอยู่ 2 แขน หรือแขนเดียวก็ได้ ถ้าเป็นแขนเดียวจะเรียกว่า เซมิเทรลิ่งอาร์ม (Semi trailing arm) ถูกออกแบบให้ใช้ในล้อหลัง แขนเต้นมีใช้ทั้งแบบจุดหมุนอยู่ตามแนวยาวและจุดหมุนอยู่ตามแนวขวางกับตัวรถ ปัจจุบันมีให้เห็นมากในรถ MPV ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จุดเด่น คือ มีชิ้นส่วนในการเคลื่อนที่น้อย ห้องโดยสารจึงออกแบบได้กว้างขวางมากยิ่งขึ้น
แม็คเฟอร์สันสตรัท (MacPherson strut)
การออกแบบคล้ายกับระบบปีกนกธรรมดา แต่ไม่มีปีกนกบน โช้คอัพและคอยล์สปริงจะรวมอยู่บนแกนเดียวกัน ทำให้ประหยัดเนื้อที่และลดชิ้นส่วนต่างๆ ลงได้มาก ตัวถังบริเวณที่รองรับชุดแม็คเฟอร์สันสตรัท ต้องแข็งแรงเป็นพิเศษ ข้อเสียของระบบกันสะเทือนชนิดนี้ คือ ไม่สามารถทำให้รถต่ำลงเท่าระบบกันสะเทือนแบบปีกนก จึงไม่นิยมใช้กับรถแข่งทางเรียบ (Racing Car) แต่บนทางฝุ่นในสนามแรลลี่โลก ใช้ แม็คเฟอร์สันสตรัทเกือบทุกค่ายเลยล่ะ
มัลติลิงค์ (Multi-link suspension)
คำว่ามัลติลิงค์จะค่อนข้างครอบคลุม สำหรับระบบกันสะเทือนที่ใช้แขนยึด (Link) แบบหลายจุด เช่น โฟร์บาร์ลิงค์เกจ, ไฟว์ลิงค์ หรือแขนยึดแบบ 5 จุด ที่ออกแบบให้ใช้แขนยึดหลายจุดเพื่อต้องการควบคุมมุมล้อ และรักษาหน้ายางให้ตั้งฉากกับพื้นถนน ปัจจุบันนิยมใช้กับล้อคู่หลังในกลุ่มรถ Luxury เพราะโดดเด่นเรื่องความนุ่มนวล ทั้งยังให้สมรรถนะในการยึดเกาะถนนที่ดี
2. ระบบบังคับเลียว

หน้าที่ของระบบบังคับเลี้ยว คือ เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่จาก
พวงมาลัยในแนวรัศมีไปเป็นการเคลื่อนที่ในแนวระนาบของคันชักคัน
ส่งเพื่อเปลี่ยนทิศทางการเลี้ยวของล้อ นอกจากนี้ระบบเลี้ยวควรจะมี
การทดแรงให้มีการได้เปรียบเชิงกลเพื่อให้คนขับไม่ต้องออกแรงมาก
ส่วนประกอบหลักสำคัญของระบบเลี้ยว ประกอบด้วย
(1) พวงมาลัย (Steering Wheel)
(2) แกนพวงมาลัย (Steering Shaft)
(3) เฟืองพวงมาลัย (Steering gear) ที่จะใช้ในการศึกษาคือ
Rack and pinion
(4) คันชักคันส่ง (Linkage Element)

2.1 แบบลูกปืนหมุนวน
โครงร่างของระบบบังคับเลี้ยวที่ได้ออกแบบมาสำหรับใช้กับรถยนต์ในปัจจุบันเป็นแบบลูกปืนหมุนวนและแบบเฟืองขับเฟืองสะพานที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย
ส่วนประกอบที่สำคัญของระบบบังคับเลี้ยว ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลัก 3 ส่วน
1.แกนพวงมาลัย
2.กระปุกเกียร์พวงมาลัย
3.ก้านต่อพวงมาลัย

แกนพวงมาลัย
แกนพวงมาลัยประกอบด้วย เพลาหลักของพวงมาลัยซึ่งถ่าย ทอดการหมุนพวงมาลัยไปยังกระปุกเกียร์พวงมาลัย ปลอกแกนพวงมาลัยซึ่งเป็นที่อ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

One. Systems support the weight
Suspension Or weight or suspension system, which we call the "lower" translated from English term suspensions in direct mandate is to "reduce the vibration caused by the rolling of the wheels in contact with the road surface".The suspension was also responsible for many things including passive force control allows the car done efficiently.Maintain body The ground away from the road surface, constant, control wheels perpendicular to the road surface at all times to keep the tire in contact with the ground as possible. Even when cornering,Reduce tipping the balance and threw the car in normal condition. While moving over uneven road surfaces
to support the weight. In car terms, refers to the use of springs sandwiched between the chassis (frame), the body (body), engine,.Transmission to the wheel, which is the burden of direct contact with the ground. The weight of such equipment The payload on top of the spring is called the weight of springs (sprung weight) weight under the springs.AboveTires, rear axle set (rigid beam used in the car) and brakes will not support Spring weight is called the weight of spring (unsprung weight)

1.1
tweezers.Suspension to handle the weight and vibration by. "Curved or bent body" of the sheet, coil spring suspension load by "shrink or collapse" of the twisted steel coil springs or torsion bars shall be by vibration. "Twisting of the shaft".Reduce the vibration of the air spring. "Compactability of the wind" in the bag, the hydro-pneumatic springs. Absorb vibration By compressing the gas and liquid nitrogen. (Using a hydraulic oil) in the system at Spring



1.2.We always understand the "Spring" is the coil diameter size cylindrical coil (coil springs or coil spring) pattern that was familiar throughout. But in fact, Spring is also available in several types of formats.Including suspension (leaf spring),.Steel twist or torsion bar (torsion bar), air spring (air spring), spring rubber (rubber spring) and Hydro Pneumatic (hydro - pneumatic) in the future when higher engineering advances. It may have a new spring. Out the work as it is
.Spring will collapse and elongation when the wheel runs over rough road surfaces. As a result, the wheel moves up - almost independent of the vertical structure, is able to "absorb" (absorb) the beating of the wheels down.As a result, passengers and payload will be reduced by the vibration from the wheel itself
.

1.3 Torsion bars (torsion bar)
.There are many car models have brought torsion bar suspension and coil springs instead. Both front and rear wheels Especially in the front wheels can be seen in the truck. This suspension is torsion bar two pieces. (Front left wheel The right front wheel)The front end attached to the lower arm. Rear end bolted to the sub frame. With customizable tension of the torsion bar. The weight of the car is making Torsion bar wriggling like a coiled spring.Such twisting effect of the spring. As with other forms spring
.
1.4 arm (wishbone suspension)
a different design to the upper arm and lower arm length is not equal but parallel.Upper arm and lower arm lengths are not equal and parallel. Suspension of this type have been quite widespread. Current can be designed to be strong enough. And used lightweight aluminum. Instead of the original steel structureIn addition to passenger cars, off-road car models that use this pattern with Suspension
.Semi Tracy Arm Tooling (semi trailing arm)
.Dancer arm (trailing arm) may have two arms or arms alone. If one arm is called. Semi Tracy Arm Tooling (semi trailing arm) is designed to be used in the rear wheel. Dancing with the arm pivot point in both longitudinal and transverse pivot point in the car.mpv featured a front-wheel drive is a piece of mobility. The cabin design is more widely
.MacPherson strut (macpherson strut)
.The design is similar to a conventional pinion system. But no upper arm Shock absorbers and coil springs are included on the same axis. This saves space and reduces significantly the body parts head with a MacPherson strut. Need extra strengthI was not able to make the car lower suspension wishbone. Therefore not applicable to flat racing (racing car), but on the dust in the World Rally uses MacPherson strut almost every camp I
.Multi-link (multi-link suspension)
that is quite comprehensive, multi-link. For the suspension arm (link) multi-point, such as four-bar link package.Five 5-point link or arm mounting brackets are designed to be used at several points in order to control the wheel. And keep the tire perpendicular to the road. Currently used on the rear wheels in the luxury car segment for outstanding softness.Two. Steering

is the function of steering wheel turns the moving direction of
radial to horizontal movement of the bow rod
.Send to rotate the steering wheel. In addition, the turn should be commuting
a mechanical advantage so that the driver does not have to exert a lot
The main components of the system, turn.
Consisting of (1) the wheel (steering wheel)
.(2) Steering (steering shaft)
(3) steering (steering gear) to be used in the study was
rack and pinion
(4) tie rod (linkage element)

2.1
bearing circle.Layout of the steering system is designed for use with cars today are recirculating ball bearing and pinion gear are widely used bridge
.A key component of the steering system. Consists of three main parts, the
1. Axis steering
2. Gearbox steering
3. Spoke steering wheel.


SteeringSteering column contains the Main shaft of the steering wheel taken Fry the steering wheel to the gearbox. Steering column casing which is at.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

1. the system supports the weight
Suspension or weight hanging systems or wheel, which we prefer, called "suspension", translated from the English word "direct duty Suspensions are" reduce the vibration caused by the rolling of the wheel contact with road surfaces, "he said. But the suspension, it is also responsible for several other alias: allows the control vehicle is made effectively, Maintain level vehicle, ground vehicle, away from the constant road surface wheel perpendicular to the floor at all times, so that the road in front of the tires touch the ground most of the road. Even while in the curve, Reduce kradok and throw the car balance in normal conditions. While it moves through the road surface not smooth
support in car terms, refers to the use of spring between frame (Frame), body (Body), engine, The wheel series, which is being submitted to the bear from touching the ground directly to the street. The weight of the device, as well as the weight. containers placed on top of the springs. We called the northern spring weight (Sprung weight) weight under the spring. Wheels, Yang, a set of shaft end (in the solid beams used cars) and a brake is a spring weight does not support was called the weight under the spring (Unsprung weight)


tweezers 1.1. Tweezers to pick up the weight and vibration by curved or "slouch" of spring leaf spring coil weight by "shrink or collapse" of coil springs. Best steel twist or thochan to get the bar vibration by "twisting the shaft", Spring wind vibration reduction from "compression of the air," in a wind bag, hydro-pneumatic spring. Vibration absorption by compression of the gas nitrogen and liquid (used as hydraulic oil) in the spring of



1.2. We always understand that "Spring" is the coil diameter sizes coil is a cylinder (spring coil or Coil Spring), we are familiar with each other forever, but in reality. There are also several other types of springs in multiple formats. Include leaf spring (Leaf Spring), Steel twist or thochan bar (Torsion bar), spring wind (Air Spring), spring rubber (Rubber Spring) and pneumatic & hydraulic (Hydro-Pneumatic) in the future, when more advanced engineering advances again, there may be a new model coming out spring use.
. Spring will stretch and collapse when the wheels run over the surface of the rough roads. As a result, the wheels move up-down, almost free from the vertical frame. To be able to "absorb" (Absorb). Strong beats of the wheels. As a result, passenger and cargo weights to get strong Quake from the wheels dropped 7.
. 1.3

bars (Torsion bar) and reconciling woven
. There are several car models brought Tor station bar and coil spring tweezers. Both the front and rear wheels, especially on the front wheel can be seen in a pickup truck. This suspension will have two bars, station Tor (of left and right front wheel front wheel) At the end of the front lower adhere to At the end of the back lining with frames that can adjust the tension of the Tor station bar. The weight of the vehicle would make Tor station bar to twist like a spring coil. Such a twist would cause the results of the spring as well as other forms of spring
.
Bird wing 1.4 (Wishbone suspension)
designs vary, such as wings, a bird on the wing and lower unequal length, but parallel, Bird on the wing and lower unequal length and parallel. The system supports the weight of this type have been relatively widespread. The current can be strong enough to design and use a lightweight aluminium instead of steel as the original structure. In addition to the car seat. Several Off-road vehicle models, use this format with suspension
.A temple of raling arm (Semi trailing arm)
.Arm dance (Trailing arm) may exist 2 single arm or sleeve. If this is a single arm is called a tail-arm raling (Semi trailing arm) is designed to be used on rear wheels. There are dot-wide dance arm rotation is along the length and rotation point is across the car. MPV used front wheel drive system. Good point, there is minimal movement parts. Cabin is designed to be even more generous
.Mac FIR San Street rat (MacPherson strut)
.The design is similar to an ordinary bird wings system, but there are no wing Bird on the shock absorber and coil springs are included on the same axis. To save space and reduce parts. Body area to accommodate the Mac series furnish San Street rat ultra strong. Is unable to make the car lower the suspension feather wings. It's not a smooth race car (Racing Car), but on the way the dust in a world rally. Use Mac FIR San Street rat but camps almost every
.Multi link (Multi-link suspension)
the term multi links is quite comprehensive for the suspension arm holder (Link) as well as multiple four-bar link, Gage, 5 links or the holder sleeve 5 points designed to use arms based on several points in order to control the angle of the wheel and the tire perpendicular to the screen surface road. At present, popular with Luxury car group, after a pair of wheels because of its distinctive soft. 2. mandatory system Liao

Duties of the steering system is to change the direction of movement of the steering wheel to RADIUS
is the horizontal movement of the premium car
.Sent to change the direction of the turn of the wheel. In addition, the system should continue, there will be pressure tested, powerful comparative mechanical so that the driver does not need to exert much
main components main turn. Contains
(1) Steering wheel (Steering Wheel)
(2) kaenphuang the steering wheel (Steering Shaft)
(3) steering gear (Steering gear) to be used in Rack and pinion is studying

(4) premium rod (Linkage Element.)


-2.1 spiral bearing. The layout of the steering system has been designed for use with the current car is the spiral bearing and gear driving gear widely used bridge.
An important component of the steering system consists of 3 main parts section 1.2

gearbox steering wheel kaenphuang steering wheel.
3. steering shaft steering wheel kaenphuang

:
. Kaenphuang Malai consists of main axle steering, which convey the steering to the Steering gearbox. Casing kaenphuang Malai, which is p.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

1. support the weight
suspension system or support the weight of the wheel suspension system or we popular called the "lower" translated from the word "Suspensions directly in the page in English is "Reduce vibrations caused by the rolling of the wheels touching the road surface.But suspension system, there are also many, many more articles, the latency to the entry into force to control a car effectively,keep away from the floor of the vehicle, the vehicle would be a road surface, control wheel perpendicular to the floor at all times, so that the rubber touching the floor while you're on the road most curves,Reduce symptoms to tilt the balance, and threw a car are in good condition. While Moving through the road surface is not smooth and
to support the weight of the car is a term used for a spring between chassis (Frame), chassis (Body), engine,The unit is being sent to the wheel which is a part of the burden from direct contact with the floor, the weight of the device as well as the load on the top of spring we call that the weight over spring (Sprung weight) under the spring-loaded weightthe wheel,for rubber, the axle end (in a car with a solid beams) and brake spring will be a weight that is not supported is called South spring weight (Unsprung weight)


1.1 tweezerstweezers will be received by the weight and vibration "bow or bend the "tweezers of the helical spring is weight, the "shrink or collapse, "of the steel coil spring twist or rigid axle, it will be received by the vibration "twist of the rear axle",Reduce the impact of air-sprung "compression of the air, "the air bag, and a spring-loaded นิวเม hydrogen-absorbing vibration by the compression of the gas and liquid Nitrogen (which is used as a hydraulic oil) in the system waiting for spring 1.2



We have always understood that "Spring" is a coil diameter of a cylinder shape, curled up in a circle (helical spring or Coil Spring) pattern, which we are familiar, but in reality it is spring there are many different types of formats.Include Tweezers (Leaf Spring),Steel or Rigid axle torque bar (Torsion bar), air-sprung (Air Spring), spring-loaded rubber (Rubber Spring), and hydrogen peroxide นิวเม optical (Hydro - Pneumatic) in the future, when the progress in engineering higher again, it might be a spring-loaded new formats come out.
again.spring will collapse and stretching when the wheels run through the rough road surface, the wheel moves up and down in vertical almost independent from the chassis, car can be "absorbed" (Absorb) strength of dancing wheels.It is the passengers and load will be reduced from the wheels vibrations. It was


Tom mansion 1.3 bar (Torsion bar)
There are many car models have brought Rigid axle, and instead of using tweezers and helical spring and front wheels and rear wheels, especially in front wheels can be seen in a pick-up truck suspension system this model will have a rigid axle, two pieces (the front wheels left and right front wheels).At the other end to attach the front wings below rear end mounted in the sub frame, which you can customize the strain on the rigid axle weight bar of the car will make Rigid axle, like the twist to helical springThe twist that will result in the form of a spring-loaded as well as other

1.4 gull (Wishbone suspension)
design vary, such as gull wings on ground and long, but not as much as in parallel,gull wings on ground and not the same length, and does not support the weight of this parallel system is popular is quite prevalent today can be designed to be strong enough and use a light-weight aluminum construction instead of the original steelIn addition to passenger cars, and the car Off - road several suspension system using this format with
Processor, รลิ่ง Armstrong (Semi trailing arm)
His arms to dance (Trailing arm) may have 2 arms or one arm, if one arm processor will be referred to as the empty รลิ่ง Armstrong (Semi trailing arm) has been designed to be used in the wheel back, arms dance is used as a pivot point and pivot point is along the length along the way.The MPV wheel drive system using the focal point is a part of the movement at least the interior design is more spacious
Macpherson สตรัท (MacPherson strut)
The design similar to the system, but there is no common gull gull on springs and coil spring will be included on the same axis to save space and reduce parts of the chassis. Macpherson สตรัท must support the ultra-strongis not able to make a lower suspension. As far as it is not popular to gull race car. A simple (Racing Car), but on the dust in the stadium rally world use Macpherson สตรัท almost every camp
it.Multi-link (Multi-link suspension)
the word multi-link suspension system is quite comprehensive for the arm (Link) Multi-point links such as foreman bar package,ไฟว์ลิงค์ or arm-point 5 that is designed to provide multiple access points to use arm angle to control the wheel and keep the rubber Road, perpendicular to the floor with the current popular Rear wheel drive in the group Luxury features because of the soft2. The Force razed

turn the force of the system is changing direction of motion from
steering RADIUS in vertical position to a horizontal position in the movement of vehicles to draw cars
Send To change the direction of the turn the wheels turn the system should be a force
the sorrow, there is a mechanical advantage to the driver is not required to exert more
main components of the system include a turn
(1) steering wheel (Steering Wheel)
(2) steering column (Steering Shaft)
(3), steering wheel (Steering gear) that will be used in the study is

Rack and pinion (4) units to draw units (Linkage Element)


2.1 rotating bearing.Turn the layout of the system shall be designed for use with the current car is a rotating bearing and gear-wheel drive bridge at widely used
An important component of the system to turn the main part with the 3
1. steering column
2. jarred
gear wheel 3. steering stem to


steering columnThe main axle steering column contains a steering wheel, which take the frying pan to the jarred steering gear steering steering column, which is a.