ตั้งอยู่ที่ตำบลท่ามะขามห่างจากตัวเม

ตั้งอยู่ที่ตำบลท่ามะขามห่างจากตัวเมืองไปทางทิศเหนือตามทางหลวงหมายเลข 323 ประมาณ 4 กิโลเมตรแยกซ้ายประมาณ 400 เมตรมีป้ายชี้บอกทางไว้ชัดเจนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญยิ่งแห่งหนึ่งสร้างขึ้นสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยกองทัพญี่ปุ่นได้เกณฑ์เชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรได้แก่ทหารอังกฤษอเมริกันออสเตรเลียฮอลันดาและนิวซีแลนด์ประมาณ 61,700 คนและกรรมกรชาวจีนญวนชวามลายูไทยพม่าอินเดียอีกจำนวนมากมาก่อสร้างทางรถไฟสายยุทธศาสตร์เพื่อเป็นเส้นทางผ่านไปสู่ประเทศพม่าซึ่งเส้นทางช่วงหนึ่งจะต้องข้ามแม่น้ำแควใหญ่จึงต้องมีการสร้างสะพานขึ้นการสร้างสะพานและทางรถไฟสายนี้เต็มไปด้วยความยากลำบากความทารุณของสงครามและโรคภัยตลอดจนการขาดแคลนอาหารทำให้เชลยศึกจำนวนหลายหมื่นคนต้องเสียชีวิตลง
ทางรถไฟสายมรณะสายนี้เริ่มต้นจากสถานีหนองปลาดุกอำเภอบ้านโป่งจังหวัดราชบุรีผ่านจังหวัดกาญจนบุรีข้ามแม่น้ำแควใหญ่ไปทางทิศตะวันตกจนถึงด่านเจดีย์สามองค์เพื่อให้ถึงปลายทางที่เมืองตันบูซายัดประเทศพม่ารวมระยะทางในเขตประเทศไทย 300 กิโลเมตรใช้เวลาในการสร้างเสร็จเพียง 1 ปีตั้งแต่เดือนตุลาคมพ.ศ.2485 ถึงเดือนตุลาคมพ.ศ.2486 เพื่อใช้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ผ่านประเทศพม่า
หลังสงครามทางรถไฟบางส่วนถูกเลาะทิ้งบางส่วนจมอยู่ใต้ทะเลสาบเขื่อนเขาแหลมทางรถไฟสายนี้ถือเป็นอนุสรณ์ให้รำลึกถึงเหตุการณ์สงครามในครั้งนั้นจากน้ำพักน้ำแรงของการบุกเบิกก่อสร้างของทหารเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรที่กองทัพญี่ปุ่นเกณฑ์มาทิวทัศน์ตลอดเส้นทางนี้สวยงามมากโดยเฉพาะบริเวณถ้ำกระแซที่เส้นทางรถไฟจะลัดเลาะไปตามเชิงผาเลียบไปกับลำน้ำแควน้อยปัจจุบันทางรถไฟสายนี้สุดปลายทางที่บ้านท่าเสาหรือสถานีน้ำตกระยะทางจากสถานีกาญจนบุรีถึงสถานีน้ำตกประมาณ 77 กิโลเมตรการรถไฟแห่งประเทศไทยเปิดบริการเดินรถบนเส้นทางสายนี้ทุกวันและจัดรถไฟขบวนพิเศษสายกรุงเทพฯ-น้ำตกทุกวันเสาร์-อาทิตย์และวันหยุดราชการ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The area away from the city to the North along Highway 323 4 km left 400 metres with a clear navigation labels point to historical important one created from World War 2 by the armed forces of Japan have allied POW criteria: Australia New Zealand soldiers, American English and approximate holanda 61700 Vietnamese Chinese labourers and Java Thai and Northern India, Myanmar (Burma) again choosing strategic railway construction came to a path through to Burma, where the path must be one!Mamae beauty to cemeteries to build bridges and rail lines, full of difficulties and abuse of war and disease, as well as food shortages cause thousands of prisoners died.Death railway, this line starts from the Nong PLA duk station in Amphoe ban Pong, Ratchaburi, Kanchanaburi province River Kwai Yai West to three pagodas pass in order to reach the intended destination, Burma's political stuff ... tons of the total distance in the country, Thai. 300 km, take the time to create is only 1 year from month to month, 2485 (1942) Tu Tu La La sharp sharp 2486 (1943) to use as a strategic path through Myanmar.After the war the railway was part of the southern edge of the Lake, leaving part of the Khao Laem dam submerged the railway line, this is a memorial to commemorate the event, the time of war from the labor of construction of military prisoners of war the Allied forces over Japan came along this path criteria very beautiful especially along the train route that krasae cave cut edge along the ledge along the River Kwai rail line currently ends at ban THA this sow or coaches distance from station to Kanchanaburi to coaches about 77 kilometers of railway in Thai open.Bus services on this route every day and a special train running every Saturday-Sunday and public holidays.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Located at Tha Makham from town to the north on Highway 323, about 4 km turn left for about 400 meters, with a sign indicating the way clear for the historical-critical, one made ​​up of World War 2. Japan's army of hostages coalition, including British soldiers, American, Australia, Holland and New Zealand about 61,700 people and the working class Chinese, Vietnamese, Javanese, Malay Thailand, Myanmar, India, most of the railway line strategy is the route to Myanmar, where Route One. It crossed the River Kwai, it is necessary to build bridges to build bridges and railway lines are full of difficulties and atrocities of war and disease, as well as food shortages, making prisoners of tens of thousands of people have died
on the train. Death, this line starts from Nong Pla Duk Ban Pong, Ratchaburi via Kanchanaburi across the river, a major tributary to the west to Three Pagodas Pass to the destination in Abu Sa tons stuffed Myanmar distance in the country to 300. km in just one year for completion in October. Fri. 2485. May to October. Prof. 2486. To serve as a strategic route to Burma
after the War, some chipped left partially submerged in the lake dam, he pointed to the railway line is a memorial to remember the events of the war effort of the pioneering construction of the soldiers. Allied prisoners of the Japanese army enlisted scenery along this route is very beautiful, especially the cave Krasae the rail line will traverses the cliffs along the river Kwai present this line destination that pole or coaches. Distance from Kanchanaburi to coaches, about 77 km of railway opened on this route every day and a special train Bangkok - Waterfall every Saturday - Sunday and public holidays.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Located at tambon tha makham, away from the city to the north along the highway 323 about 4 กิโลเมตรแยก left about 400.2 by Japanese Army Enlisted Soldiers Allied prisoners of War: American English Australia and New Zealand, about 61 ฮอลัน Da700.Chinese and Vietnamese Javanese Malay people Chinese Thai Burma India a large number of construction railroad strategy to be the route through which route the Myanmar, one must cross the range must be built up the bridge bridge.The rail line is full of hardships and violence of war and disease, as well as the lack of food to prisoners of war were tens of thousands of people lost their lives down
.This line starts from the death railway station ban Pong Nong catfish province through Kanchanaburi province across the range to the West until the three pagodas pass to reach the destination city, Chen Wu SA stuffed Myanmar include phase.In Thailand300 kilometers take to build just completed 1 years since October B.Professor 2485 to October 2001, 2486 For use as a strategic route through Myanmar
.After the war, the railroad was some fight left partially submerged Khao Laem dam lake railroad นี้ถือ memorial to remember the event of war at that time from the hands of the pioneer construction of Allied prisoners of war, the militaryThe Japanese army criteria มาทิ view along this path is very beautiful, especially in the cave krasae that railway lines to traverses along the ledge along with the River Kwai at present this railroad end ที่บ้านท่าเสา or cascade station distance from.Kanchanaburi station to cascade station approximately.77 kilometers railway open bus services on this route daily and the train พิเศษสาย Bangkok - falls every weekend and public holidays.